Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 29 juillet 2008.

Ne se disant pas complètement rassurés par les assouplissements aux nouvelles règles limitant l’affichage, un groupe de commerçants de Québec demande à la Ville de mettre sur la glace toute cette partie de son futur règlement d’urbanisme. S’estimant brimées dans leurs «droits fondamentaux», ces entreprises veulent voir ce volet complètement réécrit.

La présentation de ces nouvelles règles en avril a soulevé une véritable levée de boucliers, particulièrement des pétrolières et des compagnies d’affichage, directement touchées. Malgré les compromis accordés à ces deux derniers groupes, une vingtaine d’entreprises de la capitale continuent à militer au sein de la Coalition des commerçants de Québec pour le droit à l’affichage. Elles souhaitent ainsi éliminer plusieurs autres restrictions incluses dans le futur règlement d’urbanisme de Québec, appelé à remplacer en décembre les neuf autres, hérités des villes fusionnées. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Pétition en ligne d’Espace public (…).

Source: Richard Bergeron, Chef de Projet Montréal et auteur de Le Livre NOIR de l’automobile et de Les Québécois au volant, Le Devoir (Opinion), 28 juillet 2008.

(…) L’année 2007 représente la fin de la première décennie de Kyoto, puisque le protocole du même nom fut adopté en décembre 1997. Avons-nous changé au cours de ce premier cycle de dix années, dominé par la problématique des changements climatiques? Aucunement, si l’on en croit l’indicateur de la motorisation.

En dix ans, le nombre d’automobiles et de camions légers a crû de 816 763, celui des motocyclettes et cyclomoteurs, de 83 318, celui des camions et tracteurs routiers, de 16 125, pour une hausse totale de 916 206 véhicules. Mis l’un derrière l’autre, ceux-ci couvriraient la distance entre Saint-Jean (Terre-Neuve) et Vancouver.

Motorisation en croissance

Les sceptiques répondront que cette croissance des véhicules s’explique par celle de la population. De 1997 à 2007, la population du Québec a effectivement crû de 398 204 habitants, ou 5,5 %. Dans le même intervalle, le nombre d’automobiles et de camions légers immatriculés au Québec a enregistré un bond de 22,4 %. Dès lors, le taux de motorisation n’a pu que s’élever. (…)

Flatter les électeurs

Un tabou est une chose que tout le monde voit mais dont personne n’ose parler. Force est de reconnaître que la motorisation du Québec correspond à cette définition. Comment cela s’explique-t-il? Aujourd’hui, 80 % des Québécois âgés de 18 à 75 ans sont propriétaires d’une auto.

Un gouvernement qui doit se faire réélire aux quatre ans jugera donc avisé de ne jamais montrer du doigt l’automobile, de crainte de déplaire à quatre électeurs sur cinq. Au contraire, il les flattera dans le sens du poil, ces chers automobilistes. (…)

La suite. aussi, cet article: Les voitures québécoises sont les moins gourmandes au Canada (Cyberpresse). À consulter enfin, entre autres billets: Jamais sans mon char? (…).

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 25 juillet 2008.

L’annonce tant attendue de la contribution fédérale dans la construction du Super PEPS ne surviendra pas avant septembre. C’est seulement à ce moment que les gouvernements Harper et Charest annonceront officiellement la conclusion d’une entente de tout près de 4 milliards $ à investir dans les infrastructures de la province… dont devrait bénéficier le centre sportif. (…)

Les détails de l’entente seront seulement dévoilés à l’occasion d’une conférence de presse en septembre. Outre les 3982 millions $ accordés au Québec, quelques projets devraient être simultanément annoncés… mais pas nécessairement celui du Super PEPS. Celui-ci pourrait en effet faire l’objet d’une annonce séparée. (…)

Le projet traîne depuis plus de trois ans maintenant, l’Université Laval l’ayant annoncé pour la première fois en juin 2005. En mars 2007, le gouvernement Charest s’engageait à contribuer pour 32,5 millions $ dans sa construction. La Ville de Québec a aussi confirmé depuis longtemps son intérêt d’y investir 10 millions $. Seul le fédéral — qui repousse depuis six mois une annonce «imminente» — n’a pas encore confirmé sa contribution de 32,5 millions $. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Dossier majeur sportif en 2008 : la construction du super Peps.

« Espace public est un regroupement faisant la promotion d’un usage démocratique des médias dans l’espace public. »

Signez la pétition en ligne d’Espace public

À consulter, ce billet: Nouvelles règles d’affichage : la Ville de Québec recule.

Ci-haut: à l’exemple de cette entreprise bien connue de mon quartier, à l’entrée de la 3e Avenue, ce commerce achève présentement de « revamper » sa façade.

