Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Le 780 côte d’Abraham sera bientôt démoli

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 11 février 2024 2 commentaires

Source : David Rémillard, Radio-Canada, le 10 février 2024


Le bâtiment et le stationnement seront démolis pour faire place à un projet de la Ville de Québec.

PHOTO : RADIO-CANADA / AMELIE AUGER

Abandonné depuis des années, le bâtiment situé au 780, côte d’Abraham, sera démoli ce printemps. Acquis par la Ville de Québec en même temps que l’îlot Saint-Vincent-de-Paul, le site devrait servir à un projet à vocation sociale et communautaire.

Un appel d’offres a été publié vendredi par la Ville de Québec pour la démolition complète du bâtiment et du stationnement. Selon le document, les travaux devront être réalisés au plus tard le 3 mai prochain.

Le terrain, aujourd’hui clôturé et désaffecté, a été acquis par l’administration municipale en décembre 2022 après une longue saga judiciaire avec le promoteur Jacques Robitaille. Celui-ci a reçu 12,5 millions de dollars pour l’îlot Saint-Vincent-de-Paul et pour le 780, côte d’Abraham au terme du processus d’expropriation lancé en 2017 par l’ex-maire Régis Labeaume.

la suite

Voir aussi : Arrondissement La Cité - Haute-ville, Commercial, Types de projet.

Des changements à la réglementation sur l’urbanisme qui divisent à Sainte-Foy

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 10 février 2024 1 commentaire

Philippe L’Heureux
Radio-Canada

La Ville de Québec a présenté les modifications qui pourraient être apportées au Plan particulier d’urbanisme (PPU) concernant d’importants projets immobiliers.

(…)

Les modifications qui ont été présentées ont pour objectif, notamment, de relever la hauteur maximale des bâtiments et le nombre de logements qui peuvent y être aménagés.

Au total, six projets, majoritairement pour des immeubles locatifs, étaient en trame de fond pour ces changements de zonage.

(…)

Parmi les six projets qui étaient visés par les suggestions de modification au PPU se trouvait Le Saint-Denys, qui est critiqué depuis plusieurs mois. À ce sujet, les conseillères en urbanisme Annie Boisvert et Marie-Claude Bergeron ont expliqué que les révisions pourraient permettre une bâtisse de 6 étages contenant 66 logements. Rappelons qu’à l’origine, l’immeuble situé sur la rue Gabriel Le-Prévost devait être d’une hauteur de 8 étages et accueillir 79 logements.

La suite

Un billet précédent

Opposition au St-Denys

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Logement locatif ou social.

Densifier à Sainte-Foy, à condition de redonner à la communauté

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 février 2024 1 commentaire

Louise Boisvert
Radio-Canada

L’administration Marchand propose de permettre certaines constructions au-delà du zonage prévu dans le secteur Sainte-Foy. En échange, les promoteurs immobiliers devront répondre à des critères de développement durable pour atténuer l’impact de la densification.

Il s’agit d’une procédure d’exception. Pour le secteur du pôle Sainte-Foy, la Ville de Québec entend cibler des sites qui pourraient être densifiés, mais à certaines conditions. Avant de permettre la construction d’étages supplémentaires ou l’agrandissement de bâtiments déjà existants qui dérogeraient à la règlementation en vigueur, la Ville souhaite s’assurer que les projets retenus permettraient d’améliorer la qualité de vie des résidents du secteur et non le contraire.

En échange d’espaces réservés pour une garderie, pour du logement social ou pour des services de proximité, par exemple, la Ville pourrait permettre plus de construction en hauteur, explique la responsable de l’urbanisme au comité exécutif, Mélissa Coulombe-Leduc.

La suite

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Zonage.

Vision 2024-2034 des corridors Vélo cité : 150 km en 10 ans

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 février 2024 5 commentaires

Québec, le 6 février 2024 – La Ville de Québec dévoile aujourd’hui sa vision sur dix ans pour les corridors Vélo, un réseau sécuritaire et confortable favorisant la mobilité active. Les différents corridors viendront combler les principaux axes en mobilité de la ville en connectant les secteurs périphériques tout comme le centre-ville. En 2034, il est visé que le territoire sera relié par un réseau cyclable structurant totalisant 150 km.

La suite

La conférence de presse

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport, Vélo.

L’ATUQ dévoile les résultats de l’étude sur les impacts économiques du transport en commun au Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 février 2024 Aucun commentaire

Montréal, le 5 février 2024 – L’Association du transport urbain du Québec (ATUQ) a procédé en 2023 à une mise à jour de son étude sur les impacts économiques de l’activité de ses dix membres, soit les neuf sociétés de transport en commun du Québec et exo. Cette rigoureuse analyse permet d’identifier le transport collectif en tant que moteur d’activité économique pour l’ensemble de la province en quantifiant la contribution économique de chacune des sociétés de transport en matière d’emplois soutenus, de valeur ajoutée à l’économie et de retombées fiscales.

(…)

Faits saillants de l’étude

En 2022, les 10 membres de l’ATUQ ont :
permis à la population des villes desservies d’effectuer plus de 332,9 millions de déplacements;
employé 16 726 personnes (équivalent temps plein) ;
injecté 4,7 milliards de $ dans l’économie québécoise;
permis de soutenir 28 322 emplois directs et indirects;
généré une valeur ajoutée de 3,8 milliards de $ en contribution au produit intérieur brut;
généré des recettes fiscales de 589,6 millions de $ pour le gouvernement du Québec et de 205,1 millions de $ pour le gouvernement du Canada.

La suite

L’étude

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.

Autres billets récents