Martin Jolicoeur
Journal de Québec

rêve tout simple d’habiter sa propre maison est devenu, en une décennie à peine, à peu près inaccessible pour la plupart des nouveaux acheteurs.

C’est l’un des constats les plus forts que l’on peut tirer d’une nouvelle étude produite par l’Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec (APCIQ). Cette dernière met en lumière la croissance vertigineuse des coûts de la propriété ces dernières années dans les différentes régions de la province.

Les auteurs soulignent qu’entre 2015 et aujourd’hui, les prix des maisons unifamiliales n’ont ni plus ni moins que doublé en moyenne dans la plupart des régions de la province. Or, pendant la même période, les revenus des ménages québécois, après impôts et ajustés à l’inflation, n’ont progressé, eux, que de 15% à 25%.

Pour Simon Langelier, le directeur des relations gouvernementales et des affaires publiques de l’APCIQ, ces données devraient suffire à elles seules à convaincre les plus réfractaires des gouvernements du sérieux du problème qui se pose dans notre société et de l’urgence d’intervenir pour le régler.

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Taras Grescoe
L’Actualité

Le nouveau maire de New York a promis de rendre les bus de la ville gratuits et rapides. Est-ce un objectif réaliste ?

En novembre dernier, Zohran Mamdani a été élu maire de la grande ville de New York. Outre un gel des loyers et un service de garde universel, il a promis durant sa campagne de rendre les autobus de New York « rapides et gratuits » (fast and free).

(…)

Maintenant que Mamdani a gagné – haut la main, grâce aux électeurs de la génération Z –, je pense que c’est un bon moment pour examiner les véritables avantages et inconvénients des transports gratuits

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Céline Fabriès
Le Soleil

Face à l’explosion des coûts de construction et à la capacité limitée des ménages de payer, les promoteurs resserrent leurs projets. En dix ans, les promoteurs ont construit plus de 45 000 unités dans la région de Québec, dont 22 033 entre 2022 et 2025. Environ 8000 autres arriveront sur le marché dans les prochains mois. L’offre demeure toutefois insuffisante pour suivre la croissance de la population et le vieillissement des 65 ans et plus.

Ce déséquilibre a porté le taux d’inoccupation à 0,9 % en 2024 dans la région de Québec, selon la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL). Dénicher un logement à moins de 1500 dollars par mois devient presque mission impossible.

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Simon Bélanger
Monmontcalm

Dans Montcalm et Saint-Sacrement, de nouveaux immeubles à logements ont commencé à apparaitre au cours de l’année 2025. De plus, plusieurs mesures liées à la sécurité routière ont commencé à voir le jour, des seuils de ralentissement à une première zone pour aînés. Tour d’horizon des chantiers et aménagements urbains en cours et à venir dans ce secteur de la Haute-Ville.

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* Un article fouillé et remarquable, à lire.

Source

Un billet précédent

* Un grand merci à un fidèle lecteur (Franks)

Québec, le 18 novembre 2025 – Pour sa cinquième saison, le service de vélopartage à assistance électrique àVélo a connu une année record, avec 1,98 million de déplacements enregistrés entre le 1er mai et le 15 novembre, dépassant ainsi l’objectif de 1,6 million de déplacements. Au total, ce sont 42 795 clients différents qui ont utilisé le service, avec une moyenne de 47 utilisations par usager pour la saison.

Le service a connu son plus fort achalandage en juillet, notamment durant le Festival d’été de Québec (FEQ), période au cours de laquelle 160 000 déplacements ont été réalisés. Comme lors des années précédentes, une station temporaire installée sur les plaines d’Abraham a facilité les déplacements des festivaliers. C’est d’ailleurs pendant cette période qu’a été atteinte la journée record de la saison, avec plus de 19 000 déplacements réalisés le 8 juillet.

Le service maintient un taux de satisfaction exceptionnel de 94 %, témoignant de la confiance et de l’enthousiasme de la clientèle. Durant la saison, 95 % des déplacements ont été réalisés par des abonnés tandis que 72 % des utilisateurs occasionnels ont effectué plus d’un trajet, démontrant une fois de plus que ceux qui essaient àVélo l’adoptent. De plus, 98 % des répondants ont déclaré se sentir en sécurité avec àVélo et prévoient déjà réutiliser le service en 2026.

Le communiqué

Sébastien Tanguay
Le Devoir

Longtemps fameuse pour son goût de l’automobile, la Ville de Québec fait aujourd’hui son entrée dans un palmarès international des 30 villes les plus amicales au cyclisme dans le monde.

C’est l’entreprise danoise Copenhagenize, une « référence internationale » autoproclamée de la mobilité en petite reine, qui intronise la capitale québécoise dans son index annuel. Québec se hisse au 29e rang, tout juste devant Vancouver, mais encore loin derrière Montréal, première au Canada et en Amérique du Nord avec sa 15e position.

