Simon Bélanger
MonQuartier

L’année 2026 devrait être la dernière année consacrée exclusivement aux travaux préparatoires du tramway, avant le lancement officiel du chantier en 2027. La livraison de ce qui porte maintenant le nom de TramCité est prévue pour 2033.

(…)

La Ville de Québec procédera à plusieurs interventions majeures sur le terrain.

Dès janvier 2026, ceux-ci se mettent rapidement en branle du côté de l’avenue Cartier (entre les rues Crémazie Ouest et Fraser) et de l’avenue De Salaberry (entre les rues Crémazie Ouest et De Maisonneuve). Ces travaux sont liés à la relocalisation d’infrastructures de Bell. Ils se trouvent en continuité avec d’autres travaux du même genre réalisés au cours des derniers mois dans le secteur de Montcalm et Saint-Sacrement.
À ce sujet, deux séances d’information, l’une pour les commerçants (14h) et l’autre pour le grand public (19h) se tiendront en ligne le lundi 15 décembre. La Ville présentera les étapes des travaux et donnera des détails sur les entraves à la circulation. Ces travaux dureront environ quatre semaines, en janvier et en février prochain.

À l’hiver 2026, des travaux préparatoires toucheront aussi la rue Père-Marquette (Montcalm) et le boulevard Laurier. Au printemps 2026, les interventions toucheront plus spécifiquement le boulevard René-Lévesque, le chemin des Quatre-Bourgeois et les secteurs Chaudière et Mendel.
Finalement, la 1re Avenue (Limoilou) et le quartier Saint-Roch seront également au cœur de travaux majeurs.

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QUÉBEC, le 15 déc. 2025 /CNW/ – Le ministère des Transports et de la Mobilité durable annonce la publication d’un avis d’intérêt international pour le projet de troisième lien entre les régions de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches. Celui-ci permet d’aviser le marché que le Ministère prévoit lancer, en mars 2026, un appel de qualification qui constitue une étape importante du processus de sélection d’un concepteur et d’un constructeur.

Mode de réalisation collaboratif

L’avis d’intérêt publié aujourd’hui est destiné principalement aux entreprises des milieux de l’ingénierie et de la construction susceptibles de participer à l’appel de qualification à venir. Rappelons que le projet sera réalisé en mode collaboratif, ce qui implique l’intégration hâtive de partenaires concepteur et constructeur dans la phase de développement. Il s’agit d’une première pour un projet routier au Québec.

Avancement du projet

Au cours de l’été et de l’automne 2025, plusieurs équipes d’experts ont été mandatées par le Ministère afin d’effectuer des analyses et études techniques sur le terrain, dans le corridor sélectionné pour la mise en place du troisième lien. En effet, une campagne de forages géotechniques et de levés géophysiques a été réalisée afin de caractériser la géologie terrestre et marine sur plus d’une cinquantaine de sites. De plus, dans le cadre de la procédure d’évaluation et d’examen des impacts sur l’environnement, des inventaires de la végétation terrestre et aquatique, d’oiseaux aquatiques, de salamandres, de chauves-souris et de poissons ont été effectués en septembre et en octobre 2025.

Enfin, d’autres études préalables à la phase de conception collaborative, notamment en ingénierie, sont toujours en cours. Celles-ci permettront de définir le tracé du concept de référence, le budget cible et les exigences de base qui seront dévoilés à l’hiver 2026. Le projet continue ainsi de progresser de manière méthodique et soutenue.

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André Dubuc
La Presse

La fermeture de l’ancien grand magasin La Baie ouvre la porte à la densification résidentielle du site des Galeries de la Capitale. Son propriétaire envisage de vendre des lots à un promoteur en vue de Québec qui ambitionne d’y bâtir 5000 logements en plusieurs phases, a appris La Presse.

Selon nos renseignements, l’un des promoteurs qui mènent des discussions sérieuses avec le propriétaire du centre commercial est la société Immostar, de Québec, appartenant à André Pelchat.

Immostar compte de nombreuses réalisations au Québec. On lui doit la construction du siège social de l’assureur Promutuel dans le secteur Lebourgneuf, des logements Les Loges dans le secteur Saint-Nicolas à Lévis, de même que la construction de la halte routière Le Madrid 2.0, à Saint-Léonard-d’Aston.

Si tout se passe comme prévu, le plan directeur du projet serait déposé à la Ville de Québec dès janvier 2026, selon un échéancier du projet que La Presse a pu consulter.

L’objectif, ambitieux, est de commencer la construction de la phase numéro un au cours du premier semestre 2027.

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* Merci à un lecteur (P. Giroux) qui nous a informé de cet article

Maison Bégin-Létourneau

David Rémillard
Radio-Canada

La Ville de Québec risque de ne pas toucher un sou de l’amende de 100 000 $ imposée à une entreprise de construction ayant négligé une maison patrimoniale au point d’en forcer la démolition. Malgré une victoire devant les tribunaux, la Ville ne figure pas aux créanciers prioritaires après la faillite de la compagnie.

L’entreprise Alouette Construction était accusée d’avoir négligé l’entretien de la maison Bégin-Létourneau, une résidence patrimoniale du boulevard Père-Lelièvre, dans le quartier Duberger, démolie l’an dernier.

Le dossier fait partie des deux premiers cas d’amendes de plus de 100 000 $ en matière de patrimoine bâti depuis que la Ville a adopté ses nouveaux règlements d’entretien. Le propriétaire de l’entreprise, Alain Ouellet, a d’abord contesté le constat d’infraction et niait les manquements observés par la Ville.

