Québec, le 20 novembre 2024 – La Ville de Québec annonce que déjà plus de 3 millions de mètres cubes (m3) de gaz naturel renouvelable (GNR) issus de la biométhanisation des matières organiques (résidus alimentaires et boues municipales) ont été injectés dans le réseau d’Énergir. Elle annonce du même coup qu’elle rend public un indicateur de performance permettant de prendre connaissance en continu de la quantité de GNR produit et injecté. Mis à jour chaque semaine, cet indicateur permet de constater les résultats obtenus par cet équipement municipal.

« Grâce à la contribution des citoyens et des entreprises, nous avons atteint dans les dernières semaines un niveau de production de gaz naturel renouvelable qui mérite d’être souligné, s’est réjoui la vice-présidente du comité exécutif, responsable de la gestion des matières résiduelles, Mme Marie-Josée Asselin. En énergie, cela correspond à chauffer 2 775 maisons. Le nouvel indicateur que nous rendons public aujourd’hui permettra à l’ensemble de la population de suivre la progression de GNR produit au centre de biométhanisation de la matière organique. Je remercie ceux qui qui participent à la collecte des résidus alimentaires, ce que vous faites donne des résultats. »

En cumulant les redevances évitées et la vente du GNR, cela représente plus de 2,3 M$ seulement pour cette année. Alimenté depuis mars 2024 par la totalité de la production des boues de la station de traitement des eaux usées, le centre de biométhanisation (CBMO) a traité jusqu’à présent 60 000 tonnes de boues. Le CBMO reçoit aussi les résidus alimentaires de plus de 75 % des citoyens qui participent. À cela s’ajoute, les sacs mauves provenant des 1 250 industries, commerces et institutions qui se sont inscrites à la collecte des résidus alimentaires depuis le mois d’avril. Tout porte à croire qu’avec un taux de participation actuel de trois citoyens sur quatre et l’ajout des ICI, la quantité de résidus alimentaires reçus augmentera considérablement dans les prochains mois. Ce sont autant de matières organiques détournées de l’élimination évitant ainsi à la Ville d’avoir à payer les redevances exigées par le Règlement sur les redevances exigibles pour l’élimination des matières résiduelles du gouvernement du Québec.

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L’indicateur de performance Découvrez combien de mètres cubes de gaz naturel renouvelable ont été injectés depuis le démarrage du centre de biométhanisation ou pour une semaine définie.

Photo: Frédéric Matte (Le Soleil)

Chloé Pouliot
Le Soleil

Les 17 terrains de l’Espace Pickleball seront bientôt tracés. Les partenaires d’affaires derrière ce complexe sportif bonifieront grandement l’offre destinée aux mordus de tennis léger.

Le chantier de ce nouveau centre de pickleball sur le boulevard de l’Ormière a été lancé, en toute discrétion, au printemps.

Six mois plus tard, les travaux touchent à leur fin.

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Espace Pickleball

Chloé Pouliot
Le Soleil

Une quatrième phase s’apprête à être lancée au Domaine Le Gendre à Cap-Rouge. Quarante-sept maisons de ville s’ajouteront aux 199 portes déjà érigées par le Groupe Dallaire.

«Tel que prévu, nous sommes en train de finaliser les autorisations avec la Ville de Québec et nous débuterons [les travaux] par la suite», répond brièvement la tête dirigeante Michel Dallaire, dans un échange de courriels avec Le Soleil.

Chaque demeure a une valeur au rôle d’évaluation estimée à 650 000 $. Trois aménagements intérieurs différents seront offerts aux futurs résidents.

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Le projet

Un billet précédent en 2017

Olivier Lemieux
Radio-Canada

La Ville prévoit dépasser le cap des 100 M$ l’an prochain pour son déneigement, un record. Au total, le budget de déneigement s’élèvera à 104,5 M$ en 2025, en comparaison à 91,9 M$ pour l’année 2024, soit l’ancien record. Il s’agit d’une progression de 13,7 %, largement au-delà de l’inflation. La Ville de Québec entend miser sur la télémétrie, qui permet de suivre les opérations en temps réel, pour freiner en partie l’explosion des coûts d’exploitation vécus depuis la pandémie. La technologie devrait permettre d’identifier les secteurs où les opérations se font plus rapidement et optimiser les opérations de façon générale. Les investissements en télémétrie vont totaliser 3,2 M$ sur quatre ans, dès 2025, et doivent permettre de diminuer les coûts.