L’article

Céline Fabriès
Le Soleil

Un nouveau rapport de PwC Canada, publié mercredi, confirme que le marché locatif résidentiel de Québec demeurera tendu en 2026, avec une nouvelle hausse des loyers à l’horizon. Une perspective inquiétante pour le FRAPRU, qui redoute les conséquences sur les ménages à faible revenu.

L’abordabilité restera le principal enjeu dans la capitale. Malgré un nombre élevé de mises en chantier, le taux d’inoccupation devrait à peine atteindre 1,5 % d’ici 2027. Pendant ce temps, le loyer moyen d’un appartement de deux chambres grimperait de 8,3 %, selon la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL).

«Les acteurs du milieu immobilier nous disent qu’il n’est pas rentable de lancer un projet en ce moment, parce qu’ils savent qu’ils vont perdre de l’argent. Le gouvernement devra intervenir s’il veut combler le retard dans la construction», affirme Frédéric Lepage, de la firme PwC.

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David Rémillard
Radio-Canada

Le projet de quartiers universitaires fait déjà des mécontents à l’Université Laval, alors que des chercheurs craignent la disparition des terres agricoles de la Ferme campus, dédiée à l’enseignement et à la recherche. Appuyés par des étudiants de tous les cycles, ils dénoncent « le manque de transparence » de la direction.

Radio-Canada rapportait récemment l’intention de l’Université Laval de développer des quartiers universitaires à même ses terrains du secteur Sainte-Foy. À prédominance résidentielle, ces nouveaux développements ouverts sur la ville incluraient aussi des commerces et des services de proximité.

L’un des objectifs de cette expansion immobilière serait de renforcer l’autonomie financière de l’établissement, jugée trop dépendante des subventions gouvernementales.

Selon un sondage lancé cet automne auprès de la communauté universitaire, deux pôles immobiliers stratégiques ont été identifiés par l’institution pour ces futures constructions.

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Félix Lajoie
Le Soleil

Depuis 1974, la rue Pinsart mène à une résidence de sœurs, mais d’ici quelques mois, le cul-de-sac donnera accès à un important complexe de logements.

L’ancienne résidence Notre-Dame-de-Foy, construite en 1974 et agrandie vingt ans plus tard, située à quelques pas du chemin Sainte-Foy et de l’autoroute Henri-IV, est vacante depuis le départ des sœurs il y a près de quatre ans.

En novembre 2024, les sœurs du Bon-Pasteur ont vendu le terrain et l’immeuble pour la somme de 3,9 millions à l’entreprise Nova Développement. Le lot a ensuite été acquis par Immo-Expert, une filiale de Logis-Expert, en janvier 2025, pour 5,2 millions.

L’ancienne résidence de la communauté religieuse fondée à Québec en 1850, qui dispose d’un «bon» intérêt patrimonial, selon la Ville de Québec, sera conservée et transformée en immeuble de logements, confirme Jean-François Beaudoin, chef du développement et de l’investissement immobilier chez Logis-Expert.

(…)

Un nouvel immeuble de six étages, avec une partie de sept étages, sera également construit en annexe à l’ancienne résidence. 367 unités, allant du loft au 4 1/2, avec balcons, seront aménagés dans cette construction neuve.

Logis-Expert assure que ces logements seront loués à un prix «économique», comparativement au prix des loyers semblables à Québec, grâce à des unités «compactes». La dimension moyenne des unités sera de 575 pieds carrés, selon l’entreprise.

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Félix Lajoie
Le Soleil

Après plus de cinq ans et plusieurs scénarios différents présentés à la Ville, un promoteur immobilier «ne sait plus quoi faire» pour que son projet avance et déplore la gestion en urbanisme de Québec. Entretemps, deux maisons à valeur patrimoniale «supérieure» sur les terrains visés se détériorent.

«Jamais je n’aurais pensé qu’on aurait pu nous mettre des blocs de béton comme ça devant nous. Qu’une Ville refuse des projets de cette envergure, ça n’a pas de sens», lâche Denis Bolduc, copropriétaire de Gestion Bolduc et Bolduc.

En 2019, M. Bolduc a acquis les terrains du 180, du 190-194 et du 200-202, sur le boulevard Louis-XIV, pour le montant total de 1,66 million.

Sur les terrains se trouvent trois maisons, dont deux avec une valeur patrimoniale «supérieure», selon la Ville de Québec, soit les maisons Paquet-Légaré et Jean-Baptiste-Pépin. Les deux résidences auraient été construites entre 1870 et 1880.

D’emblée, le promoteur assure «ne jamais avoir eu l’intention de démolir» les deux maisons patrimoniales, mais plutôt de les mettre en valeur dans un projet «d’envergure».

«Ça va faire six ans que je tente de développer ces terrains. Je ne sais plus quoi faire ni quoi dire à la Ville», avance le promoteur.

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