Un bon moment de radio, hier matin, incluant un rappel des principales expositions présentées dans la capitale ces dernières années, de même qu’un retour sur la polémique que soulève l’agrandissement futur du Musée des beaux-arts!

Source: Radio-Canada (Christiane Charette), 31 janvier 2008.

Il souligne son 15e anniversaire à la tête du Musée national des beaux-arts du Québec. John Porter se tourne vers le passé pour mieux expliquer le futur de l’institution muséale.

Le reportage radio (env. 18 min.). À consulter aussi, ce billet: Couvent des Dominicains: Une voix s’élève contre la démolition

Source: Émilie Bilodeau, Le Carrefour de Québec, 31 janvier 2008.

Conflits entre voisins, conflits entre groupes populaires et promoteurs, conflits entre citoyens et promoteurs… En 40 ans, une équipe de chercheurs de l’Université Laval a recensé non loin de 2000 conflits seulement sur le territoire de Québec. Leur mission: tenter d’apprendre aux promoteurs «à mieux prendre en charge un projet» question de réussir à le mettre à terme. (…)

Récemment, dans la région de Québec, le phénomène s’est fait sentir, par exemple, à l’ancienne école Saints-Martyrs. Un promoteur voulait transformer le bâtiment en logements. Le projet a été bloqué par des citoyens du secteur en consultation publique. (…)

Après avoir étudié l’aboutissement de nombreux projets qui ont causé des conflits, l’équipe de chercheurs commence enfin à proposer des solutions. Selon M. Joerin, la meilleure façon de mieux mettre à terme un projet serait de faire participer les citoyens plus tôt dans le processus décisionnel.

Selon lui, les citoyens ont trop souvent leurs mots à dire lorsque la maquette du projet est déjà quasi achevée. Le projet est à ce stade plus dur à accepter pour les citoyens. «Faire participer les citoyens à la discussion permet d’améliorer le projet», ajoute-t-il.

Selon M. Joerin, il ne faut pas abolir les conseils de quartier et les consultations publiques qui permettent à tous de s’impliquer dans les projets. (…)

La suite. À consulter, ce billet: Opposition à un pro­jet ré­si­den­tiel­ sur l’em­pla­ce­ment de l’an­cien­ne éco­le des ­Saints-Mar­tyrs-Ca­na­diens: autre cas patent de “syndrome pas-dans-ma-cour�?.

Source: Baptiste Ricard-Châtelain, Le Soleil, 30 janvier 2008.

«Il faut que la Ville et Gestev fassent une consultation avec les gens de la côte de la Montagne et de place Royale», demande le président du comité des citoyens du Vieux-Québec, Louis Germain. L’organisation appuie l’événement, mais elle tient à ce que les inconvénients pour les «riverains» soient amoindris. (…)

La suite. À consulter, ce billet: Le Vieux-Québec gonflé à bloc pour le Crashed Ice.

Source: Radio-Canada, 28 janvier 2008.

Les propriétaires ont largement gain de cause devant la Régie du logement. C’est la conclusion à laquelle aboutit la Corporation des propriétaires immobiliers du Québec (CORPIQ) en étudiant les chiffres fournis par la Régie elle-même. (…)

Avec la publication ce lundi des indices d’augmentation des loyers de la Régie du logement du Québec, l’Association des propriétaires du Québec (APQ) invite les propriétaires à pousser la mise. En effet, elle invite les propriétaires à demander des hausses de 2 % à 4 % en ne tenant pas compte des travaux majeurs. (…)

Le Front d’action populaire en réaménagement urbain (FRAPRU) incite les locataires à se prévaloir de leurs droits. Son porte-parole, François Saillant, précise que, faute d’un contrôle efficace des loyers, la Loi reconnaît le droit aux locataires de refuser les hausses qu’ils jugent exagérées. (…)

En guise d’exemple, le FRAPRU calcule qu’un parent qui vit seul avec un enfant devrait travailler 62 heures par semaine au salaire minimum pour payer le coût d’un 4 et demi dans la région de Montréal pour ne pas y consacrer plus que la norme de 30 % de ses revenus. C’est cinq heures de plus que ce qui était nécessaire en 2000.

La suite. À consulter, ce billet: Région de Québec: Les logements sont rares.