Malheureusement, la brigade « tag » a déjà sévi…

J’en conviens, il est facile de dénoncer. Mais alors, comment AGIR envers les colons qui nous « polluent » de ce type de graffitis?

À consulter, entre autres billets: Projet Graff’ Cité, pour vous débarrasser de vos graffitis et Promenade Samuel-De Champlain: une oasis urbaine à prolonger.

Source: Julie Lemieux, Le Soleil, 22 juillet 2008.

Le spectacle de Paul McCartney à Québec a engendré des retombées médiatiques plus importantes que le budget total des Fêtes du 400e, affirme le directeur général de la Société du 400e, Daniel Gélinas. Ce qui fait dire au grand patron que l’opération a été très rentable à tous points de vue pour la capitale.

«On savait que la venue de Paul McCartney serait un moment fort et instantané au plan de la visibilité de la ville et du 400e partout sur la planète. Et on ne s’était pas trompé. L’impact est majeur. Tous les médias qui ont parlé de cet événement touchent environ 200 millions de personnes et la valeur médiatique est de plus de 100 millions $, bien au-delà du budget total du 400e de Québec (95 millions $). C’est donc mission accomplie parce que c’est ce qu’on s’était fixé comme but», a soutenu hier M. Gélinas, en dressant son bilan de la soirée devant les journalistes. (…)

La suite. Aussi, cet éditorial: soirée parfaite (Le Soleil). À consulter, entre autres billets: Reportage photo: foule record pour un spectacle historique.

La loi du plus fort?

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 23 juillet 2008.

La Ville de Québec recule devant la forte opposition soulevée par son projet de restreindre l’affichage commercial. Les stations-service pourront con­tinuer à afficher le prix du litre sur leurs caractéristiques pylônes, a confirmé au Soleil le vice-président du comité exécutif, François Picard. Et si une décision finale n’a pas encore été prise, les immenses panneaux-réclames risquent aussi de rester encore longtemps dans le paysage urbain. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: La géographie de la laideur.

Victoria, Colombie-Britannique. Ville de « pépères », conservatrice? Et pourtant…

Source: Radio-Canada (Ça me dit de prendre le temps), 12 juillet 2008.

La ville de Victoria sur l’île de Vancouver a lancé en 2005 un appel d’offres pour développer un ancien site contaminé dans le quartier portuaire de la ville. Les promoteurs Vancity Credit Union et Windmill West construisent présentement un projet de $600 millions qui comprendra 1100 unités d’habitation, des bureaux et des commerces. Ce projet avant-gardiste constitue une première au Canada.

Le reportage radio (env. 7 min.). À consulter, le site Web du projet Dockside Green.

Parmi les « legs » de l’époque du maire L’Allier, il y a celui-ci, dans un secteur plutôt mal aimé de la ville. Ce site de plus en plus magnifique, localisé en retrait du coeur des activités de Québec, mérite vraiment d’être davantage connu…

Souvenons-nous qu’il y a quelques années, on y retrouvait l’un des plus vastes champs d’herbe à poux de la région!!

À consulter, entre autres billets: Serge Filion: “Le quartier historique de Québec n’a jamais été aussi beau depuis la fondation de la ville� et Reportage photo: journée lumineuse d’automne dans le coin de Maizerets (2).

Source: Jean-Simon Gagné, Le Soleil (Chronique), 13 juillet 2007.

Un peu las du concert de louanges et des cris de béatitudes qui entourent les célébrations du 400e?

Alors on vous conseille la lecture de Québec, ville dépressionniste, un pamphlet qui égratigne l’image de carte postale et de village-vacances collée à la Ville de Québec comme un poisson-pilote à son requin d’adoption.

Le livre est fortement déconseillé aux maires du passé, du présent et du futur. À ceux pour qui le campus de l’Université Laval constitue un modèle de chaleur et d’humanité. À ceux qui trouvent de la poésie au boulevard Hamel. À ceux qui prennent leur pied en magasinant chez Wal-Mart ou qui rêvent de présider une chambre de commerce. Et l’on peut conclure cette liste en ajoutant ceux qui adorent les tartines de beurre d’arachide mélangé à la confiture, même si cela commence à faire beaucoup de monde… (…)

Excessif? Sans doute. Reste que depuis 20 ans, Québec a passé le plus clair de son temps à tenter de réparer les horreurs du passé. La promenade Samuel-De Champlain, qui redonne un accès au fleuve longtemps bloqué par une absurde autoroute, en constitue l’exemple le plus récent.

Et on voudrait que personne ne demande comment de telles idioties ont été possibles? (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Serge Filion: “Le quartier historique de Québec n’a jamais été aussi beau depuis la fondation de la ville�.