Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Transport en commun »

Grève au RTC : Ajout de mesures d’atténuation durant le Festival d’été de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 4 juillet 2023 Commentaires fermés sur Grève au RTC : Ajout de mesures d’atténuation durant le Festival d’été de Québec

Québec, le 4 juillet 2023 – La Ville de Québec et ses partenaires prévoient des mesures d’atténuation pour aider à la circulation et à l’accès au Festival d’été de Québec (FEQ), durant la grève des chauffeurs du Réseau de transport de la capitale (RTC). Alors qu’un achalandage accru dans le secteur de la haute-ville est à prévoir, la Ville de Québec souhaite ainsi assurer la sécurité des résidants, des festivaliers et de tous les usagers de l’espace public.

Accès au centre-ville
Les citoyens sont encouragés à arriver tôt en haute-ville et à privilégier la mobilité active comme le vélo ou la marche. Le covoiturage est également recommandé.

La Ville mettra en place deux zones débarcadères-éclairs où les citoyens pourront être rapidement déposés et récupérés, avant et après les spectacles. Ces zones seront situées aux endroits suivants :

Gare du Palais;
Anneau des plaines d’Abraham.

Une carte en ligne identifiera les espaces de stationnement en périphérie de la haute-ville afin d’aider les citoyens à planifier leur venue.

Sur la Grande Allée, une piste cyclable balisée, de l’avenue Belvédère à l’avenue Taché, favorisera la sécurité des cyclistes. Des espaces situés au jardin Jeanne-d’Arc ainsi qu’à la place de l’Assemblée-Nationale sont disponibles en périphérie des sites du FEQ pour y stationner les vélos.

Les festivaliers en provenance de la Rive-Sud sont invités à utiliser le traversier, notamment pour les piétons et les cyclistes. Une traverse supervisée sera d’ailleurs prévue sur Dalhousie, à la sortie du terminal du Port de Québec.

Comme chaque année, un périmètre festif, à l’intérieur duquel le transport automobile est interdit, sera érigé et fermé dès 16 h. Le Service de police de la Ville de Québec se réserve le droit de fermer ce périmètre plus tôt en journée si l’achalandage du secteur est trop important.

La suite

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Message d'intérêt public, Transport en commun, Vélo.

Affichage indisponible

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 3 juillet 2023 Commentaires fermés sur Affichage indisponible

Voir aussi : Scènes urbaines, Transport en commun.

Grève au RTC

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er juillet 2023 12 commentaires

Source : Louis Deschênes, Journal de Québec, le 1er juillet 2023

PHOTO D’ARCHIVES STEVENS LEBLANC/JOURNAL DE QUEBEC

Ce que les usagers et les organisateurs du Festival d’été de Québec craignaient est maintenant une réalité : les chauffeurs du Réseau de transport de la Capitale (RTC) sont officiellement en grève depuis ce matin.

Si rien ne se règle d’ici là, les utilisateurs du transport en commun devront se débrouiller autrement à Québec pour deux longues semaines, dont les 11 jours du plus important événement de l’été dans la Vieille-Capitale. Malgré l’avis de grève émis il y a 25 jours, les dernières négociations n’auront finalement pas permis aux deux parties d’en arriver à une entente.

Ainsi, la partie patronale a confirmé tôt samedi que les membres du Syndicat des employés du transport public du Québec Métropolitain inc. déclenchaient une grève du 1er juillet au 16 juillet inclusivement.

À moins d’une entente, la reprise des activités est prévue pour le lundi 17 juillet.

« Nous avons mis les efforts nécessaires pour en arriver à une entente, mais malheureusement l’horloge a sonné. Ça fait plus d’un an que nous sommes sans contrat de travail et que le Syndicat rappelle à l’employeur que la date butoir est le 30 juin pour en arriver à un règlement satisfaisant », a indiqué Hélène Fortin, présidente du Syndicat des employés par communiqué.

« Dans les prochaines heures, nous allons entendre toute sorte de choses, mais ce que j’aimerais qu’on retienne, c’est que l’avis de grève a été envoyé il y a plus de 25 jours. Cela fait 1 an que le dossier aurait pu être réglé par le RTC et ça n’a pas été fait. Si on en est là aujourd’hui, c’est parce qu’il y a eu un manque de volonté de la part de l’employeur », a-t-elle ajouté.

la suite

La convention collective

Un groupe d’entraide sur Facebook

Voir aussi : Message d'intérêt public, Transport en commun.

