Chloé Pouliot
Le Soleil

Voie de circulation et artère de destination: la rue Marie-de-l’Incarnation a longtemps eu la réputation d’être la mal-aimée du quartier Saint-Sauveur. Des commerçants du secteur s’inquiètent toutefois de voir cette trame se métamorphoser.

«Le succès de notre entreprise s’est fait dans un quartier qui avait des règles jadis. Les règles se modifient tout le temps et on se sent restreint. Est-ce qu’on est mieux de quitter le quartier pour aller ailleurs?» s’interroge Guillaume Mailloux.

Ce dernier a ouvert le magasin SMPR Tactique Plein-Air il y a 18 ans sur la rue Marie-de-l’Incarnation. Un stationnement est réservé à sa clientèle qui se déplace de Lévis, du Saguenay, de la Gaspésie et du Bas-Saint-Laurent pour se rendre à destination.

(…)

Un corridor cyclable VivaCité a d’ailleurs été aménagé le long de l’artère à la fin de l’été. Une quarantaine de cases ont été retirées sur le côté ouest, là où le taux d’occupation était jugé faible par la Ville de Québec.

Bien que l’impact de ce réaménagement ne s’est pas fait sentir de son côté, M. Mailloux est d’avis que le type de magasins qu’il exploite est de moins en moins le bienvenu dans le secteur.

«Je ne sais pas s’ils tiennent à nous ou s’ils veulent nous repousser.»

— Guillaume Mailloux, propriétaire de SMPR Tactique Plein-Air

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Émilie Pelletier
Le Soleil

Trudel ne fera pas de concession sur la hauteur de ses immeubles à construire sur l’îlot Dorchester. Mais dans la version «bonifiée» de son projet de redéveloppement, le promoteur diminue la place de l’hôtellerie pour ajouter plus de logements. Un «compromis» parmi d’autres, dans l’espoir de rallier les citoyens de Saint-Roch.

«La perfection est l’ennemie du bien. Pour nous, un projet imparfait est mieux que pas de projet pantoute», tranche en entrevue au Soleil David Chabot, directeur du bureau du président chez Trudel.

Le promoteur s’apprête à présenter une version révisée de son projet immobilier et commercial qui doit prendre place à l’îlot Dorchester. La population est conviée ce mercredi par la Ville de Québec à une séance de participation citoyenne pour se faire entendre sur la requalification de l’actuel stationnement au coeur de Saint-Roch.

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La consultation

La consultation écrite si vous voulez apporter votre opinion

François Pouliot
Radio-Canada

Depuis quelques jours maintenant, une partie du stationnement de l’îlot Dorchester, dans le quartier Saint-Roch, fait l’objet de travaux préparatoires. Si les amoncellements de terre peuvent laisser croire que Trudel Corporation, promoteur du futur bâtiment qui doit s’ériger sur 20 étages à cet endroit en a entamé la construction, la réalité est que le terrain fait plutôt l’objet de fouilles archéologiques qui s’étendront sur un mois.

« C’est un processus qui est optionnel », affirme David Chabot, directeur du bureau du président de Trudel Corporation, en entrevue mardi à l’émission Première heure. « On n’était pas obligés de le faire. »

« Puisque le terrain se situe à l’extérieur des limites du site patrimonial déclaré du Vieux-Québec », la Ville confirme par courriel que les fouilles en question n’étaient effectivement pas exigées.

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Un billet précédent

* Merci à Franks, fidèle lecteur, qui nous informe de cet article.

JLR Solutions

Selon l’adaptation de données de Statistiques Canada (Recensement du Canada et Enquête nationale auprès des ménages) par la SCHL, le salaire moyen en 2021 au Québec serait de 92,000$ avant impôt. Avec une mise de fond minimale de 5% et un faible taux d’endettement, un ménage québécois pourra s’offrir une propriété de 350 000$.

L’analyse des transactions immobilières de 2023 par JLR révèle que sur 55 398 ventes de maisons unifamiliales au Québec, 22 994 (soit 42%) se situent dans cette gamme de prix.

Dans 5 régions administratives, plus de 80% des propriétés ont été vendues pour la sommes de 350 000$ et moins, soit le Bas-St-Laurent, la Côte-Nord, la Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine, le Nord-du-Québec ainsi que le Saguenay-Lac-St-Jean.

