Sébastien Tanguay
Le Devoir

D’autres bâtiments centenaires de Québec risquent d’aller rejoindre la maison Bignell au cimetière du patrimoine bâti québécois. Plusieurs se trouvent dans un état de dégradation si avancé que leur restauration, déjà incertaine, coûterait trop cher à la capitale. La Ville se doit d’appliquer un « critère de raisonnabilité », estime la conseillère responsable des dossiers patrimoniaux à Québec, pour ne pas se lancer dans des croisades aussi onéreuses qu’incertaines.

« Sur le territoire de la Ville de Québec, il y a entre 15 000 et 20 000 bâtiments patrimoniaux, soupire Mélissa Coulombe-Leduc. Des cas comme celui de la maison Bignell, nous allons probablement en voir d’autres, à ma grande déception. »

Cette résidence de Sillery, debout depuis plus de deux siècles, s’apprête à connaître une fin funeste. La Ville a récemment autorisé la démolition de la maison Bignell, laissé à l’abandon depuis des décennies par ses propriétaires et par des autorités publiques qui ont agi trop peu et, surtout, trop tard. Ses raisons ? Le coût de sa restauration évaluée à cinq millions de dollars et son état de dégradation très avancée.

(…)

C’est en raison de ce délabrement que l’administration municipale n’a pas utilisé cet arsenal pour sauver la maison Bignell. La Ville, assure Mélissa Coulombe-Leduc, ne craint pas, cependant, d’entreprendre des actions judiciaires pour forcer les propriétaires, souvent bien nantis, à restaurer leurs joyaux patrimoniaux.

« Ça fait à peine un an que nous avons un nouveau règlement avec des amendes plus salées et nous avons une bonne dizaine d’adresses présentement sur le territoire de Québec pour lesquelles nous avons des causes pour facteurs aggravants de détérioration. Je ne peux pas vous donner les adresses parce que ce sont des cas judiciarisés, mais nous pensons que ces causes peuvent faire jurisprudence. »

La suite

Raphaël Beaumont-Drouin
Radio-Canada

Un projet résidentiel de 8 étages, proposant 79 logements, situé en plein cœur de Sainte-Foy suscite l’inquiétude et la grogne de nombreux résidents. Il illustre les défis de la densification auxquels la Ville de Québec devra faire face si elle souhaite construire 80 000 logements d’ici 2040, comme elle l’a annoncé plus tôt cette semaine.

(…)

C’est que le Saint-Denys, projet piloté par le groupe Acero immobilier, doit être érigé dans un quartier où la réglementation limite la hauteur des bâtiments à quatre étages.

Pour que l’immeuble de 79 logements situé entre les rues Mainguy et Gabriel Le-Prévost voit le jour, la Ville de Québec devrait modifier son Programme particulier d’urbanisme (PPU). L’administration du maire Bruno Marchand est en réflexion à ce sujet, dans un contexte où elle cherche à créer 5000 unités par an d’ici 2040.

(…)

Benoit Raymond, président d’Acero Immobilier, dit avoir reçu beaucoup plus de commentaires positifs que négatifs de la part des citoyens. Il croit que son projet est plus que pertinent en période de crise du logement et est convaincu qu’il ne bouleverserait pas l’ADN du quartier.

Il rappelle qu’un édifice à logements situé à l’opposé du site, le Gabriel, possède 14 étages. « Nous on en demande huit », dit-il. « Il y a déjà des bâtiments de 11 étages sur la rue Mainguy. »

Pourquoi construire huit étages plutôt que quatre ?« Parce que c’est un site exceptionnel de densification. […] On a un besoin criant de logements » répond M. Raymond.

