Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


La maison historique Salaberry placardée par la boulangerie Multi-Marques

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 31 août 2010 34 commentaires

Cachée derrière la boulangerie Multi-Marques à Beauport sur l’avenue Royale se trouve une maison canadienne ancestrale bicentenaire à l’abandon. La maison des demoiselles de Salaberry aussi connue comme le manoir Juchereau-Duchesnay est située à même le terrain à vocation industrielle de cette usine. Elle est d’une architecture plus élaborée que la maison canadienne moyenne. Elle a un balcon couvert à l’étage supérieur et elle a une large porte d’entrée. Une très belle maison bourgeoise.

Cette maison avait été léguée aux filles du colonel Charles-Michel d’Irumberry de Salaberry. Elle est située tout près de l’ancienne maison d’enfance de Salaberry, le Manoir Salaberry détruit aux alentours de 1960.

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Voir aussi : Arrondissement Beauport, Clin d'oeil de mon quartier, Histoire, Patrimoine et lieux historiques.

Extension pour l’entretien du réseau cyclable de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 août 2010 24 commentaires

Source : LCN, le 30 août 2010

Pour les cyclistes, c’est une bonne nouvelle : la Ville de Québec prolonge d’un mois et demi la période d’accessibilité de son réseau cyclable.
C’est dire que, désormais, les bandes et pistes cyclables seront ouvertes à compter du 1er mai, au lieu du 15, et qu’elles vont le demeurer jusqu’au 31 octobre, plutôt que le 30 septembre.

À la Ville de Québec, on explique que cela a pour but, à la fois, d’harmoniser les réglementations sur les pistes cyclables, qui variaient d’un arrondissement à l’autre, et de mieux répondre aux besoins des cyclistes.

Chez Promo-Vélo, qui prône l’utilisation du vélo comme moyen de transport, ont dit que c’est un pas dans la bonne direction. Mais on aurait préféré que les pistes cyclables ouvrent un mois plus tôt et que les bandes cyclables, qui sont aménagées à même les rues, soient ouvertes à l’année longue.

La présidente, Jeanne Robin explique que, de toutes façons, les chaussées sont déneigées sur toute leur largeur, ce qui fait que l’entretien des bandes cyclables, en bout de ligne, n’entraînerait pas de coûts supplémentaires.
«Ça ne coûte pas plus cher de déneiger la bande cyclable en même temps et de continuer à la réserver aux cyclistes. C’est une amélioration de la sécurité pour tout le monde et, je pense aussi, c’est plus confortable pour les automobilistes qui n’ont pas les cyclistes dans leur voie.»

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Lors d’une tempête de neige ou à -25C, vous pédalez ?

Voir aussi : Message d'intérêt public, Qualité et milieu de vie, Vélo.

Le Boréal, un bel exemple de densification urbaine

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 août 2010 7 commentaires

Source : Michel Bédard, Journal L’Appel, le 30 août 2010

Le président-directeur général de Logisco, Michel Parent, a fait le point aujourd’hui sur l’avancement des travaux de construction du futur immeuble multifonctionnel de 10 étages Le Boréal qui sera doté d’un rez-de-chaussée commercial et de 108 unités de logement locatif dans les niveaux supérieurs, au 1137, de la route de l’Église, face au bureau d’arrondissement Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge. Qualifié de bel exemple de densification urbaine, ce projet représente un investissement de plus de 20 M $.

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Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Commercial, Logement locatif ou social.

Jouer sur un écran géant. Très. Géant.

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 août 2010 11 commentaires

Le 11 septembre prochain, pour souligner le lancement du jeu vidéo Spider-Man : Shattered Dimensions, Beenox permettra aux gamers de jouer en primeur avec leur création sur un écran géant de 10 étages de haut, directement sur leur building!

Les détails sur Facebook

Edifice Beenox
Photo-montage gracieusetée de Beenox

Voir aussi : Conférences / évènements, Fêtes populaires et événements publics.

Le réseau démesuré d’autoroutes inachevées de Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 30 août 2010 74 commentaires

Projection de 1968 de la Ville de Québec à l'an 1990

Le réseau actuel d’autoroutes dans la région de la Capitale-Nationale totalise 481,3 km. Ceci représente environ 20 km par 100 000 habitants. Ceci lui décerne le 1er rang au Canada et le 3e rang dans toute l’Amérique du Nord. Toutefois, dans les années 60, on voyait encore plus grand que cela. Saviez-vous que cet énorme réseau est inachevé? On le voyait beaucoup plus grand.

En 1968, la firme d’ingénieurs-conseils Jobin & Vandry produit, à la demande du Ministère du Transport (à l’époque le Ministère de la Voirie), le plan de circulation et de transport de la région métropolitaine de Québec. Un rapport de recommandations qui a servi de plan de travail pour construire le réseau d’autoroutes que nous empruntons aujourd’hui.

Les infrastructures routières d’avant 1968

À l’époque où le plan est rédigé, le pont Frontenac est en construction. Le pont fut renommé en l’honneur de Pierre Laporte qui fut assassiné lors de la crise d’octobre 1970. L’autoroute 20 sur la Rive-Sud vers Lauzon et le nouveau boulevard Champlain sont en construction en même temps pour desservir ce nouveau pont. Des emprises sont déjà construites partiellement telles que les boulevards du Vallon, Duplessis et Henri IV et l’autoroute Métropolitaine (plus tard renommée autoroute de la Capitale).

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Voir aussi : Voyage dans le temps.

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