Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives du mois « novembre, 2025 »

Québec brutaliste

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 novembre 2025 2 commentaires

Screenshot

Marie-Christine Gagnon
Radio-Canda

Si vous regardez Québec à partir de Lévis, vous verrez se détacher de l’horizon toutes sortes de formes, des flèches du séminaire aux tourelles du Château Frontenac, à la silhouette reconnaissable entre toutes. Ce joyeux mélange architectural côtoie les formes massives, souvent mal aimées, des tours de béton issues du mouvement brutaliste. L’ensemble peut sembler incohérent; pourtant, c’est ce tout qui forge la signature visuelle si unique de Québec. Alors, si on considère le panorama général de la ville, devrait-on être plus sensibles à ces mastodontes?

Brutalisme vient du mot brute, comme dans matière brute — le fameux béton. Ça, c’est le dénominateur commun, explique Martin Dubois, consultant en architecture et patrimoine chez Patri-Arch, en donnant les grandes lignes de ce type de construction. Un peu partout où le mouvement brutaliste s’est exprimé, la population n’était pas attirée par tout le béton à l’allure austère, voire étrange, de ces édifices au beau milieu des centres-villes.

Les architectes du brutalisme voulaient exprimer une nouvelle façon de voir la ville et de l’habiter, mais cette volonté-là n’a pas été bien saisie, à Québec comme ailleurs. Qualifiés de monstruosités ou de chefs-d’œuvre, ces immeubles laissent peu de place à l’indifférence. Un peu plus d’un demi-siècle plus tard, ils sont redécouverts sous un autre angle, souvent par les photographes qui révèlent une certaine beauté dans cette simplicité. Et parce que, dans certains cas, leurs travaux de maintien ou de revalorisation commencent à s’imposer.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Architecture urbaine.

Le rêve d’une maison devenu inaccessible

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 novembre 2025 Commentaires fermés sur Le rêve d’une maison devenu inaccessible

Martin Jolicoeur
Journal de Québec

rêve tout simple d’habiter sa propre maison est devenu, en une décennie à peine, à peu près inaccessible pour la plupart des nouveaux acheteurs.

C’est l’un des constats les plus forts que l’on peut tirer d’une nouvelle étude produite par l’Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec (APCIQ). Cette dernière met en lumière la croissance vertigineuse des coûts de la propriété ces dernières années dans les différentes régions de la province.

Les auteurs soulignent qu’entre 2015 et aujourd’hui, les prix des maisons unifamiliales n’ont ni plus ni moins que doublé en moyenne dans la plupart des régions de la province. Or, pendant la même période, les revenus des ménages québécois, après impôts et ajustés à l’inflation, n’ont progressé, eux, que de 15% à 25%.

Pour Simon Langelier, le directeur des relations gouvernementales et des affaires publiques de l’APCIQ, ces données devraient suffire à elles seules à convaincre les plus réfractaires des gouvernements du sérieux du problème qui se pose dans notre société et de l’urgence d’intervenir pour le régler.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Maison.

Du transport gratuit et rapide ?

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 25 novembre 2025 5 commentaires

Taras Grescoe
L’Actualité

Le nouveau maire de New York a promis de rendre les bus de la ville gratuits et rapides. Est-ce un objectif réaliste ?

En novembre dernier, Zohran Mamdani a été élu maire de la grande ville de New York. Outre un gel des loyers et un service de garde universel, il a promis durant sa campagne de rendre les autobus de New York « rapides et gratuits » (fast and free).

(…)

Maintenant que Mamdani a gagné – haut la main, grâce aux électeurs de la génération Z –, je pense que c’est un bon moment pour examiner les véritables avantages et inconvénients des transports gratuits

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.

Le complexe sportif Aloha en voie de réalisation

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 25 novembre 2025 2 commentaires

Source : Elisa Cloutier, Journal de Québec, le 25 novembre 2025

Photo fournie par le Complexe Aloha

Le futur Complexe Aloha, qui regroupera entre autres un centre de surf à la fine pointe de la technologie, des simulateurs de golf et un centre d’entraînement, ouvrira ses portes l’été prochain à Québec.Initialement prévu cet automne, le projet de vaste complexe sportif, qui a émergé de trois entrepreneurs de Québec, a pris une ampleur considérable les derniers mois, si bien que la hauteur de son investissement est passée de 20M$ à 25M$.Le Complexe Aloha, qui sera situé sur le boulevard Wilfrid-Hamel dans le quartier Les Saules, devrait accueillir ses premiers surfeurs l’été prochain, confirme un des trois promoteurs et propriétaires, Laurent Paquin, en entrevue au Journal.

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Un centre de surf intérieur bientôt à Québec.

Voir aussi : Arrondissement Les Rivières, Infrastructures sportives.

Des immeubles neufs plus petits et moins luxueux à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 novembre 2025 Commentaires fermés sur Des immeubles neufs plus petits et moins luxueux à Québec

Céline Fabriès
Le Soleil

Face à l’explosion des coûts de construction et à la capacité limitée des ménages de payer, les promoteurs resserrent leurs projets. En dix ans, les promoteurs ont construit plus de 45 000 unités dans la région de Québec, dont 22 033 entre 2022 et 2025. Environ 8000 autres arriveront sur le marché dans les prochains mois. L’offre demeure toutefois insuffisante pour suivre la croissance de la population et le vieillissement des 65 ans et plus.

