Par 
Gérald Gobeil le 6 février 2024 5 commentaires
Québec, le 6 février 2024 – La Ville de Québec dévoile aujourd’hui sa vision sur dix ans pour les corridors Vélo, un réseau sécuritaire et confortable favorisant la mobilité active. Les différents corridors viendront combler les principaux axes en mobilité de la ville en connectant les secteurs périphériques tout comme le centre-ville. En 2034, il est visé que le territoire sera relié par un réseau cyclable structurant totalisant 150 km.
Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport, Vélo.
Par Gérald Gobeil le 5 février 2024 Commentaires fermés sur L’ATUQ dévoile les résultats de l’étude sur les impacts économiques du transport en commun au Québec
Montréal, le 5 février 2024 – L’Association du transport urbain du Québec (ATUQ) a procédé en 2023 à une mise à jour de son étude sur les impacts économiques de l’activité de ses dix membres, soit les neuf sociétés de transport en commun du Québec et exo. Cette rigoureuse analyse permet d’identifier le transport collectif en tant que moteur d’activité économique pour l’ensemble de la province en quantifiant la contribution économique de chacune des sociétés de transport en matière d’emplois soutenus, de valeur ajoutée à l’économie et de retombées fiscales.
(…)
Faits saillants de l’étude
En 2022, les 10 membres de l’ATUQ ont :
permis à la population des villes desservies d’effectuer plus de 332,9 millions de déplacements;
employé 16 726 personnes (équivalent temps plein) ;
injecté 4,7 milliards de $ dans l’économie québécoise;
permis de soutenir 28 322 emplois directs et indirects;
généré une valeur ajoutée de 3,8 milliards de $ en contribution au produit intérieur brut;
généré des recettes fiscales de 589,6 millions de $ pour le gouvernement du Québec et de 205,1 millions de $ pour le gouvernement du Canada.
Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.
Par Martin Otis le 3 février 2024 Commentaires fermés sur Entente entre la ville et Google pour réduire la congestion
Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 1er février 2024
La Ville de Québec signera bientôt une entente avec le géant Google dans le but de réduire la congestion dans ses rues, à l’aide de l’intelligence artificielle.
Le vice-président du comité exécutif responsable de la Mobilité et de la sécurité routière, Pierre-Luc Lachance, a indiqué qu’il s’agit d’un projet pilote unique au pays «Avec l’intelligence artificielle, on vient apporter un nouveau potentiel d’amélioration. C’est moins de temps d’attente, moins de moments de congestion, plus de fluidité, plus de sécurité.»
«Google a besoin de données» pour perfectionner ses solutions d’intelligence artificielle en matière de circulation, dit-il. C’est ce que la Ville de Québec peut lui offrir, grâce à son système de gestionnaire artériel, qui surveille tout ce qui se passe sur le réseau routier, une application qui a d’ailleurs été développée 100% à l’interne à la Ville.
«On est les meilleurs au Québec et au Canada», se réjouit M. Lachance.
Ces données recueillies grâce notamment aux caméras et aux quelque 6000 boucles de détection placées dans la chaussée de Québec seront analysées par Google qui pourra ainsi donner des recommandations à la Ville pour mieux gérer ses flux de circulation, explique l’élu.
Les citoyens verront la différence sur le terrain au fil des mois, promet-il.
Voir aussi : Transport, Ville intelligente.
Par Gérald Gobeil le 2 février 2024 Commentaires fermés sur Création de logements à Québec
Québec, le 2 février 2024 – La Ville de Québec souhaite adopter un règlement favorisant la création de logements dans des secteurs stratégiques. Ce dernier permettra de bonifier la hauteur de certains projets lorsque ceux-ci répondent, entre autres, à des critères de développement durable et aux besoins des familles tout en améliorant la qualité de vie des citoyens.