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Québec, le 15 novembre 2024 – La Ville de Québec dévoile aujourd’hui les premières images du tout nouveau centre multifonctionnel de curling qui hébergera des infrastructures modernes pour la pratique du curling ainsi que des espaces pouvant s’adapter à une variété d’usages communautaires et sportifs.

Situé à la convergence de la rue des Rocailles et du boulevard Pierre-Bertrand, le centre ouvrira ses portes à l’hiver 2027, à temps pour les Jeux du Canada.

(…)

Les travaux débuteront au printemps 2025 et prendront fin au cours de l’automne 2026 en vue d’une ouverture au mois de janvier 2027. Sa construction est rendue possible grâce aux dons de terrains des deux clubs de curling de Québec, le club Jacques-Cartier et le club Victoria, le levier qui a permis de démarrer le projet et lui donner son envol. Le budget d’investissement de la Ville de Québec est de 39,5 M$ pour l’ensemble du projet.

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Dès le 18 novembre, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) déploiera le service Flexibus dans le secteur s’étendant du Cap Diamant jusqu’à l’anse au Foulon à Sillery.

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Un investissement de 700 000$ est prévu pour la création de cette nouvelle zone. Le budget total pour le déploiement du service Flexibus jusqu’en 2027 est estimé à 21,5 M$.

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Plus de 450 000 déplacements qui ont été réalisés grâce à Flexibus dans les cinq zones où le service est offert depuis le premier lancement en mars 2022. Rappelons que le service est offert tous les jours, de 6 à 23 h, dans l’ensemble des zones.

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Québec, le 14 novembre 2024 – Dans le cadre de l’élaboration de sa nouvelle Politique de stationnement, la Ville de Québec convie les citoyens aux activités de participation publique qui lui permettront d’alimenter sa démarche.

La Politique de stationnement proposera une vision globale de la gestion du stationnement sur le territoire, incluant l’ensemble de ses composantes, soit le stationnement sur rue et hors rue, réglementé ou non, gratuit ou payant, à usage privé ou ouvert au public.
« Le stationnement est un élément essentiel de la planification pour une mobilité durable, a déclaré le vice-président du comité exécutif, M. Pierre-Luc Lachance. Il agit en complément aux autres modes de transport et joue un rôle crucial en influençant nos choix de déplacements au quotidien. Il est également un levier important de transformation urbaine. La Ville souhaite donc se doter d’une politique en la matière afin de mieux encadrer ses actions et ses décisions futures. »

Plusieurs objectifs sont derrière l’élaboration de cette politique, notamment l’équilibre entre l’offre et la demande selon les milieux, l’optimisation des espaces de stationnement existants et l’harmonisation de certaines pratiques afin de garantir une équité et une cohérence envers les citoyens. Elle permettra également de développer une connaissance plus approfondie des enjeux et des besoins pour une gestion du stationnement plus éclairée.

Les actions et stratégies qui découleront de la politique seront adaptées en fonction des principaux milieux comme le Vieux-Québec, les quartiers centraux, les quartiers résidentiels, les pôles urbains régionaux et les grands générateurs de déplacement.

Activités de participation publique

Les citoyens intéressés par le sujet sont invités à contribuer à la démarche en participant à ces activités publiques :

Séance de consultation en ligne (inscription requise) 27 novembre 2024 à 19 h

Lors de cette activité en ligne, des représentants de la Ville résumeront les faits saillants d’un sondage Léger sur les habitudes et les préoccupations en lien avec le stationnement sur le territoire. Ils présenteront ensuite le contenu préliminaire de la Politique de stationnement. Il sera également possible de poser vos questions et d’exprimer vos commentaires sur les éléments de la présentation.

