Jonathan Lavoie
Radio-Canada

Au cours des dix prochaines années, le gouvernement de la Coalition avenir Québec (CAQ) compte augmenter ses investissements dans le réseau routier de la Capitale-Nationale de 32,5 %. À l’inverse, avec un projet de transport structurant maintenant sur la glace, le plan d’investissement prévoit une baisse des dépenses en transport collectif de 9,5 %.

Dans le détail, le budget alloué pour la bonification des parcs d’autobus a baissé de 6 % dans le budget présenté mardi, pour un total de 3,25 milliards de dollars sur 10 ans. Le budget pour le maintien des actifs a quant à lui chuté de 44 %, à 146 millions de dollars.

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Simon Bélanger
Monquartier

Si vous avez l’habitude de stationner votre véhicule sur les bandes cyclables jusqu’à l’ouverture officielle de la saison le 1er mai, vous devrez probablement changer vos habitudes. Pour faciliter l’aménagement et le démantèlement des bandes cyclables, les périodes d’interdiction de stationnement s’allongent dans plusieurs secteurs de l’arrondissement La Cité-Limoilou.

Lors du plus récent conseil d’arrondissement de La Cité-Limoilou, les élus ont adopté un sommaire décisionnel changeant les règles de stationnement dans 17 rues. Celles-ci sont situées dans les districts électoraux de Limoilou, Maizerets-Lairet et Saint-Roch-Saint-Sauveur.

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Source : Diane Tremblay, Journal de Québec, le 11mars 2024

STEVENS LEBLANC/JOURNAL DE QUEBEC

Le ministre des Transports du Canada, Pablo Rodriguez, est «impatient» de régler le dossier du rachat du pont de Québec, a-t-il lancé lundi matin alors qu’il était de passage dans la région.

«Je comprends l’impatience des gens. Je suis tout aussi impatient. Jean-Yves [Duclos] l’est également. Il y a des discussions au plus haut niveau avec la présidente du CN. Je participe à ces discussions-là et il est temps que ça débloque», a déclaré M. Rodriguez lors d’une mêlée de presse à l’INO. «Il y avait une série de choses à régler auparavant. Là, on est rendu à la fin où on a des discussions finales avec le CN. Regarde, je suis impatient», a-t-il laissé tomber.

Les discussions visant à sceller le sort du pont de Québec une fois pour toutes durent depuis des années, a rappelé Jean-Yves Duclos, député de Québec et ministre des Services publics et de l’Approvisionnement du Canada.

«C’est maintenant rendu sur le bureau de la PDG du CN [Tracy Robinson] depuis plusieurs semaines. Alors, on s’attend à ce que le CN fasse ce qu’il a toujours dit dans les dernières années: c’est qu’il conclue cette entente», a dit M. Duclos.

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David Rémillard
Radio-Canada

On fait la part belle aux piétons du Vieux-Québec, cet été : la Ville ajoutera une seconde zone exclusivement piétonne dans son quartier historique, en plus d’élargir les corridors piétonniers sur certaines artères. Le maire, Bruno Marchand, évoque aussi d’autres mesures à venir au cours des prochaines années.

Après avoir mené un projet pilote l’an dernier, l’administration du maire récidive et bonifie les espaces piétonniers dans son secteur touristique.

La zone piétonne au nord de la côte de la Fabrique sera maintenue. Une autre section sera aménagée dans le quadrilatère formé par l’avenue Saint-Denis et les rues Haldimand, Saint-Louis et Sainte-Ursule. Les zones piétonnes seront en vigueur du 26 juin au 23 août, de 11 h à minuit.

Six barrières automatisées seront mises en place pour contrôler les accès aux zones piétonnes. Les résidents du Vieux-Québec continueront d’avoir accès à leurs résidences en voiture et recevront une carte d’accès magnétique. La Ville prévoit en distribuer quelques 200 au total. Les résidents du Vieux-Québec possèdent, dans l’ensemble, quelque 700 voitures.

