Sümeyye Okumus
Parametric

Skyscrapers are modern structures that have become symbols of modern cities with huge heights compared to other buildings. These megastructures, which mostly exceed 150 meters and consist of numerous floors, are space-saving buildings designed to solve the crowd and settlement problem, especially in densely populated cities.

Skyscrapers, which contain complex functions, serve as a living center where people can access more than one service in the same space while adding dynamism to the cities where they are built with their modern designs. The construction of skyscrapers, which carries certain structural and aesthetic difficulties, requires detailed and advanced architectural and engineering work, as well as technological infrastructure. Built using strong materials such as steel, concrete, and glass, skyscrapers must be constructed with high safety measures against natural disasters like earthquakes and winds.

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Vérification faite: La décision de la Commission d’urbanisme quant à l’avenir du Colisée devait être rendue le 20 décembre. Elle est reportée. Quand ? Seule la Commision le sait.

* Mise à jour: Décision le 20 janvier 2025

Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 20 décembre 2024

La patinoire réfrigérée Bleu Blanc Bouge du parc Victoria sera prête pour Noël. Les derniers préparatifs sont en cours. Courtoisie Ville de Québec

Chose promise, chose due : la première patinoire réfrigérée de la ville de Québec sera prête pour les Fêtes et sera accessible dès le 23 décembre, au matin. La Ville anticipe une grande affluence et il faudra réserver sa place pour en profiter. «La patinoire BLEU BLANC BOUGE du parc Victoria accueillera les patineurs dès le lundi 23 décembre à 9 h, juste à temps pour le congé des Fêtes», a annoncé la Ville de Québec par voie de communiqué, vendredi. Cette installation a été financée en partie grâce à un don de la Fondation des Canadiens pour l’enfance.

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Source : Stéphanie Martin, Le journal de Québec, le 26 novembre 2024

Le vieux Colisée de Québec a été fermé en septembre 2015. Photo STEVENS LEBLANC

Le Groupe d’initiatives et de recherches appliquées au milieu (GIRAM) présentera mercredi en conférence de presse sa proposition pour la préservation de l’édifice, bâti en 1949. Le GIRAM voudrait y voir naître un musée national des transports, de l’innovation et de la technologie. Un architecte et deux représentants de familles d’entrepreneurs, soit Prévost et Fecteau, «ayant marqué l’histoire du transport au Québec (autocars et aviation de brousse)» seront présents pour appuyer la proposition, souligne l’invitation de presse.

Ce type de musée se retrouve «dans nombre de capitales du monde», fait-on valoir, et ce serait «un projet pour la prochaine décennie».

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Mise à jour: Le Projet Musée Colisée en format .pdf

Colisée: un musée ne fera pas bouger Marchand La proposition de transformer le Colisée en musée sera «regardée» par la Ville de Québec. Mais a priori, le maire Bruno Marchand n’apparaît pas assez emballé pour changer d’idée sur sa préférence de voir l’ancien amphithéâtre tomber. (Émilie Pelletier, Le Soleil).

Source : Louis Gagné, ICI Québec, le 20 septembre 2024

La Ville de Québec devra investir des dizaines de millions de dollars pour rénover et mettre aux normes la marina Saint-Roch, dont les installations, construites dans les années 1970, ont atteint leur fin de durée de vie utile.

Cet équipement public est désormais désuet dans ses systèmes d’enveloppe, de finis, d’équipements électromécaniques et plusieurs désordres y sont retrouvés, peut-on lire dans un appel d’offres publié mercredi sur le site SEAO pour des services professionnels en ingénierie, spécialités structure et génie civil.

Les travaux à réaliser incluent la réfection en profondeur de l’enveloppe du bâtiment, du bassin et des espaces intérieurs. L’invitation à soumissionner précise que l’ensemble des composantes devenues obsolètes devront être remplacées par des systèmes efficaces et durables.

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Le projet doté d’un budget de 84 millions

Source : Elisa Cloutier, Journal de Québec, le 11 juin 2024

PHOTO FOURNIE PAR COMPLEXE ALOHA

Un nouveau complexe sportif de 20 M$, incluant un centre de surf offrant la plus grosse vague au Canada, verra le jour à Québec à l’automne 2025.

