Ci-bas, le rendu du projet tel qu’expliqué et abondamment illustré dans cette page du site (non officiel) du Service de protection contre les incendies de la ville de Québec.

À consulter aussi, ce billet: Chantier en cours: Caserne des Capucins (2).

Un bel immeuble en perspective, quoique localisé dans un « champ de patates », ou plutôt, dans un boisé…

Source: ce communiqué.

Québec, le 21 novembre 2007 — C’est aujourd’hui que M. Claude Robitaille, chef de la direction du Groupe Promutuel, a annoncé le déménagement de la Fédération, au printemps 2009, à l’angle des boulevards Lebourgneuf et Robert-Bourassa dans l’arrondissement Les Rivières. (…)

À voir, ce (lourd) document .pdf abondamment illustré, d’où est tirée l’image ci-haut. À consulter aussi, ce billet: 2 tours à l’angle nord-ouest des boulevards Lebourgneuf et Robert-Bourassa.

Image publiée dans Le Carrefour de Québec, édition du 22 novembre 2007.

À consulter, ce billet: 580 condos dans le secteur des Méandres.

La firme Immostar inc., de Québec, veut investir 31,3 millions de dollars dans la construction de deux immeubles commerciaux à l’angle nord-ouest des boulevards Lebourgneuf et Henri-Bourassa.

Le futur complexe immobilier s’appellera Place de l’Escarpement et sera réalisé en deux étapes, a appris le MédiaMatinQuébec. La première phase consistera à construire un immeuble de 10 étages, d’une superficie de 13 500 mètres carrés, «d’une valeur minimale» de 19 millions de dollars. Pour la seconde phase, le promoteur s’engage à construire un immeuble de six étages d’une superficie de 7500 mètres carrés, «d’une valeur minimale de 9,5 millions». (…)

Source: Régys Caron MédiaMatinQuébec 16 novembre 2007

La suite

« Québec, le mercredi 14 novembre 2007 – Un nouveau projet immobilier d’envergure en 3 phases vient d’être lancé par la Société Immobilière Huot (SIH), propriété du promoteur immobilier Stéphan Huot dans le secteur de l’Autoroute Robert-Bourassa, au nord des Galeries de la Capitale et au sud du boulevard Chauveau. En tout, les 3 phases permettront d’offrir pas moins de 580 unités de condominiums de grande qualité dont la valeur sera de 125 000 $ à 275 000 $ dépendamment du type d’unité et de phase. Ce projet, qui totalisera des investissements de 116 765 000 M $, est en construction dans ce secteur particulièrement dynamique et des plus recherchés de la région de Québec. (…)

Évidemment, la proximité de pistes cyclables et de sentiers pédestres plaira au plus grand nombre ainsi que celle des Galeries de la Capitale et ses multiples commerces avoisinants. »

Source: Jean Brouillard Communications

Enfin une passerelle aux Saules

Marie-Claude Boileau
Lun, 29 Oct 2007

Journal Le Carrefour

Les Saules – Après des années d’attente, les citoyens des Saules, piétons et cyclistes auront leur passerelle pour se rendre dans le secteur Du Buisson. Évaluée à 1,3 M$, la passerelle sera construite en 2008. (…)

La suite

Source: Pierre Couture, Le Soleil, 25 octobre 2007.

Si­gne que les af­fai­res tour­nent ron­de­ment, la Mai­son Si­mons agran­dit de nou­veau son en­tre­pôt mè­re de la ca­pi­ta­le. La som­me des in­ves­tis­se­ments s’élè­ve à 15 ­millions $.

« Les tra­vaux de­vraient ­être ter­mi­nés au prin­temps », a in­di­qué ­hier le ­grand pa­tron Pe­ter Si­mons. Une di­zai­ne d’em­plois de­vraient ­être ­créés. Si­tué sur la rue New­ton, ­dans le ­parc in­dus­triel Fron­te­nac, l’en­tre­pôt Si­mons four­nit du tra­vail à en­vi­ron 150 per­son­nes. (…)

En plus de cet­te bon­ne nou­vel­le, Pe­ter Si­mons as­su­re que les tra­vaux d’agran­dis­se­ment de son ma­ga­sin de Pla­ce Sainte-Foy dé­bu­te­ront en jan­vier.

