Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Projet de tramway: Trois décrets adoptés par le gouvernement du Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 avril 2021 2 commentaires

Stéphanie Martin
Journal de Québec

Le gouvernement Legault a adopté trois décrets sur le réseau de tramway de la Ville de Québec qui donnent le feu vert à la poursuite des travaux.

Les trois pièces législatives ont été publiées dans la Gazette officielle du Québec mercredi.

Le premier décret accorde à la Ville de Québec «une subvention d’un montant maximal de 1,2 milliard de dollars» pour son réseau structurant. Le ministre des Transports du Québec donne donc le feu vert à l’attribution de la subvention qui provient du gouvernement fédéral. Cette subvention est en effet accordée dans le cadre de l’Entente bilatérale intégrée relative au programme d’infrastructure Investir dans le Canada entre le gouvernement du Québec et le gouvernement du Canada.

Le décret ajoute que ce montant inclut 92 millions de dollars «advenant que des coûts additionnels du projet soient jugés admissibles en vertu du programme d’infrastructure Investir dans le Canada et sous réserve de l’approbation du Conseil du Trésor du Canada».

Le second décret octroie une subvention qui permet à la Ville de poursuivre ses travaux de planification. Elle provient cette fois du gouvernement du Québec, qui s’est engagé pour 1,8 milliard de dollars. Cette somme est d’un montant maximal de 200 millions de dollars, «sous forme de remboursement du service de la dette, à laquelle s’ajouteront les frais et les intérêts, pour la poursuite, par la Ville de Québec, des activités de planification du projet de tramway du Réseau structurant de transport en commun de la Ville de Québec».

Finalement, un troisième décret concerne l’attribution de contrats dans le cadre de la construction du réseau et donne une certaine latitude à la Ville dans ce domaine.

Au cabinet du maire de Québec, on a refusé de commenter ou d’expliquer comment ces trois décrets vont permettre au projet d’avancer. L’attaché de presse François Moisan a indiqué que Régis Labeaume répondra aux questions jeudi, en marge d’une activité publique qui est prévue.

L’article

Pour les textes légaux: Gazette officielle du Québec aux pages 2123, 2167 et 2168.

Tramway : jusqu’à 15 millions de dollars pour les consortiums perdants Louise Boisvert (Radio-Canada)

Voir aussi : Projet - Tramway, Transport, Transport en commun.

Bonne nouvelle !

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 avril 2021 2 commentaires

Un grand merci à Ixmedia qui a réglé le problème lié au Captcha. Un grand merci également à un fidèle lecteur de Québec Urbain pour sa collaboration.

GG.

Voir aussi : Message d'intérêt public.

Un mégachantier qui pourrait dépasser les 100 M$ pour Laurier Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 28 avril 2021 3 commentaires

Jean-Michel Genois-Gagnon
Journal de Québec

Ivanhoé Cambridge veut revoir le visage de Laurier Québec. Un important développement immobilier à usage mixte est dans les cartons. À terme, entre « 1000 et 1500 unités » pourraient sortir de terre, a appris Le Journal.

Ces derniers mois, le bras immobilier de la Caisse de dépôt et placement du Québec a eu plusieurs discussions avec le promoteur Douville, Moffet & associés pour redévelopper le centre commercial de Sainte-Foy.

La facture du chantier pourrait dépasser les 100 millions $. Il devrait se faire en plusieurs phases, la première étant d’environ 300 unités, et sur un échéancier de « plusieurs années ».

D’ici deux ans

Selon nos informations, la construction des nouvelles tours se ferait sur les stationnements à l’arrière et à l’avant de Laurier Québec. L’objectif serait de démarrer les travaux d’ici deux ans, selon différentes sources.

Les édifices situés devant le boulevard Laurier pourraient atteindre 21 étages (64 mètres) et les tours du côté du boulevard Hochelaga, 13 étages (40 mètres), soit les hauteurs maximales permises pour ces terrains.
La vocation de chaque immeuble ne serait pas encore définitive. Différents scénarios sont sur la table, soit des espaces commerciaux ou à bureaux, des unités résidentielles, une résidence pour personnes âgées et un hôtel.