Grève au RTC ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 25 juin 2023 Commentaires fermés sur Grève au RTC ?

Possible grève au RTC : Marchand veut éviter que les gens soient « pris en otages » Raphaël Beaumont-Drouin (Radio-Canada)

RTC

Selon un tribunal, le transport en commun à Québec n’est pas un service essentiel Un extrait: « La seule question soulevée par la présente enquête est la suivante: Une grève des chauffeurs d’autobus du RTC peut-elle avoir pour effet de mettre en danger la santé ou la sécurité publique ».

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.

Moins de fils qu’avant et une plateforme déjà visible: voici comment le tramway changera le visage de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 juin 2023 Commentaires fermés sur Moins de fils qu’avant et une plateforme déjà visible: voici comment le tramway changera le visage de Québec

Stéphanie Martin
Journal de Québec

Les fils et la plateforme du futur tramway, deux sujets qui alimentent les passions dans le débat public. Québec sera-t-elle tapissée d’une toile de fils et séparée en deux par une plateforme infranchissable? Le Journal s’est entretenu avec deux experts du Bureau de projet pour y voir plus clair.

La plateforme du tramway qui a fait tant jaser depuis des mois est déjà dans le paysage, et on peut la voir sur un segment du tracé, à Sainte-Foy.

Les experts du Bureau de projet déplorent véhiculée par certains opposants au projet du fait que la plateforme du tramway «coupera la ville en deux». Or, on peut aller constater de visu ce qu’elle représente réellement, en hauteur et en largeur, sur une section du chemin des Quatre-Bourgeois.

En effet, lorsqu’on a refait le viaduc qui circule au-dessus de l’autoroute Henri-IV, on a déjà conçu et aménagé la dalle de béton qui accueillera le tramway, au centre de la chaussée, explique Benoît Carrier directeur de la division de la conception et de l’intégration, au Bureau de projet du tramway de Québec.

Pour l’observateur distrait, cela ressemble à n’importe quel terre-plein. Sa hauteur est de 15 cm, ou environ la hauteur d’un téléphone cellulaire.

En ce moment, elle est en partie gazonnée et en partie recouverte d’asphalte. C’est temporaire, confirme M. Carrier. Elle est bel et bien conçue pour accueillir les rails du tramway et des rames qui circuleront dans chaque direction. «La largeur complète de l’emprise sur le viaduc est prévue en fonction de la géométrie du tramway. La sous-fondation permet de supporter le véhicule.»

À certains endroits dans la ville, la plateforme sera moins haute. Par exemple, dans le secteur de l’avenue Cartier, elle aura 5 cm de haut, en raison de l’aménagement d’une voie partagée entre les automobilistes, les cyclistes et les piétons.

Actuellement, sur près du tiers du tracé du tramway (7,2 km sur 19,3 km), des fils électriques aériens paraissent dans le paysage. «Avec le tramway, on vient enfouir ça», confirme Benoît Carrier, directeur de la conception, au Bureau de projet du tramway. Résultat: il y aura moins de fils le long de la voie publique. Ce sera particulièrement notable sur René-Lévesque et dans Limoilou, où les réseaux filaires sont au-dessus de la voie publique. Le tramway, quant à lui, nécessite un fil électrifié fin de 1,5 cm de diamètre dans chaque direction et des câbles transversaux de soutien qui seront reliés aux poteaux d’éclairage, installés tous les 40 mètres. Sur 88% du tracé, ces poteaux seront les seuls nécessaires. Les poteaux de bois vont donc disparaître aussi. «Ce sera beaucoup plus intégré et esthétique. Les poteaux seront moins lourds et moins imposants», illustre M. Carrier.

La suite

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Projet - Tramway, Transport, Transport en commun.

37M$ pour le stationnement du 1200 de l’Église qui deviendra un pôle d’échanges

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 juin 2023 4 commentaires

Source : Taïeb Moalla, Journal de Québec, le 19 juin 2023

Site du futur pole d’échange pour le tramway entre le boulevard Hochelaga et Laurier a Quebec, lundi le 19 juin 2023. STEVENS LEBLANC/JOURNAL DE QUEBEC

Dans une transaction qui constitue la plus grosse acquisition pour permettre la réalisation du tramway, la Ville de Québec vient de débourser 37 M$ pour mettre la main sur le stationnement du 1200, route de l’Église et y construire le futur pôle d’échanges de Sainte-Foy. C’est ce qu’on peut lire dans un sommaire décisionnel du comité exécutif publié lundi en fin de matinée.