Les territoires concernés sont ceux assujettis à un plan particulier d’urbanisme (PPU), dont le plateau centre de Sainte-Foy et le pôle Wilfrid-Hamel−Laurentienne. Des secteurs spécifiques ont été identifiés afin de créer davantage de logements, notamment en bonifiant le nombre d’étages de certains projets. Certaines conditions doivent toutefois être respectées de façon à s’assurer que ces derniers aient des retombées positives sur le milieu, en répondant à des besoins comme des :
Logements et services adaptés aux besoins des familles (logements plus grands, plex, garderies, etc.);
Espaces verts accessibles à tous (jardins communautaires, place publique, etc.);
Liens de déplacement favorisant le transport actif et durable;
Etc.
(…)
Séance de consultation publique
La population est invitée à participer à une séance de consultation publique concernant cette procédure d’exception.
Séance de consultation publique (mode hybride)
Le lundi 19 février 18 h 30 En salle Club social Victoria 170, rue du Cardinal-Maurice-Roy
OU
En ligne Zoom (inscription requise)
Voir aussi : 0 - Revue de presse, Logement locatif ou social.
Par Gérald Gobeil le 1er février 2024 13 commentaires
Taïeb Moalla
Journal de Québec
Pour que le futur réseau de transport structurant de Québec soit financièrement réalisable, la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) Infra pourrait proposer au gouvernement du Québec de construire ce mégaprojet «par phases».
C’est du moins la compréhension de l’opposition officielle à l’hôtel de ville de Québec à la suite d’une rencontre, mardi, entre les sept élus de Québec d’abord et trois responsables de la CDPQ Infra.
«Ma question à leur égard, c’était: “N’avez-vous pas peur de déposer un projet complètement irréaliste d’un point de vue des délais et des coûts?” C’est là qu’ils ont répondu qu’évidemment un projet comme ça serait phasé», a relaté la conseillère municipale Alicia Despins, qui répondait au Journal en l’absence du chef Claude Villeneuve, retenu pour des obligations familiales.
Selon elle, «il y a une question de réalisme et de capacité [à payer]. Le phasage m’a rassurée sur l’idée qu’on peut arriver en juin avec au moins une première phase ou un premier projet parce que la mobilité à Québec n’est plus viable et qu’on a atteint le point de saturation sur plusieurs artères».
Voir aussi : 0 - Revue de presse, Projet - Tramway, Transport en commun.
Par Gérald Gobeil le 29 janvier 2024 Commentaires fermés sur Les 12 travaux de Ferrandez
Par Gérald Gobeil le 29 janvier 2024 Commentaires fermés sur Complexe Santé Medway Rivière Saint-Charles: état des travaux
Par Gérald Gobeil le 29 janvier 2024 Commentaires fermés sur Le pari de Marchand pour développer les boisés de Chauveau
Par Gérald Gobeil le 24 janvier 2024 3 commentaires
Par Gérald Gobeil le 24 janvier 2024 3 commentaires
Par Martin Otis le 23 janvier 2024 3 commentaires
Par Gérald Gobeil le 23 janvier 2024 1 commentaire
Par Martin Otis le 21 janvier 2024 2 commentaires
Par Gérald Gobeil le 20 janvier 2024 8 commentaires
Par Gérald Gobeil le 19 janvier 2024 Commentaires fermés sur Concours d’idées pour le réaménagement du littoral du Saint-Laurent, phase 4 – Plus de 50 équipes multidisciplinaires inscrites
Par Gérald Gobeil le 19 janvier 2024 Commentaires fermés sur Des vestiges sous la loupe des archéologues au chantier du parc du Cavalier-du-Moulin
Par Gérald Gobeil le 18 janvier 2024 Commentaires fermés sur Baisse historique de 32 % des mises en chantier au Québec en 2023
Par Gérald Gobeil le 17 janvier 2024 5 commentaires
Par Gérald Gobeil le 17 janvier 2024 Commentaires fermés sur Hausse de 10%: un loyer moyen coûtait 1953$ en décembre au Québec
Par Gérald Gobeil le 16 janvier 2024 Commentaires fermés sur 350 000 $ pour une maison à Québec : les taux d’intérêt n’ont pas fait baisser les prix
Consultez le forum de Québec Urbain.