Cependant, autour de Montréal et Laval, cette réalité est tout autre : moins de 10% des maisons se vendent à ce prix. Les copropriétés représentent une alternative beaucoup plus accessible, avec respectivement 28% et 38% des transactions sous les 350 000$. Pour mieux comprendre les prix au pied carré des copropriétés montréalaises pour 2023, nous vous invitons à consulter notre étude disponible ici.

Sous la barre de la moyenne de 42% nous retrouvons Lanaudière, les Laurentides, la Montérégie, l’Outaouais.

ET pour 300 000 $ ?

Trouver une maison unifamiliale sous les 300 000$ s’avère plus difficile, notamment près de Montréal, dans les Laurentides et en Montérégie, où moins de 20% des transactions entrent dans cette catégorie. Notons également les régions de l’Outaouais (22%) ainsi que Lanaudière (26%). Les régions plus éloignées offrent davantage d’options pour ce budget, cependant, environ le tiers des propriétés vendues au Québec sont de 300 000$ et moins.

ET pour 400 000 $

Le marché s’ouvre considérablement à 400 000$, car un peu plus de la moitié, soit 52% des maisons unifamiliales vendues au Québec en 2023 entraient dans cette fourchette. Notons que pour l’Abitibi-Témiscamingue, la Chaudière-Appalaches, la Mauricie et le Centre-du-Québec, c’est maintenant plus de 80% des unifamiliales vendues en 2023. La région de la Capitale Nationale devient également plus abordable car c’est un peu plus du deux tiers propriétés vendus avec 68%. L’Estrie n’est pas très loin avec 60%.

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La forte reprise d’achalandage se poursuit au RTC! En effet, nous avons enregistré depuis janvier un retour d’achalandage cumulatif de 93,1 % par rapport à 2019. Avec plus de 15,2 millions de déplacements effectués entre avril et septembre, l’achalandage a bondi de 12,6 % par rapport à la même période l’an dernier. Cette hausse souligne un retour marqué de la clientèle vers le transport en commun qui tend à se stabiliser.

L’achalandage a été le plus élevé durant le mois de septembre où plus de 2,9 millions de déplacements ont eu lieu, ce qui représente un dépassement de 8 % par rapport à l’objectif mensuel.

La plus forte reprise de l’achalandage se manifeste chez la clientèle étudiante, dont le nombre de déplacements cumulatif est en augmentation de 15 % par rapport à 2023. Le taux cumulatif de reprise de cette clientèle pour l’année 2024 est de 103 % par rapport à 2019, en comparaison avec 88 % pour la clientèle générale et 82 % pour la clientèle aînée.

Achalandage des services Flexibus et àVélo

Le service d’autobus n’est pas le seul à se démarquer par sa popularité ; àVélo connaît un engouement tel que l’objectif d’effectuer 1,1 million de déplacements en 2024 a été atteint plus d’un mois avant la fin de la saison. Le service de transport à la demande Flexibus enregistre aussi un fort succès avec plus de 173 000 déplacements effectués entre le 1er janvier et le 30 septembre 2024.

Le communiqué du RTC

Olivier Lemieux
Radio-Canada

Quatre ans après son dévoilement en grande pompe, le projet Humaniti, qui devait transformer le secteur de la tête des ponts à Québec, est officiellement abandonné. Le terrain, toujours propriété de Groupe Dallaire, sera bientôt remis en vente.

Il n’y a pas de frustration de mon côté, philosophe Michel Dallaire en entrevue à Radio-Canada.

Le chef de la direction de Groupe Dallaire demeure convaincu du potentiel du plus beau terrain à Québec, situé à l’angle de l’avenue de Lavigerie et du boulevard Laurier.

Or, les nombreux retards du projet de tramway jumelé à l’explosion des taux d’intérêt ces dernières années ont considérablement refroidi les ardeurs du groupe Cogir, qui dévoilait dès 2020 son ambition d’ériger un véritable quartier vertical sur le site afin d’accueillir plus de 2000 résidents.

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Un billet précédent en 2022

Philippe Chabot
Le Soleil

Que vous habitiez à Québec ou à Lévis, le prix médian des maisons unifamiliales ne fait qu’augmenter au plus grand plaisir des vendeurs, mais au grand dam du portefeuille des acheteurs. Voici les secteurs les plus et moins abordables de la grande région de Québec.

Dans son plus récent baromètre résidentiel, l‘Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec (APCIQ) signale que le prix médian d’une maison unifamiliale dans l’agglomération de Québec a atteint 376 000 $ au troisième trimestre de 2024, soit une hausse de 8 % depuis les douze derniers mois.

Le prix médian à Lévis a aussi augmenté de 8 % depuis un an pour atteindre 350 000 $.

