Source : Pierre Pelchat, Le Soleil (15 avril 2015)

Le nouvel hôpital qui sera construit sur le site de l’Enfant-Jésus comptera fort probablement plus d’étages que le bâtiment existant, mais aucune décision n’a encore été prise.

Mardi, au cours d’une conférence de presse pour faire le point sur la planification du projet de 2,1 milliards $, le directeur clinique du futur complexe hospitalier, Jacques Émond, a reconnu qu’une construction en hauteur présente des avantages pour les patients qui n’ont pas à être déplacés sur de grandes distances.

Le mois prochain, les responsables du projet prévoient présenter sept scénarios du nouvel hôpital universitaire lors d’une réunion avec une centaine de responsables de l’Enfant-Jésus et de L’Hôtel-Dieu, dont une quarantaine de médecins. Ces personnes auront à choisir un des scénarios à partir d’une grille de plusieurs critères. Par la suite, des images en 3D de l’immeuble projeté pourraient être produites.

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Précédemment :
Agrandissement de l’hôpital Enfant-Jésus : une modélisation en 3D sera réalisée

* Photos: Espace St-Grégoire

* Dans un article rédigé par un historien fort connu et réputé (Jean-Marie Lebel), ce dernier s’interroge sur la vocation de l’église Saint-Jean-Baptiste dont la fermeture a été annoncée. En 2011, un billet de Québec Urbain nous parlait de la fermeture de l’église Saint-Grégoire de Montmorency, qui a été récemment transformée en salle polyvalente , après qu’un homme d’affaires originaire du quartier, Gilles Pilote, président du Groupe Macadam, entrepreneur général en travaux routiers, se soit porté acquéreur de l’immeuble en 2013. Et un article tout récent (Carrefour de Québec) nous apprend qu’une partie de l’Espace St-Grégoire deviendra un point de service pour la Bibliothèque de Québec. L’historien termine son article en disant: « Préserver une église, dans le respect et la dignité, cela ne se fait pas en y enlevant les bancs et en faisant une grande salle de réception pour des 5 à 7 ». Qu’en pensez-vous ?

Jean-Marie Lebel
Prestige

C’était encore au temps des bâtisseurs de cathédrales. Dans les années 1880, dans le faubourg Saint-Jean, peuplé de boutiquiers, d’artisans et d’ouvriers, fut érigée la grande église Saint-Jean-Baptiste et la haute flèche de son clocher s’élança au-dessus des toitures du populeux quartier. Lorsqu’en ce mois de mars 2015, nous avons appris la fermeture de cette majestueuse église, nous en avons été bouleversés et maints souvenirs nous sont venus à l’esprit. Nous vous en faisons part.

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Annie Morin
Le Soleil

(Québec) L’aménagement d’un corridor rapide pour autobus obligera le Réseau de transport de la Capitale (RTC) à acquérir des bâtiments à plusieurs endroits du parcours pour mieux les démolir et les remplacer par de nouvelles voies de circulation. Des centaines de logements et des dizaines de commerces sont menacés de disparition. L’avenue Eugène-Lamontagne dans Limoilou, qui correspond au prolongement de la 18e Rue et rejoint le boulevard Wilfrid-Hamel devant ExpoCité, est l’une des artères les plus touchées.

Dans un scénario où Québec se dotait d’un tramway, l’acquisition pour démolition de 32 immeubles regroupant 106 logements et 10 locaux commerciaux était nécessaire. Le choix d’un service rapide par bus (SRB), qui nécessite une emprise un peu plus large, fait encore monter ce nombre.

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Jeudi 9 avril 2015
19 h
Durée : 1 h 30

Bibliothèque Gabrielle-Roy, salle Gérard-Martin, 350, rue Saint-Joseph Est (La Cité-Limoilou)

Coût d’entrée : Gratuit avec réservation

Les transports dans 25 ans risquent d’être bien différents de ceux d’aujourd’hui. Trois aspects technologiques importants semblent s’imposer : électrification, inter connectivité, intelligence. Cette conférence offrira un état des lieux autour de ces axes, question de mieux connaître les initiatives menées ici comme ailleurs, les défis liés à leur mise en place, et les nouvelles possibilités qu’ils engendrent. De façon à bien saisir les changements qui s’annoncent, et leurs impacts sur la société de demain. Et, peut-être aussi, de voir quelles opportunités pourraient émerger de ces nouveaux modes de transports, de manière à repenser – voire réinventer – nos façons de faire.

Conférenciers : Audrey Durand, doctorante en Génie électrique, Nicolas Lavigne-Lefebvre, étudiant à la maîtrise en Science politique, et Jean-François Rougès, doctorat en Sciences de l’administration, Université Laval

À propos des conférenciers… En route vers le colloque « Présent et avenir des transports électrifiés, interconnectés et intelligents au Québec » en décembre 2014, l’Institut Technologies de l’information et Sociétés (ITIS) de l’Université Laval avait convié un groupe de chercheurs à explorer la thématique et à en offrir un état des lieux. Ce sont les résultats de ce travail de recherche qui seront présentés par les trois étudiants ayant réalisé cette étude (Audrey Durand, Nicolas Lavigne-Lefebvre, Jean-François Rougès), sous la supervision des professeurs Benoit Montreuil, Christian Gagné, Jean Mercier et Mario Carrier.