Ce document concerne le stationnement situé au 1200, route de l’Église (Édifice Louis-Philippe-Pigeon), à l’arrière du Canadian Tire, dans le quadrilatère formé par la route de l’Église et les boulevards Laurier et Hochelaga.

la suite

Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Tramway à Québec, Transport en commun.

Nouveau service estival du RTC pour desservir des destinations touristiques

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 16 juin 2023 Commentaires fermés sur Nouveau service estival du RTC pour desservir des destinations touristiques

Québec, le 16 juin 2023 – Le RTC annonce que, dès le 17 juin prochain, le nouveau service estival 400 sera déployé afin de desservir plusieurs lieux touristiques, soit l’Aquarium du Québec, la Promenade Samuel-de-Champlain, la gare fluviale et la gare du Palais. Ce nouveau service, qui comptera 50 départs par jour, sera disponible les samedis et dimanches ainsi que les jours fériés, de 8 h à 20 h. Le service sera en vigueur jusqu’au 9 octobre prochain.

« Je suis heureuse d’annoncer la mise en place de ce nouveau service, qui viendra multiplier les options pour la clientèle qui souhaite se rendre à différentes destinations touristiques prisées cet été, et ce sans devoir se préoccuper d’y aller en voiture. Avec le service estival 400, on s’assure de répondre aux demandes de la clientèle lors des périodes achalandées, où les déplacements sont plus nombreux. Selon les résultats d’achalandage qui seront obtenus cet été, nous analyserons la possibilité de faire du service estival 400 un parcours régulier », a souligné Maude Mercier Larouche, présidente du RTC.

Les horaires sont disponibles sur tous les outils d’information du RTC, dont l’application mobile RTC Nomade temps réel.

Changement de rythme

C’est également le 17 juin que le service d’été entrera en vigueur au RTC.

Le RTC invite donc les clients à se rendre sur son site Web ou à consulter l’application RTC Nomade temps réel pour obtenir tous les renseignements sur les services offerts dans leur secteur et pour vérifier si leurs parcours habituels font l’objet de changements. À compter d’aujourd’hui, il est possible de préparer un déplacement en sélectionnant dans le planificateur d’itinéraire une date égale ou ultérieure au samedi 17 juin 2023.

Le tracé

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport, Transport en commun.

La mise en service du tramway au printemps 2029 de nouveau menacée

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er juin 2023 11 commentaires

Louise Boisvert
Olivier Lemieux
Radio-Canada

La décision de la Ville de Québec de déposer plus tard son dossier d’affaires pourrait avoir une réaction en chaîne sur l’échéancier des travaux du tramway.

N’en déplaise au maire Bruno Marchand, le gouvernement du Québec prendra « tout le temps nécessaire » pour étudier la proposition finale du projet de tramway qui sera déposée par la Ville de Québec dans les prochaines semaines, a appris Radio-Canada.

Selon une source gouvernementale proche du dossier, le Conseil des ministres ne se sent pas lié à l’échéancier proposé par le Bureau de projet du tramway, qui prévoit un feu vert à l’automne, même si cela entraîne de nouveaux délais pour lancer les travaux.

La suite

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Projet - Tramway, Transport en commun.

Saint-Sacrement veut des stations de tramway plus rapprochées

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 mai 2023 12 commentaires

Émilie Pelletier
Le Soleil

Les citoyens de Saint-Sacrement veulent des stations de tramway plus près les unes des autres, pour bien desservir la clientèle de ce quartier parmi les plus vieillissants de la ville. Malgré de «nombreuses» représentations auprès du Bureau de projet, «rien ne bouge».

Le conseil de quartier n’achète pas la proposition actuelle du Bureau de projet du tramway pour justifier la localisation des stations qui ponctueront le tracé dans Saint-Sacrement.

Le président Bertrand Gemme voudrait voir la station prévue à la hauteur de l’avenue Holland déplacée de trois rues vers l’ouest, à l’avenue Marguerite-Bourgeoys. Cette solution permettrait de ne pas ajouter de coûts, estime-t-il.

Dans le cas où ce ne serait pas possible, le regroupement suggère d’implanter une station intermédiaire à cette même intersection, quitte à faire monter un peu la facture. «Ça coûte environ 3, 4 millions $. Sur un budget de 4 milliards $, c’est 1 % qui pourrait mieux desservir les citoyens», illustre-t-il.

La suite

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Projet - Tramway, Transport en commun.