Présentation du projet de Politique de stationnement, incluant un portrait de la situation et des orientations

Période de questions et commentaires

Questionnaire en ligne 27 novembre au 15 décembre 2024

Rencontre avec les conseils de quartier 27 novembre au 15 décembre 2024

Janvier 2025 Dépôt du rapport de consultation et adoption de la Politique de stationnement

Pour s’inscrire et toutes les infos

Gabriel Béland
La Presse

(Québec) Quel rendement devrait toucher le bas de laine des Québécois avec le projet de tramway dans la capitale ? Le gouvernement du Québec a demandé à un expert de répondre à cette question, pour le guider dans ses négociations avec CDPQ Infra.

Québec a commandé une analyse à une firme comptable pour évaluer le rendement de tramways à travers le monde, a appris La Presse. Un contrat de 42 000 $ a été attribué en septembre à la firme Deloitte.

Le but ? « Connaître l’avis d’un expert indépendant quant à la fourchette prévisible du rendement sur équité pour des projets d’infrastructure similaires au tramway ailleurs dans le monde », peut-on lire dans un avis publié sur le Système électronique d’appel d’offres du gouvernement (SEAO).
Plus précisément, Québec cherche à avoir « une évaluation de la fourchette cible prévisible du rendement sur équité de l’investissement du maître d’œuvre, assumant de façon générale les risques de développement et de réalisation, pour un projet de cette nature ».

(…)

À Montréal, la Caisse a des objectifs de rendement de 8 % dans le Réseau express métropolitain (REM). Mais le projet de Québec est bien différent. Il a été conçu par la Ville de Québec et sera exploité par le Réseau de transport de la Capitale (RTC) ou un sous-traitant.
Combien la Caisse voudra aller chercher à Québec ? Demande-t-elle un rendement garanti, contrairement à Montréal où elle assume le risque ? Impossible de le savoir puisque très peu d’information a filtré des négociations.

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Alexandre Morin
Le Carrefour

La Ville de Québec et le gouvernement du Québec ont inauguré aujourd’hui « Raconte-moi les piliers », une murale réalisée sous les piliers de l’autoroute Dufferin-Montmorency par les artistes Patrick Forchild et Emmanuelle Gendron. Cette œuvre est le fruit d’ateliers de médiation culturelle avec des personnes en situation d’itinérance, visant à sensibiliser le public et à encourager une meilleure compréhension des réalités de l’itinérance et de la désaffiliation sociale.

Le projet, financé par une entente culturelle entre la Ville et le gouvernement du Québec ainsi que par une contribution du ministère de la Santé et des Services sociaux, a réuni environ 230 participants issus d’organismes communautaires comme Lauberivière, la Maison de Job et le YMCA Saint-Roch, qui ont contribué à inspirer l’œuvre à travers leurs histoires et expériences.

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Le grand chantier de reconstruction et de réaménagement des échangeurs au nord des ponts Pierre-Laporte et de Québec est en action depuis plus d’un an. 💪

➡La phase 1 du projet, qui a débuté en mai 2023, comprend la reconstruction des infrastructures de la route 175 et le réaménagement de l’avenue des Hôtels en boulevard urbain. À terme, ce dernier comprendra un corridor réservé au transport en commun, incluant un tunnel qui permettra le passage des autobus sous l’intersection de l’avenue Lavigerie et du boulevard Laurier.

Les liens cyclables seront bonifiés et des aménagements pour les piétons, notamment une promenade entre la gare de Sainte-Foy et l’avenue des Hôtels, seront aussi créés pour favoriser le transport actif et l’intermodalité. 🚴🚶

Cette première phase s’échelonnera jusqu’en 2027.

Découvrez en images le futur paysage de ce secteur en pleine transformation.

Tunnel réservé au transport en commun, en direction est (vers Laurier).

Reconstruction de la route, de la piste polyvalente et réaménagement de l’escarpement du côté est, à l’approche nord du pont de Québec.

Réaménagement complet de l’avenue des Hôtels en boulevard urbain avec corridor réservé aux autobus au centre des voies.

Vue aérienne de la promenade piétonne entre l’avenue des Hôtels et la gare de train.

Promenade piétonne en direction ouest, vers la Gare de Sainte-Foy.

Zone d’arrêt pour le transport en commun, secteur de l’Aquarium du Québec.

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