Ce déséquilibre a porté le taux d’inoccupation à 0,9 % en 2024 dans la région de Québec, selon la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL). Dénicher un logement à moins de 1500 dollars par mois devient presque mission impossible.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Logement locatif ou social.

Montcalm et Saint-Sacrement au cœur de nombreux chantiers, en 2025 et après

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 22 novembre 2025 Commentaires fermés sur Montcalm et Saint-Sacrement au cœur de nombreux chantiers, en 2025 et après

Simon Bélanger
Monmontcalm

Dans Montcalm et Saint-Sacrement, de nouveaux immeubles à logements ont commencé à apparaitre au cours de l’année 2025. De plus, plusieurs mesures liées à la sécurité routière ont commencé à voir le jour, des seuils de ralentissement à une première zone pour aînés. Tour d’horizon des chantiers et aménagements urbains en cours et à venir dans ce secteur de la Haute-Ville.

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* Un article fouillé et remarquable, à lire.

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Commercial, Condo, Institutionnel, Logement locatif ou social.

Projet Le Patriote: état des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 novembre 2025 Commentaires fermés sur Projet Le Patriote: état des travaux

Source

Un billet précédent

* Un grand merci à un fidèle lecteur (Franks)

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Logement locatif ou social.

Légère baisse du trafic interrives depuis 2018

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 novembre 2025 Commentaires fermés sur Légère baisse du trafic interrives depuis 2018

Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec , le 21 novembre 2025

Photo Stevens LeBlanc

La circulation interrives entre Québec et Lévis est en baisse depuis 2018, démontrent les données les plus récentes des passages automobiles quotidiens sur les deux ponts de la capitale nationale.À la demande du Journal, le ministère des Transports a compilé les données des débits moyens par jour ouvrable sur le pont de Québec et le pont Pierre-Laporte entre 2018 et 2025.Ces chiffres révèlent que le nombre global de passages de véhicules sur les deux infrastructures a connu une baisse de 4% depuis sept ans. Cela représente environ 7300 véhicules de moins par jour qui ont traversé le fleuve.

Cette baisse est surtout marquée sur le pont de Québec, alors qu’en revanche, on note une légère augmentation du trafic sur le pont Pierre-Laporte.

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Voir aussi : Transport.

Changement à prévoir en haute-ville sur les trajets des Métrobus

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 21 novembre 2025 Commentaires fermés sur Changement à prévoir en haute-ville sur les trajets des Métrobus

Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 21 novembre 2025

Avec les travaux du tramway, en 2026, le service d’autobus subira des changements majeurs: le RTC étudie la possibilité que les populaires parcours 800 et 801 ne circulent plus en haute-ville et soient remplacés par un nouveau parcours métrobus, a appris Le Journal. Dès le printemps, d’importants travaux en lien avec le tramway seront réalisés sur le boulevard René-Lévesque et sur le boulevard Laurier, entre autres. Pour minimiser les inconvénients sur ses parcours métrobus, le Réseau de transport de la capitale (RTC) devra repenser ses parcours et préparer un «réseau de transition».Le Journal a appris que l’une des possibilités à l’étude est que les deux métrobus 800 et 801, très achalandés, ne circulent plus en haute-ville. Ils partiraient plutôt du secteur de la place D’Youville et se dirigeraient respectivement vers Beauport et Charlesbourg.

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Voir aussi : Arrondissement La Cité - Haute-ville, Projet - Tramway, Tramway à Québec, Transport en commun.

Près de 2 millions de déplacements pour la cinquième saison d’àVélo

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 18 novembre 2025 7 commentaires

Québec, le 18 novembre 2025 – Pour sa cinquième saison, le service de vélopartage à assistance électrique àVélo a connu une année record, avec 1,98 million de déplacements enregistrés entre le 1er mai et le 15 novembre, dépassant ainsi l’objectif de 1,6 million de déplacements. Au total, ce sont 42 795 clients différents qui ont utilisé le service, avec une moyenne de 47 utilisations par usager pour la saison.

Le service a connu son plus fort achalandage en juillet, notamment durant le Festival d’été de Québec (FEQ), période au cours de laquelle 160 000 déplacements ont été réalisés. Comme lors des années précédentes, une station temporaire installée sur les plaines d’Abraham a facilité les déplacements des festivaliers. C’est d’ailleurs pendant cette période qu’a été atteinte la journée record de la saison, avec plus de 19 000 déplacements réalisés le 8 juillet.

Le service maintient un taux de satisfaction exceptionnel de 94 %, témoignant de la confiance et de l’enthousiasme de la clientèle. Durant la saison, 95 % des déplacements ont été réalisés par des abonnés tandis que 72 % des utilisateurs occasionnels ont effectué plus d’un trajet, démontrant une fois de plus que ceux qui essaient àVélo l’adoptent. De plus, 98 % des répondants ont déclaré se sentir en sécurité avec àVélo et prévoient déjà réutiliser le service en 2026.

Le communiqué

Sébastien Tanguay
Le Devoir

Longtemps fameuse pour son goût de l’automobile, la Ville de Québec fait aujourd’hui son entrée dans un palmarès international des 30 villes les plus amicales au cyclisme dans le monde.

C’est l’entreprise danoise Copenhagenize, une « référence internationale » autoproclamée de la mobilité en petite reine, qui intronise la capitale québécoise dans son index annuel. Québec se hisse au 29e rang, tout juste devant Vancouver, mais encore loin derrière Montréal, première au Canada et en Amérique du Nord avec sa 15e position.

L’article

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport, Vélo.