Renseignements : 418 641-6789, poste 128

Adolescents, Adultes

Québec Hebdo

Des citoyens et citoyennes de Saint-Roch proposent des mesures pratiques de verdissement du quartier et de mobilité durable pour le prochain Programme populaire d’urbanisme (PPU). Saint-Roch étant l’un des quartiers les plus denses de la ville de Québec, les résidents souhaitent améliorer leurs conditions de vie et leur environnement, malgré un trafic automobile très intense et des projets immobiliers de grande envergure. (…) «On n’a rien contre la densification, mais il faut que ça reste à échelle humaine»

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Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 3 avril 2015

Daniel Gélinas rendra son rapport sur l’avenir du secteur d’ExpoCité dans la semaine du 13 avril.

Croisé dans les corridors de l’hôtel de ville de Québec, le directeur général du Festival d’été a confirmé que le rapport contenant les conclusions de son groupe de travail est à l’étape de la mise en forme.

Selon les informations révélées jeudi par Le Journal, le comité Gélinas recommandera la démolition du Colisée Pepsi, l’aménagement d’un miroir d’eau, d’un marché et de commerce de proximité.

Questionné de nouveau sur le contenu du rapport, le maire Régis Labeaume s’est fait discret une fois de plus.

«J’en parlerai pas avant qu’il sorte. On va attendre que le rapport sorte.»

l’article

La rentabilité d’un nouveau Colisée à Québec.

Expo-Cité.

* Merci à un très fidèle lecteur (Léonce Naud) pour les photos.

Marco Bélair-Cirino
Le Devoir

La colline parlementaire regorge de passerelles et de tunnels où circulent fonctionnaires, journalistes, élus, munis d’une carte d’accès afin de passer d’un édifice à l’autre. Ils ignorent sans doute qu’un réseau parallèle de sous-terrains, formés de tunnels désaffectés et d’égouts fluviaux, existe. Le Devoir a eu l’idée de descendre dans les entrailles du parlement.

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* Dans la foulée de la crise d’Octobre, les services de sécurité donnent le feu vert à l’aménagement d’un tunnel sous la Grande Allée à l’usage exclusif du premier ministre Robert Bourassa et de sa garde rapprochée. La suite

Bonsoir Monsieur Gobeil,

Notre firme réalise présentement un sondage pour le promoteur du projet Lofts Maizerets (Maintenant Mez – Micro–lofts intelligents) dont vous avez parlé en 2012 sur le blogue Quebec Urbain. Vous pourrez notamment y voir des esquisses du nouveau concept proposé.

La raison d’être du sondage, lequel a été conçu principalement pour connaître le pouls de la masse critique d’employés de l’hôpital de l’Enfant-Jésus et du CLSC Limoilou, est pour valider l’intérêt pour un projet de micro-lofts abordables et cibler les commerces à approcher.

Le lien pour répondre au sondage et participer au tirage d’un iPad Air 2 est le www.mezlofts.com

Vous serait-ce possible d’inviter les lecteurs du blogue à y répondre et ainsi nous aider connaître l’intérêt de la population par rapport à ce projet?

Cordialement,

Xavier Morin, É.A.
Consultant

* Pourcentages d’aires vertes exigés par les grilles de spécification de Saint-Roch. Carte: Alexandre Jobin

En marge des consultations préalables de la Ville de Québec pour son Programme particulier d’urbanisme (PPU) – portion Sud de Saint-Roch, des résidents du quartier ont formé une Coalition, à l’invitation du Comité citoyen de Saint-Roch, et élaboré un Programme *populaire d’urbanisme qui intègre des propositions (illustrées en annexe) pour le verdissement.

La Coalition propose d’intégrer au PPU un plan de verdissement et de réviser la règlementation de zonage pour hausser le pourcentage d’aire verte exigé — qui est actuellement de 0 % pour la majorité des sites non construits. La règlementation devrait exiger plus de 10 % pour toute nouvelle construction ou rénovation majeure et tenir compte des surfaces verdies verticalement. Elle devrait imposer aux nouvelles constructions une marge de recul en façade pour la plantation de végétaux. Elle devrait autoriser et favoriser des solutions de verdissement innovantes adaptées aux contraintes urbaines, notamment au moyen de plantes grimpantes sur les murs des édifices ou sur des structures pouvant remplir diverses fonctions dans l’espace public (voir annexe illustré).

Le PPU doit aussi prévoir l’implantation de nouveaux parcs à l’intérieur des secteurs résidentiels, et l’acquisition de terrains à cette fin. Ces parcs à l’échelle locale doivent être facilement accessibles et desservis par des corridors piétons et cyclables. Actuellement, les zones végétalisées sont dans des secteurs où des artères routières importantes rendent leur accès difficile notamment aux personnes les plus vulnérables (enfants, personnes âgées).

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Diane Tremblay
Journal de Québec

La chapelle du Mont-Thabor est au cœur d’un projet de densification de 180 condos, de Concept Saint-Laurent, évalué à 30 M$.

La préservation de cet élément architectural est considérée comme un «plus» par l’entrepreneur général Jessy Langlois, président de Concept Saint-Laurent.

«C’est unique. Dans le même bâtiment, nous avons une version historique du côté de l’avenue Mont-Thabor et une version plus contemporaine à l’arrière, avec une verrière s’ouvrant au cœur du projet Le 18», a expliqué M.Langlois.

L’intégration de la chapelle, construite dans les années 1950, a engendré des coûts d’environ 700 000 $ pour le promoteur, qui a dû rénover le vieux bâtiment de fond en comble. Ce nouvel espace de vie servira de lieu commun.

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