L’idée du projet a d’abord germé il y a cinq ans, à partir de l’«idée folle» de deux frères, Jean-François et Laurent Paquin, de Québec.

Le premier, âgé de 41 ans, est un entrepreneur de Québec, ayant notamment œuvré dans le domaine des technologies de l’information. Son frère, Laurent, âgé de 35 ans, est un enquêteur aux crimes majeurs de la Sûreté du Québec. Ensemble, ils caressaient le rêve d’ouvrir un centre de surf à Québec. «Est-ce qu’on est de grands surfeurs? Non. Mais, nous sommes passionnés […] Surfer en océan c’est excessivement dur, mais dans un centre de surf intérieur, c’est accessible. On peut changer et adapter la hauteur et l’angle de la vague», décrit celui qui affirme avoir visité la «presque totalité» des centres de surf dans le monde pour peaufiner son rêve.

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Simon Bélanger
Monlimoilou

Trois scénarios, encore très préliminaires, sont à l’étude face à l’avenir de la section nord-est d’ExpoCité, qui inclut le Colisée. Autour de 70 personnes ont tenté d’imaginer le futur du site lors d’un atelier participatif mardi soir. Et, n’en déplaise au maire de Québec, l’attachement au vieil aréna est toujours bien présent chez plusieurs citoyens.

(…)

La vocation événementielle d’ExpoCité doit notamment être pérennisée, alors que le site doit conserver une attractivité et un achalandage constant. Cette vocation événementielle d’envergure doit aussi se concilier avec les besoins de la communauté, quant aux impacts pouvant être causés par le bruit ou la circulation.
Les espaces sous-utilisés devront aussi être développés ou valorisés, par exemple en intégrant des stationnements intérieurs au projet. Les usages et les aménagements choisis doivent aussi être compatibles et cohérents, tandis que l’architecture de nouveaux bâtiments doit être à échelle humaine et en harmonie avec son milieu.

Les usagers de la mobilité active devront profiter d’un aménagement convivial. La sécurité et le confort devront aussi être de mise pour les usagers d’ExpoCité.

Finalement, on vise au moins 25% d’aire verte ou de canopée sur le site, à travers des travaux de déminéralisation et de verdissement.

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Source : Stéphanie Marti, Journal de Québec, le 19 avril 2024

La ville de Québec aura une patinoire réfrigérée Bleu Blanc Bouge financée en partie grâce à un don de la Fondation des Canadiens pour l’enfance, comme c’est le cas de celle de Trois-Rivières, qu’on voit ici sur la photo. PHOTO D’ARCHIVES, AGENCE QM

Les installations de la patinoire réfrigérée du parc Victoria coûteront au moins 8,2 millions $, selon les soumissions reçues, un coût qui est en deçà des estimations de la Ville, a appris Le Journal.

Les enveloppes de soumission ont été ouvertes mercredi. Six propositions ont été reçues. La plus basse, présentée par Construction Durand, se chiffrait à 8,18 millions $ et la plus haute se situait à 10 millions $, a indiqué le conseiller membre de l’exécutif responsable des sports, Jean-François Gosselin.

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QUÉBEC, le 3 avril 2024 /CNW/ – Le jury de sélection du concours d’idées lancé par le gouvernement du Québec pour le réaménagement du littoral du Saint-Laurent, phase 4, a dévoilé l’identité des trois équipes multidisciplinaires ayant présenté les concepts qu’il juge les plus porteurs.

(…)

Voici les lauréats :

1er prix
Le fleuve est tiède sur les battures
Atelier L’Abri, Écoterritoire, Ghost, Le Picbois, Montréal (Québec)

2e prix
Détour le long des chemins de Beauport
Re-A.D / ONE Architecture, États-Unis et Pays-Bas

3e prix
Littoral vivant
Pelletier de Fontenay & Enclume, Montréal (Québec)

Le communiqué

Sur les 32 projet déposés, 12 émanent d’équipes du Québec. Les autres projets ont été présentés par des équipes en provenance d’Europe (6), des États-Unis (3), d’Amérique du Sud (3), d’Australie (2) et d’ailleurs dans le monde (6).

Illustrations des projets

Dufferin-Montmorency: un boulevard urbain ? Journal de Québec