Le dé­but des ré­no­va­tions, qui de­vait ­avoir ­lieu le prin­temps der­nier, a été re­por­té de plu­sieurs ­mois. La di­rec­tion de Si­mons ne par­ve­nait pas à s’en­ten­dre ­avec la ­Ville de Qué­bec. « ­Tout ce­la est der­riè­re ­nous. On va de ­l’avant », a in­di­qué M. Si­mons.

Le ma­ga­sin de Pla­ce Sain­te-Foy, qui s’avè­re l’un des ­plus ren­ta­bles de l’en­tre­pri­se, pas­se­ra gra­duel­le­ment de 56 000 à 100 000 ­pieds car­rés d’ici la fin de 2009. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Simons prend de l’expansion à Place Sainte-Foy.

Les rubriques urbaines du samedi samedi de Réjean Lemoine constituent à mon humble avis, et de loin, le meilleur complément à Québec Urbain! À titre d’exemple, cet autre excellent sujet qui porte cette fois sur le plan d’ensemble résidentiel sans doute le plus surréaliste jamais présenté dans la capitale…

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 20 octobre 2007.

Afin d’enrayer le déclin démographique et la perte d’influence politique de la Capitale, les autorités municipales lancent, au début des années 1970, une opération de fusions municipales avec des villes de la banlieue (Duberger, Les Saules, Neufchatel et Charlesbourg-Ouest). En ce sens, la ville de Québec entreprend en 1974 un grand projet de développement. Le  »Projet Lebourgneuf » vise à rehausser le poids démographique de la Ville et à contrer l’étalement urbain, notamment en construisant des immeubles résidentiels en hauteur. Toutefois, le développement domiciliaire de maisons unifamiliales et de résidences de luxe contrecarre le but initial du projet. Aujourd’hui, la ville compte lancer prochainement des appels d’offres pour finaliser le développement de la réserve foncière de la ville.

L’entrevue radio (8 min.). À consulter aussi, les billets suivants: Architecture résidentielle du Mesnil et Voyage dans le temps: Proposition de développement du nouveau quartier Lebourgneuf.

Je suis tombé par hasard sur l’article ci-contre qui résume les chiffres publiés en 2004 par le CAA. On y expose aussi des comparaisons fort intéressantes avec les modes de transports alternatifs…

Source: Al Green, Sauve ton temps, rentre dans ton argent (Comité environnement de l’École Polytechnique de Montréal), 15 novembre 2005.

Selon le CAA, le coût moyen d’une voiture au pays est de 9275$ par année, et ce en 2004 et pour un kilométrage de 18 000 km. Ce coût varie un peu d’une province à l’autre et est probablement plus élevé dû à l’augmentation du prix de l’essence. Je me baserai sur ce montant pour comparer les différentes alternatives. Comme autre choix à la voiture quotidienne, nous pensons au vélo, au transport en commun, à la location d’une voiture etc…

Pour commencer, la voiture quotidienne: Coût annuel: 9275 $
Coût quotidien: 25,40 $

Personnellement, je n’ai pas 25$ par jour à mettre sur mon transport, c’est deux fois plus élevé que mon loyer par mois. Il est très facile d’oublier à quel point une voiture est dispendieuse, mais avec l’amortissement (SSH5201), l’essence et les réparations la facture est salée. (…)

À consulter aussi, ce billet.

Pour faire suite à ce billet, voici ce reportage photo effectué jeudi dernier sur une section s’étirant du parc Cartier-Brébeuf au pont Marie-de-l’Incarnation. La phase III, longue de 2,16 km, a été achevée à l’automne 2006.

Ci-bas, la localisation des images.

À suivre: l’état des travaux des phases V et VI…