J’ai jeté un coup d’oeil sur ce fameux dossier qui a suscité bien des discussions cette semaine, notamment à l’émission de… Christiane Charette: Les baby-boomers et leurs descendants sondés.

« Quel rapport avec l’urbanisme? », diront certains? Les habitués de Québec Urbain savent à quel point les divergeances d’opinions intergénérationnelles colorent les commentaires des sujets « chauds »! Et puisqu’on aime jaser, sur QU… ;-)

Histoire de s’amuser, je retiens ici deux citations, l’une « classique », l’autre qui m’a fait franchement rire: «Dans les années 1970, les boomers voulaient changer le monde, mais maintenant ils recherchent la sécurité, leur confort. Ils veulent des REER et une maison en banlieue avec deux autos. C’est un peu hypocrite.» (Xavier Morin-Lefort, 21 ans, comédien). « Nous, c’était le refus de la consommation. J’avais des jeans usés. Le but, c’était de les porter le plus longtemps pour ne pas avoir à en acheter d’autres. Aujourd’hui, ils les vendent déjà usés à 200 $.» (Jici Lauzon, 53 ans, comédien)

Source: Jean-Philippe Pineault, Canoë, janvier 2008.

(…) «On entend souvent des critiques contre les jeunes, mais c’est anecdotique. Pour la première fois, on a la possibilité de savoir vraiment ce que les gens pensent tout bas des autres générations», dit Christian Bourque, vice-président de la recherche chez Léger Marketing.

Alors que les sondages sont généralement réalisés avec environ 1000 répondants, plus de 5000 personnes ont été interrogées dans le cadre de cette enquête sans précédent. (…)

La suite. À consulter entre autres, ce billet: Québec: Et les jeunes?.

J’ai bien hâte de voir ce projet se réaliser, même si ça ne sera pas évident d’y aller en vélo… surtout en hiver! ;-)

La première citation du maire, ci-bas, me laisse songeur. Enfin…

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 25 janvier 2008.

Le maire de Québec, Régis Labeaume, n’a pas eu que des bons mots pour la mairesse de Lévis, Danielle Roy-Marinelli, lors de leur rencontre hier. M. Labeaume est passé de la parole aux actes en acceptant de verser 150 000 $ pour le projet de centre d’exploration en sciences qui doit être construit dans le parc des Chutes-de-la-Chaudière sur la Rive-Sud.

«Le lieu choisi au coin de (l’autoroute) Robert-Cliche et de la 20, c’est intelligent. C’est un très beau lieu. Alors qu’on ne commence pas à se demander si c’est à Québec ou à Lévis. On s’en fout. Je veux juste que les enfants de Québec aillent là. Alors, on va oublier où c’est situé et on va juste se dire : est-ce que c’est bon pour tout le monde?», a plaidé le maire de Québec au sortir de la rencontre avec Mme Roy-Marinelli. (…)

M. Lebeaume a également dit que le projet de centre d’exploration en sciences et en technologie de 40 millions $ lui tenait particulièrement à cÅ“ur. «On est à peu près la seule grande ville canadienne où il n’y a pas de centre d’exploration en science. C’est important pour les enfants, pour la jeunesse. J’ai une fille de huit ans. J’ai hâte de l’amener là», a-t-il affirmé. (…)

La suite. À consulter, ce billet: La Boîte à science a choisi ses architectes.

Que l’on confirme que Calgary est le « paradis » de l’automobiliste n’a rien de surprenant. Ce qui est franchement décevant, inquiétant, en cette ère d’individualisme et de consommation à l’excès, c’est de constater à quel point le Québécois moyen est devenu esclave de sa voiture! Une tendance de plus en plus lourde…

Dans ce contexte, pas surprenant que ceux et celle qui comme moi, résidants du centre-ville, utilisent au quotidien le fameux « Cocktail transport » vélo-marche-autobus-et-covoiturage passent de plus en plus pour du monde d’exception…

Enfin. J’aime autant me taire, ici, pour ne pas passer encore pour un « moralisateur gauchiste »! ;-)

Source: Éric Moreault, Le Soleil, 22 janvier 2008.