Ivanhoé Cambridge chercherait, aujourd’hui, à maximiser la valeur de cette propriété qui est actuellement évaluée à 446 M$. L’objectif serait de créer une « communauté » avec les commerces et les organisations voisines.

Partenaire

Si ce projet immobilier se concrétise ces prochains mois, Douville, Moffet & Associés deviendrait propriétaire du site avec Ivanhoé Cambridge. Joint par Le Journal, le président de l’entreprise, Pierre Moffet, a préféré limiter ses commentaires. « Si on me demande si j’ai de l’intérêt pour développer Laurier Québec, c’est certain que je vais dire oui », a-t-il dit.

Chez Ivanhoé Cambridge, on confirme analyser un projet de densification pour Laurier Québec qui pourrait s’échelonner sur plusieurs années.

« Nous sommes à un stade préliminaire et nous évaluons actuellement la faisabilité de divers scénarios pour ce secteur au fort potentiel. Nous avons des discussions avec un promoteur d’expérience, mais rien n’a été signé pour l’instant », a souligné la porte-parole, Katherine Roux Groleau.

Quant à Place Ste-Foy, aussi une propriété d’Ivanhoé Cambridge, le bras immobilier de la Caisse de dépôt et placement du Québec envisagerait également de redévelopper ce site.

La semaine dernière, La Presse rapportait que le Groupe Mach avait de l’intérêt pour acheter Laurier Québec et Place Ste-Foy. Ivanhoé Cambridge assure qu’il n’a aucune discussion en cours pour vendre ces immeubles.

L’article

Voir aussi : Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Commercial, Condo, Logement locatif ou social.

Le projet des propriétés des missionnaires du Sacré-Coeur: état des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 27 avril 2021 Commentaires fermés sur Le projet des propriétés des missionnaires du Sacré-Coeur: état des travaux

Un billet précédent en juin 2020

Un article de Radio-Canada en 2019

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Condo, Histoire, Logement locatif ou social.

Tramway de Québec: Saint-Roch et Limoilou à l’heure des choix

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 27 avril 2021 10 commentaires

Stéphanie Martin
Journal de Québec

La Ville de Québec rencontre ces jours-ci les citoyens de Saint-Roch et D’Estimauville pour leur parler des «choix qu’il y aura à faire» le long du futur tracé du tramway.

Dans une mêlée de presse, mardi matin, le maire de Québec, Régis Labeaume, a indiqué que les responsables du bureau de projet du réseau de transport structurant avaient commencé à rencontrer les citoyens qui vivent dans les quartiers Saint-Roch et D’Estimauville.

«Ça a bien été. Évidemment, il y a des choix à faire. Les choix vont se faire avec eux», a indiqué le maire, qui assure que le choix de son administration sur le tracé «n’est pas définitif».

Le tramway doit circuler dans Saint-Roch, à partir de la sortie du tunnel prévue dans le secteur du parc Jean-Paul-L’Allier. Ensuite, il doit bifurquer vers le quartier D’Estimauville. Il y a quelques semaines, alors que des discussions étaient en cours avec le gouvernement sur le tracé final, le maire avait indiqué que l’option de la Canardière était privilégiée.

Il reste cependant la question de savoir si l’on emprunterait la 3e Avenue ou la 4e Avenue pour atteindre de la Canardière, ce qui cause bien des discussions dans Limoilou. «Il y a bien des choses à discuter avec les gens de Limoilou», a dit le maire.

Des citoyens de la rue des Chalutiers avaient aussi dénoncé, dans les derniers mois, les intentions de la Ville, de faire circuler le tramway dans Saint-Roch.

La participation aux rencontres est positive, selon le maire. «Les gens comprennent la situation et on va tenter de faire les meilleurs choix avec eux autres.» M. Labeaume répète que ce projet est une «opportunité». «Moi, je sais une chose, c’est qu’un tramway qui passe dans Limoilou, c’est bon pour tout le monde. C’est un bénéfice extraordinaire.»

L’article

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Projet - Tramway, Transport, Transport en commun.

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