Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « Transport »

Le MTQ s’occupera du réaménagement du boulevard Hamel

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 2 février 2012 3 commentaires

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 2 février 2012

(Québec) C’est le ministère des Transports du Québec (MTQ) qui réaménagera la portion du boulevard Wilfrid-Hamel comprise entre l’autoroute Laurentienne et la rue de l’Exposition donnant accès au futur amphithéâtre. La Ville de Québec lui fera un chèque de 2 millions $.

Le MTQ éliminera cet été la bretelle d’accès à l’autoroute Laurentienne, située dans le quadrant nord-est de cette intersection stratégique, pour dégager de l’espace en vue de la construction de l’amphithéâtre, d’un stationnement et peut-être même d’un hôtel. La circulation automobile sera redirigée vers la bretelle sud-est, qui sera complètement repensée pour être plus sécuritaire et surtout fluide.

La Ville profitera de l’occasion pour procéder au réaménagement du tronçon du boulevard Hamel allant de l’autoroute Laurentienne à l’entrée principale d’ExpoCité. Le concept retenu date de 2009 et inclut notamment des trottoirs pour les piétons, une voie réservée pour le Métrobus et l’installation de nouveaux feux de circulation.

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Colisée: la Ville et le ministère des Transports lancent les travaux dès cette année.

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Projet - un nouveau colisée, Transport.

Des bornes de recharge pour autos électriques installées dans la ville

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 13 janvier 2012 Aucun commentaire

Source : Sébastien Templier, La Presse, le 13 janvier 2012

Le premier réseau public de recharge pour véhicules électriques en Amérique Nord sera en exploitation dans les agglomérations de Montréal et de Québec au mois de mars. Il ne manque plus que les automobilistes.

Hydro-Québec a profité hier de l’ouverture du Salon automobile de Montréal pour présenter son réseau.

Les quelque 300 premiers propriétaires québécois de véhicules électriques pourront utiliser au printemps l’une des 90 bornes installées dans les stationnements de 50 établissements et installations de l’Agence métropolitaine de transport, Rona, Rôtisserie St-Hubert et Metro. Trente bornes de plus seront installées l’été prochain.

La Californie et le Texas sont les premiers États à posséder un réseau plus ou moins comparable, mais il s’agit de réseaux privés. Le «circuit électrique» d’Hydro-Québec est une première. «On voulait assumer un rôle de leadership», explique Pierre-Luc Desgagné, directeur principal, Planification stratégique, au sein de la société d’État.

«Ce qui est une première, c’est qu’il s’agit d’un réseau public. On fait le pari que les gens vont se tourner vers un carburant vert. Hydro-Québec ajoute un élément à son portefeuille de services. Elle fournit du carburant propre», ajoute-t-il.

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Ce billet répondra certainement à la question posée à la fin de ce billet du mois de juin.

Le site web du projet « Circuit Électrique ».

Voir aussi : Nouvel urbanisme, Qualité et milieu de vie, Transport.

L’universitaire et l’automobile

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 janvier 2012 42 commentaires

Yvon Larose
Au Fil des Évènements

Des déplacements plus écologiques

Comparés aux autres citoyens, les membres de la communauté universitaire sont beaucoup moins nombreux à prendre l’automobile, du moins lorsqu’ils se rendent sur le campus

Les conducteurs de la communauté universitaire prennent en moyenne 30 minutes pour leurs déplacements entre leur domicile et l’Université. En comparaison, les usagers de l’autobus consacrent 28 minutes à ces trajets «porte à porte». Les cyclistes et les piétons, eux, ont besoin en moyenne de 17 minutes

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L’enquête 2011 et l’enquête de 2006

Voir aussi : Transport, Transport en commun.

Les autobus du RTC ni vides, ni pleins

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 janvier 2012 8 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Les autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) roulent-ils à vide? Selon des moyennes obtenues par Le Soleil, ils transportent au pire une quinzaine de passagers à l’heure et au mieux autour de 85.

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Voir aussi : Transport, Transport en commun.

Replace parking lots with people

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 12 décembre 2011 17 commentaires

MONTREAL – A city proposal before the Office de consultation publique de Montréal would modify Montreal’s urban master plan to allow the possibility of greater building height and density in certain sectors of downtown. It is designed as an incentive for owners of vacant properties or outdoor parking lots to bite the bullet and develop their properties, through offering them the possibility of erecting a taller building.

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Je fais Montréal

* Merci à un fidèle lecteur (J.M. Thériault)

Voir aussi : Transport.

Le tunnel Dufferin : une caverne mystérieuse sous nos pieds

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 décembre 2011 35 commentaires

La caverne abandonnée sous l’avenue Honoré-Mercier à Québec est mystérieuse. Peu de citoyens sont au fait de son existence. Une poignée de personnes connaissent à quoi elle devait servir. Pratiquement personne ne sait aujourd’hui pourquoi elle est abandonnée depuis 30 ans. (Lire la suite…)

Voir aussi : Arrondissement La Cité - Haute-ville, Histoire, Transport, Voyage dans le temps.

Plus d’espace sur l’autoroute Laurentienne

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 décembre 2011 73 commentaires

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Alors que la Ville de Québec rêve d’un boulevard urbain à proximité du futur amphithéâtre, le ministère des Transports du Québec (MTQ) prévoit élargir l’autoroute Laurentienne entre le boulevard Wilfrid-Hamel et l’autoroute Félix-Leclerc.

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Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Transport.

Lien mécanique haute ville-basse ville: un projet toujours vivant

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 décembre 2011 9 commentaires

Samuel Auger
Le Soleil

(Québec) La Ville de Québec ressuscite l’idée de construire un lien haute ville-basse ville près des bretelles de l’autoroute Dufferin-Montmorency et songe à un lien mécanique «costaud» pour les piétons, cyclistes et personnes à mobilité réduite, a appris Le Soleil.

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Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Transport.

Le déclin de l’automobile ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 23 novembre 2011 39 commentaires

Voltairenet.org

Pour la première fois depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, le nombre de voiture a diminué aux États-Unis. Seulement 10 millions ont été immatriculées, tandis que 14 millions ont été mises à la casse. Simultanément, on observe une baisse significative du nombre de jeunes gens ayant passé leur permis de conduire

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U.S. Car Fleet Shrank by Four Million in 2009 – After a Century of Growth, U.S. Fleet Entering Era of Decline

* Merci à un très fidèle lecteur (A. Bernatchez)

Voir aussi : Transport.