Source : Saint-Sauveur réclame un lien mécanique vers la haute ville (Ian Bussières, Le Soleil, 7 avril 2016)

Le quartier Saint-Sauveur souhaiterait avoir un lien mécanique qui permettrait aux personnes à mobilité réduite et aux familles avec poussettes d’accéder plus facilement à la haute ville. Cette recommandation est l’une des 62 constituant le plan de mobilité durable déposé jeudi par le conseil de quartier.

«Saint-Sauveur est un quartier qui compte beaucoup de familles et de personnes ne possédant pas d’automobile. Cependant, monter en haute ville avec une poussette ou un fauteuil roulant est tout un défi. La côte de l’Aqueduc est très en pente et la côte de la Pente-Douce est très loin. Même l’accès pour les piétons par l’escalier Victoria n’est pas de tour repos», explique Éric Martin, du comité des citoyens de Saint-Sauveur.

Le lien mécanique le plus proche, l’ascenseur du Faubourg, est situé à deux kilomètres, dans Saint-Roch. Dans son plan de mobilité durable, le conseil de quartier présente à titre d’exemple une photo de l’ascenseur Lacerda, qui relie depuis 1873 la basse ville et la haute ville de Salvador de Bahia, au Brésil. «Québec n’est pas la seule ville avec des montées et des falaises. Il y en a partout dans le monde et il y a des liens mécaniques», indique M. Martin.

Source : SPOT s’éclate dans Saint-Sauveur (Normand Provencher, Le Soleil, 7 avril 2016)

Fort de son succès «inattendu et phénoménal» rencontré dans Saint-Roch, l’été dernier, la Sympathique Place Ouverte à tous (SPOT) installe ses pénates pour l’été dans le quartier Saint-Sauveur. L’aménagement de la petite place éphémère, coin Saint-Vallier Ouest et Bagot, s’inspirera «de la poésie du climat».

Du 17 juin au 27 août, principalement du jeudi au dimanche, SPOT deviendra un lieu de rassemblement qu’on souhaite aussi couru que l’an dernier, alors que la soirée d’ouverture, sur Saint-Vallier Est, avait attiré 2500 visiteurs. La communauté virtuelle sur Facebook compte plus de 6000 personnes.

Aussi :
Dynamiser les lieux «sous-utilisés» et méconnus de Québec

Jean Cazes, Monsaintsauveur.com, 25 novembre 2015

Même si son inauguration n’aura lieu qu’au printemps 2016, la passerelle des Trois soeurs, dont le nom évoque la longue histoire amérindienne de la Saint-Charles, est accessible depuis lundi matin.

Outre son aspect utilitaire, la nouvelle passerelle offre sur la rivière une vue magnifique aux piétons et cyclistes qui pourront maintenant l’emprunter à l’année.

Article et photos

Source : Héloïse Leclerc, Voir Québec

Selon Réjean Lemoine, spécialiste d’histoire municipale, le quartier Saint-Sauveur, cette «banlieue résidentielle de Québec», s’est développé rapidement après les grands feux de 1845 afin de pourvoir aux besoins en main-d’œuvre de Saint-Roch, jusqu’à devenir le quartier le plus populeux (et influent) de la ville.

Avec l’arrivée de la voiture, les citoyens ont massivement quitté Saint-Sauveur pour s’établir en périphérie, laissant les moins nantis derrière. Mal desservi par les transports en commun et peu connecté au centre-ville malgré son positionnement central, Saint-Sauveur a perdu son «poids politique». Son manque d’attractivité, notamment en raison du cadre bâti vétuste, l’a laissé mal en point.

Pourtant, Saint-Sauveur foisonne d’activités et il semblerait que ce quartier s’apprête à vivre un renouveau, porté – surtout – par les jeunes entrepreneurs, familles, artistes et immigrants. Une communauté éclectique… et fière de l’être!

Suite

Source : Annie Mathieu, Le Soleil (12 novembre 2014)

Une remontée mécanique vers la haute ville, une piste cyclable à contresens sur Saint-Joseph ou encore la limite de vitesse abaissée à 30 km/h dans les rues résidentielles de Saint-Sauveur contribueraient largement à améliorer le transport actif du quartier. C’est ce que suggèrent le comité de citoyens et le conseil de quartier dans leur plan de mobilité durable qui sera soumis mercredi soir à une consultation publique.