Les faits reprochés ont finalement été reconnus devant la Cour municipale, le 20 novembre. Ce ne sont cependant pas des représentants d’Alouette Construction qui se sont présentés devant le juge, mais plutôt un employé du syndic de faillite Bresse, en charge du dossier d’insolvabilité de l’entreprise.

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William Gagnon
Radio-Canada

Malgré la part croissante de logements qui se font disponibles dans la région de Québec, des acteurs du milieu communautaire et civil tiennent à tempérer les réjouissances. Ils s’inquiètent notamment de l’explosion du loyer moyen constatée en Basse-Ville.

Selon un rapport de la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL) dévoilé plus tôt cette semaine, le loyer moyen pour un logement situé dans le secteur de Limoilou a connu une hausse de 24,6 % en un an.

Dans le cas d’un appartement à deux chambres du même secteur, le prix est passé de 923 $ à 1184 $ par mois, soit une hausse de 28,3 %.

Globalement, le constat est similaire dans l’ensemble de la Basse-Ville où le coût moyen d’un logement a grimpé de 16 % pour atteindre 1223 $, tandis que celui d’un appartement à deux chambres a augmenté de 21,6 %.

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Le site internet du projet

Laforest

Simon Bélanger
Monvieuxquébec

Les chantiers s’accumulent dans le Vieux-Québec, dont certains durent depuis déjà quelques années : Musée national de l’histoire du Québec, édifice Gérard-D.-Lévesque, parc du Cavalier-du-Moulin, etc. C’est sans compter les projets de réfection de rue, les aménagements urbains ou la construction de logements. Tour d’horizon des projets en cours et à venir dans le Vieux-Québec, et exploration de projets toujours dans les limbes.

L’article à lire absolument

Québec, le 2 décembre 2025 – La Ville de Québec annonce avoir déjà planté 15 000 arbres d’alignement, soit la moitié des 30 000 prévus le long du tracé du tramway et dans les quartiers avoisinants, et ce, depuis 2021. Cet engagement ambitieux, propre au projet, prévoit le remplacement de chaque arbre dont l’abattage est inévitable par 20 arbres plantés (20 pour 1). Les prochaines plantations pourront progressivement reprendre une fois les chantiers du projet TramCité complétés.

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Source : Cédric Bélanger, Journal de Québec , le 2 décembre 2025

La future Maison des sciences de Québec s’installera à l’Espace Quatre Cents. Photo STEVENS LEBLANC

En gestation depuis une vingtaine d’années, la future Maison des sciences de Québec s’installera à l’Espace Quatre Cents et devrait finalement ouvrir ses portes en 2029, a révélé au Journal la directrice générale du Musée de la civilisation, Julie Lemieux.

Une étude de faisabilité réalisée par le Musée, qui porte le projet de Maison des sciences depuis environ une décennie, a confirmé le potentiel du bâtiment qui a servi de lieu de ralliement lors des célébrations du 400e anniversaire de la ville de Québec, en 2008. À l’origine, le sixième étage du pavillon Camille-Roy du Séminaire de Québec avait été désigné pour recevoir les adeptes des sciences. La création du Musée national de l’histoire du Québec, qui a pris possession de presque tout le bâtiment en vue de son ouverture en juin 2026, a forcé les promoteurs de la Maison des sciences à chercher une autre demeure.

Un mal pour un bien, selon Julie Lemieux, qui estime qu’Espace Quatre Cents a «tout ce qu’il faut pour répondre à nos besoins».

«Ce bâtiment est magnifique, mais il est sous-utilisé présentement», dit-elle. «J’ai visité plusieurs maisons des sciences et elles sont souvent près de l’eau, dans des lieux au cœur de l’action, autant touristique que communautaire.»

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Screenshot

Marie-Christine Gagnon
Radio-Canda

Si vous regardez Québec à partir de Lévis, vous verrez se détacher de l’horizon toutes sortes de formes, des flèches du séminaire aux tourelles du Château Frontenac, à la silhouette reconnaissable entre toutes. Ce joyeux mélange architectural côtoie les formes massives, souvent mal aimées, des tours de béton issues du mouvement brutaliste. L’ensemble peut sembler incohérent; pourtant, c’est ce tout qui forge la signature visuelle si unique de Québec. Alors, si on considère le panorama général de la ville, devrait-on être plus sensibles à ces mastodontes?

Brutalisme vient du mot brute, comme dans matière brute — le fameux béton. Ça, c’est le dénominateur commun, explique Martin Dubois, consultant en architecture et patrimoine chez Patri-Arch, en donnant les grandes lignes de ce type de construction. Un peu partout où le mouvement brutaliste s’est exprimé, la population n’était pas attirée par tout le béton à l’allure austère, voire étrange, de ces édifices au beau milieu des centres-villes.

Les architectes du brutalisme voulaient exprimer une nouvelle façon de voir la ville et de l’habiter, mais cette volonté-là n’a pas été bien saisie, à Québec comme ailleurs. Qualifiés de monstruosités ou de chefs-d’œuvre, ces immeubles laissent peu de place à l’indifférence. Un peu plus d’un demi-siècle plus tard, ils sont redécouverts sous un autre angle, souvent par les photographes qui révèlent une certaine beauté dans cette simplicité. Et parce que, dans certains cas, leurs travaux de maintien ou de revalorisation commencent à s’imposer.

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