Les barrières seront retirées manuellement vers minuit, puis remises en place en matinée par des employés municipaux. Les débarcadères ainsi que les services de voiturier pourront être maintenus dans certains cas pour assurer les livraisons aux commerçants, notamment.

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* Merci à un très fidèle lecteur (PPD). Le vidéo dure 15.22 minutes.

Simon Bélanger
Monquartier

Lors de l’assemblée du conseil de quartier de Montcalm du mardi 27 février, la conseillère municipale Mélissa Coulombe-Leduc est revenue sur quelques sujets d’actualité dans le quartier. On a notamment appris que le lien cyclable du chemin Sainte-Foy ne serait pas prolongé vers l’est en 2024, mais aussi qu’une consultation publique se tiendra bientôt autour du 955, Grande Allée Ouest.

(…)

En 2021, Les immeubles Simard avait présenté un projet de construction résidentielle dans ce secteur, qui était loin de faire l’unanimité. Les promoteurs avaient fait l’acquisition du bâtiment (ancien siège social d’Hydro-Québec) et du grand terrain. À l’origine, le projet comportait 178 logements locatifs, dans un immeuble comportant de trois à sept étages. Le promoteur prévoyait alors surtout accueillir des personnes retraitées.

Elle ajoute que des modifications au zonage seront nécessaires, mais que le nombre d’étages du nouveau projet est plus bas que celui actuellement autorisé. La conseillère précise finalement que des actions sont prises pour conserver les arbres.

Le promoteur rencontrera le conseil d’administration du conseil de quartier de Montcalm quelques jours avant les séances d’échanges. Ces rencontres avec la population auront lieu les 18 et 21 mars.
Une consultation publique officielle devrait aussi se tenir au début de l’été 2024.

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Un billet précédent en 2021

Le ministère des Transports et de la Mobilité durable souhaite recueillir l’opinion du grand public à l’égard de la mobilité dans les régions de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches.

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Le questionnaire

Le communiqué. Un extrait: « La consultation sera suivie d’un sondage Web conduit par SOM, une firme de recherche spécialisée dans la collecte, l’analyse et la visualisation de données ».

Érik Chouinard
Radio-Canada

L’Institut de développement urbain du Québec (IDU) estime qu’entre 6000 et 7000 logements sont retardés en attendant de voir ce qui se passera avec le transport structurant de Québec. Dans le contexte de la pénurie de logements, ces projets qui étaient prévus le long du tracé du tramway représentent entre 1,7 et 1,9 milliard de dollars d’investissements immobiliers.

Stéphane Dion, le directeur du Conseil régional de Québec pour l’IDU, est arrivé à estimer ce nombre de logements en prenant en compte la totalité des investissements potentiels et le coût moyen de construction par unité dans le contexte économique actuel.

Ces projets immobiliers ne sont pas nécessairement annulés pour le moment, mais dépendamment du dénouement du mandat d’étude de la CDPQ Infra et des délais, la ville de Québec pourrait perdre de son intérêt pour les investisseurs, selon M. Dion. « Étant donné l’incertitude causée par la tergiversation et la réévaluation du projet, il y a un risque que ces sommes-là soient investies dans d’autres villes au Québec et au Canada », soutient Stéphane Dion.

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Hausse fulgurante du prix moyen des loyers dans Saint-Sauveur Simon Carmichael (Le Soleil)

Olivier Lemieux
Radio-Canada

Les passages quotidiens enregistrés sur le pont Pierre-Laporte demeurent inférieurs à ceux comptabilisés avant la pandémie de COVID-19. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable estime même que les chiffres récents ont pu être gonflés par des travaux majeurs sur le pont de Québec.

Radio-Canada a pu obtenir le débit moyen de circulation pour un jour ouvrable du mois de novembre sur les deux ponts de la région de Québec.

Avec tout près de 122 000 passages mesurés chaque jour, le pont Pierre-Laporte n’a pas encore retrouvé son achalandage de novembre  2019, alors que plus de 130 000 voitures le traversaient quotidiennement.

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