(…)

La Haute-Ville très dispendieuse

À Québec, l’APCIQ avance que le prix médian d’une maison par secteur varie entre 350 000 $ et 717 000 $.

Sans grande surprise, les propriétés unifamiliales les plus dispendieuses se trouvent dans la Haute-Ville, qui comprend notamment les quartiers juchés sur le Cap Diamant.

Vient ensuite Sainte-Foy — Sillery avec un prix médian de 510 200 $ suivi de Saint-Augustin — Cap-Rouge avec une maison à 505 000 $.

Les coins plus abordables de Québec sont situés au nord de la ville, dans les secteurs de La Haute-Saint-Charles et L’Ancienne-Lorette – Aéroport – Val-Bélair. Tous deux ont des propriétés à un prix médian de 350 000 $.

Il s’agit tout de même d’une augmentation de 8 % par rapport à l’an dernier pour La Haute-Saint-Charles et d’une augmentation de 5% pour L’Ancienne-Lorette – Aéroport – Val-Bélair.

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Marie-Pier Mercier
Radio-Canada

La ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, lance un appel d’intérêt international en vue de réaliser un troisième lien entre Québec et Lévis. Toutefois, le contrat avec le consortium choisi pour construire le lien interrives ne sera pas signé avant les prochaines élections provinciales.

Selon l’échéancier, la signature est prévue pour 2027. Or, les élections provinciales auront lieu à l’automne 2026. Seule la CAQ a montré son intérêt à construire un lien autoroutier entre Québec et Lévis. Les partis d’opposition l’Assemblée nationale, autant les libéraux, les solidaires et les péquistes, ont tous fermé la porte à un tel projet. 

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Et dans le Journal de Québec:

Le troisième lien pourrait être un pont ou un tunnel, inclure le transport collectif ou pas et se situer n’importe où entre le pont de Québec et la pointe ouest de l’île d’Orléans, a indiqué le ministère des Transports, qui fera appel aux consortiums internationaux pour préciser son projet. (Stéphanie Martin). L’article

Et Le Devoir: « « Il ne faut quand même pas enfermer les éventuels candidats intéressés, a plaidé la ministre des Transports Geneviève Guilbault, dans quelque chose de trop précis. » Les seules exigences identifiées par son ministère, après 34 millions de dollars dépensés en études, c’est que ce lien devra améliorer la fluidité entre les deux rives et permettre la circulation des camions au nom de la « sécurité économique de l’est du Québec. » L’article

Olivier Alain
Monmontcalm

Une étape de plus a été franchie dans la longue mobilisation citoyenne visant la préservation et la requalification de l’église du Très-Saint-Sacrement. La paroisse Saint-Pierre-Julien-Eymard, constituée au printemps 2023, est officiellement accréditée comme organisme à but non lucratif.

À l’occasion d’une assemblée ordinaire du conseil de quartier de Saint-Sacrement, le président, Bertrand Gemme, a encouragé les administrateurs et administratrices ainsi que les membres de l’assistance à faire passer le mot pour que le plus de personnes possible intègrent la paroisse.

Il y a un peu plus d’un mois, le conseil de la paroisse envoyait aux 252 paroissiens, une lettre pour savoir s’ils voulaient renouveler leur adhésion en tant que membre de la paroisse. Pour l’instant, M. Gemme indique n’avoir reçu qu’une quarantaine de retours.

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QUÉBEC, le 8 oct. 2024 /CNW/ – La promenade Samuel-De Champlain a été visitée près d’un million de fois l’été dernier, un succès doublé d’un taux de satisfaction global qui atteint la perfection.

Au total, 954 000 visites ont été faites sur la promenade entre le 1er juillet et le 8 septembre 2024, par quelque 305 000 visiteurs uniques, selon une étude de fréquentation menée par Léger pour la Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ). Selon les données estimées par le sondeur, les adeptes sont donc revenus en moyenne trois fois au cours de l’été pour profiter de la promenade.

(…)

La station de la Plage, inaugurée en juillet 2023, est l’endroit le plus prisé, alors que les trois quarts des visiteurs rencontrés sur place dans le cadre de l’étude s’y sont rendus.

Le sondage effectué fait ressortir que l’accès au site se fait principalement en voiture ou en motocyclette.

En moyenne, les visiteurs de la promenade Samuel-De Champlain passent un peu plus de deux heures et demie sur place. L’espace attire des gens de toutes les générations, qui viennent en couple, en famille ou entre amis.

Le communiqué