Malgré Kyoto et l’amélioration du transport en commun, la dépendance à l’automobile ne cesse d’augmenter au Canada depuis 15 ans. Et Québec en est l’incarnation parfaite puisque trois personnes sur quatre font tous leurs déplacements en auto dans une journée type. La capitale se trouve au troisième rang des plus grands utilisateurs derrière Edmonton et Calgary. (…)

Globalement, la proportion de ceux qui ont utilisé leur auto pour tous leurs déplacements est passée de 68 % en 1992 à 74 % en 2005. Logiquement, l’étude de Statistique Canada dévoilée hier révèle aussi que les urbains marchent ou pédalent moins qu’avant, de 26 % à 19 %. (…)

Si on veut diminuer cette dépendance [à l’auto], ajoute-t-il [Christian Savard, coordonnateur d’Accès transports viables], il faut augmenter la densité et la mixité de la population. L’étude démontre d’ailleurs que plus la densité est importante, moins les gens prennent leur auto. Ce qui permet de multiplier les artères commerciales avec des services de proximité, comme l’avenue Maguire, par exemple, et d’améliorer le transport en commun, «qui joue le même rôle de développement, à une autre échelle, que les autoroutes» autour desquelles se greffent des «power centers». (…)

La suite. À consulter, le rapport étoffé de Statistique Canada, de même que ce billet: Après la cigarette, l’auto.

Source: Isabelle Mathieu, Le Soleil, 18 janvier 2008.

La salle Paul-Eugène-Jobin du Cégep Limoilou se refait une beauté au coût de 2,2 millions $ dans l’espoir d’entrer dans le circuit des salles de spectacles de Québec.

Avec ses 750 places assises, la salle Paul-Eugène-Jobin — du nom d’un enseignant et mélomane décédé en 1991 — peut se comparer au théâtre Impérial ou au Cabaret du Capitole.

Sauf que pour le moment, elle n’est connue d’à peu près personne, sauf les étudiants et le personnel du Cégep et quelques dizaines de troupes amateurs. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Scène urbaine: nouvelle façade du cégep de Limoilou (campus de Québec).

Source: Pierre Pelchat, Le Soleil, 18 janvier 2008.

(…) «Je ne trouve pas ça responsable de sa part d’avoir rejeté du revers de la main la demande pour une étude sur le tramway. C’est quelque chose que je ne m’explique pas. Il n’a pas joué son rôle de maire. La moindre des choses aurait été qu’il rencontre les dirigeants du RTC pour en savoir un peu plus avant de trancher», a commenté, hier, au Soleil, le directeur d’ Accès transports viables [Lettre ouverte], Christian Savard.

Selon M. Savard, la question n’est pas de choisir entre le train rapide ou TGV et le tramway. «Ce sont deux projets distincts que nous appuyons. On n’a pas à sacrifier un projet pour l’autre. Montréal ne renoncera pas à ses projets de tramway, de trains de banlieue pour un TGV, a-t-il soutenu. (…)

La suite. À consulter aussi, ce billet: Le maire Labeaume enterre le tramway.

Source: Émilie Bilodeau, Le Carrefour de Québec, 15 janvier 2008.

Saint-Sauveur – À quelques mois de la fermeture de l’église Notre-Dame-de-Pitié, le lieu de culte prend des allures de désert. En novembre dernier, l’église s’est départie de 79 bancs qu’elle a envoyés à une communauté d’Haïti. Dorénavant, l’unique messe du dimanche est célébrée dans la chapelle jouxtant l’église. (…)

En mai dernier, l’église a annoncé ses intentions de fermer. Selon une déclaration signée en 1999 par la Ville, l’archevêché et par le ministère de la Culture et des Communications, le lieu de culte devait toutefois demeurer ouvert une année complète.

C’est donc dans moins de quatre mois que l’église pourra définitivement fermer ses portes. Et si elle trouve un acheteur, la fermeture pourra se faire sur le champ. (…)

ANDRÉ MARTEL, conseiller en consultations publiques à la Ville de Québec, explique que le conseil de quartier s’est par la suite prononcé en faveur d’un projet d’immeuble social. Le conseil souhaite cependant voir le nombre d’étages passer de cinq à quatre. (…)

La suite. Aussi, ce billet: NOTRE-DAME-DE-PITIÉ: Une autre fermeture d’église en vue.