Y figure pour l’instant une panoplie d’interventions pour améliorer le réseau piétonnier, cyclable, de transport collectif et routier. L’aménagement d’un lien mécanique pour accéder à la haute ville à proximité de la rue Victoria figure parmi celles-ci. «Serait-ce un escalier roulant? Un ascenseur? Un funiculaire? Ce qui importe, c’est faciliter la montée, les gens marchent depuis 400 ans!» s’exclame M. Martin. «Tu veux aller au centre Lucien-Borne avec ta poussette, tu montes où?» illustre-t-il.

Moins spectaculaire, mais aussi important, selon lui, l’aménagement de corridors piétonniers, la sécurisation des intersections et des passages pour piétons avec de nouveaux feux de circulation ou du marquage au sol, ou encore, l’élargissement des trottoirs trop étroits et très encombrés.

Du côté du transport sur deux roues, c’est la création de nombreux axes cyclables sécuritaires qui est mise de l’avant, notamment sur Saint-Vallier Ouest et Saint-Joseph. «Les citoyens de Saint-Sauveur qui désirent se rendre à la bibliothèque Gabrielle-Roy en vélo passent par où?» questionne Éric Martin pour illustrer à quel point il est compliqué et peu sécuritaire de pédaler jusqu’au centre-ville.

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Source : Le Carrefour de Québec (8 septembre 2014)

Le mur de béton dans la côte de la Pente-Douce s’est embelli. EXMURO s’est approprié cet espace pour le transformer en une immense galerie d’art extérieure qui prendra son envol fin septembre avec l’exposition Contre-pente.

VINCENT ROY, directeur d’EXMURO et concepteur du projet, avait à l’œil cette surface depuis deux ou trois ans. «Ces dernières années, on avait beaucoup de projets temporaires et on voulait quelque chose de plus récurrent», explique-t-il. D’ailleurs, en 2011, l’organisme y avait réalisé l’exposition photo Nous, vous, ils qui avait connu du succès.

Cette fois-ci, pour inaugurer cet endroit nommé ESPACE PENTE-DOUCE, l’art actuel rencontrera le graffiti grâce à différents artistes confirmés et émergents tels que MARTIN BUREAU, CAROLE-ANNE TURCOTTE et ISABELLE DEMERS. Le public y verra bien sûr des graffitis, mais aussi des reproductions de peintures dans des boites lumineuses. Pour en savoir plus, il faudra toutefois attendre la fin du mois.

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EXMURO a déjà utilisé cet espace dans le passé

M. Alain Beaulieu, lecteur de Québec Urbain, nous écrit :

J’aimerais soumettre à Québec Urbain l’idée d’amener la Ville de Québec à envisager la transformation de l’ancienne station d’essence au coin des rues Charest et Langelier en parc urbain.

Dans la lignée de ce qui s’est dit cet été concernant les îlots de chaleur dans la basse-ville de Québec, et pour attirer des familles dans ce coin de la ville (car pour densifier et rendre un secteur vivant, il faut aussi des espaces verts), il serait intéressant que la Ville se porte acquéreur de ce terrain pour en faire ce qui pourrait devenir un joyau du centre-ville, avec un petit espace pour des jeux moteurs, une fontaine, des arbres et des pelouses.

Bien cordialement,

Alain Beaulieu

Je suis sûr que ce point de vue intéressera nombre de nos lecteurs.

Le centre-ville de Québec souffrirait-il d’un manque de développement ? C’est la question que nos invités se posent aujourd’hui à l’émission. Après le développement intense du quartier Saint-Roch et de son succès mitigé (après la fermeture de nombreux commerces), quoi faire avec le reste du centre-ville ? Il n’y a pas que la rue Saint-Joseph à Québec, le secteur de la bibliothèque attend aussi son tour. Et justement, quels sont les projets ? Des logements sociaux ou des tours à condos ? Québec possède-t-elle trop de logements sociaux et de tours à condos ?

Notre collaborateur Gérald Gobeil était à Mise à Jour Québec pour discuter de la question. L’intégralité de l’émission est disponible en ligne.

C’est triste mais il faudra s’y résoudre, une autre église vient de disparaitre du paysage de notre ville. Sommes-nous trop amorphes devant la disparition de ces témoins d’une époque ou ce n’est que le rappel que notre société ne désire plus garder souvenir de cette époque où le Québec était profondément religieux ?

Démolition de l’église St-Joseph dans St-Sauveur.