La suite

* Récemment, la Ville de Québec présentait un plan d’action ambitieux pour favoriser la construction de nouvelles unités d’habitation. Le communiqué. On verra bien si « les bottines suivent les babines »

Magazine Prestige

Dans le ciel du quartier Montcalm, l’imposante grue surplombant le terrain situé au coin de l’avenue de Bourlamaque et du chemin Sainte-Foy, tout près de la côte Sherbrooke, témoigne de la construction du 12e projet d’habitation d’Appartements Urbains dans la région de Québec. L’immeuble, baptisé Quartier Cartier, qui abritera des condos locatifs, des maisons de ville et des commerces de proximité au rez-de-chaussée, sera livré le 1er juillet 2024. Fidèle à sa mission, le gestionnaire immobilier y proposera non seulement des espaces de vie en symbiose avec la trame urbaine, mais également un service de proximité attentionné envers chacun de ses locataires.

(…)

Dans Montcalm, Quartier Cartier modifiera le visage du secteur par son architecture épurée invitant au calme, et sera voisin de La Passerelle, également sous la houlette d’Appartements Urbains. L’immeuble comprendra 69 unités, dont neuf maisons de ville ayant un accès direct sur la rue Dumont, 13 appartements sur deux étages (4 ½ ou 5 ½), les autres unités allant des studios aux 4 ½. Au rez-de-chaussée, 8 000 pi2 d’espaces commerciaux avec 17 espaces de stationnement exclusifs compléteront les services offerts par la pharmacie et le supermarché situés à deux pas. Comme dans plusieurs autres complexes du gestionnaire immobilier, un gym sera à la disposition des résidents, ainsi qu’une cour, un stationnement intérieur et un espace vélos, sans oublier une terrasse sur le toit. De grande qualité et modernes, les matériaux de finition utilisés confèrent aux appartements un look très actuel.

La suite

* Ce qui était appelé « Îlot Bérubé «  a maintenant un nom

Le projet

Stéphanie Martin
Journal de Québec

(…)

Le maire Marchand a par ailleurs indiqué qu’une autre maison patrimoniale, la Maison Pollack, sur la Grande Allée, sera vendue après sa remise à niveau. « On va voir jusqu’où on va [dans la restauration]. On va la vendre. » La Ville n’a pas la capacité financière de s’occuper de tous les bâtiments patrimoniaux, dit-il.

La suite

Québec, le 25 septembre 2023 – La Ville de Québec annonce aujourd’hui que la demande de permis de démolition faite par le propriétaire de la Maison Bignell, située au 1524, côte à Gignac, a été entérinée par la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec (CUCQ). La structure du bâtiment est jugée irrécupérable et son état présente un risque pour la sécurité.

La Ville de Québec reconnaît l’intérêt patrimonial exceptionnel de la maison Bignell et a collaboré avec le ministère de la Culture et des Communications en continu pour tenter de préserver le bâtiment. Compte tenu de l’absence d’initiatives du propriétaire pour en assurer la sauvegarde au cours des trente-cinq dernières années, la seule avenue raisonnable envisageable à ce jour est le démantèlement du bâtiment.

(…)

Selon le dernier rapport d’experts mandatés par la Ville sur la question en 2022, le rapport Duchesneau (en annexe de ce communiqué), le montant nécessaire pour réhabiliter le bâtiment s’élèverait à près de 5 M$. Dans ces conditions, et devant le fait que le propriétaire n’a aucune intention de restaurer le bâtiment, la Ville, sous la recommandation de la CUCQ, juge qu’il serait déraisonnable et irresponsable d’engager des fonds publics pour en assurer la sauvegarde.

La suite

Rapport Duchesneau

* Sur le site internet de la Ville de Québec dans sa section évaluation foncière, le terrain est évalué à 560 000 $ et le maison à 30 000 $.

Québec, le 21 septembre 2023 – À l’occasion de l’octroi d’un contrat d’une valeur de 12,2 millions de dollars à la firme Stantec, dans le but de concevoir et planifier la réalisation des interventions de réseaux municipaux et de réseaux techniques urbains sur les 4 kilomètres du boulevard René-Lévesque (de la limite est du campus de l’Université Laval à l’avenue Turnbull), la Ville de Québec souhaite faire un portrait de l’avancement des travaux nécessaires à la venue du tramway.

Avec 341,1 millions de dollars de dépenses réalisées depuis 2020 pour la planification, les activités et les travaux préparatoires (en date du 30 juin 2023), les fronts se sont multipliés au cours des derniers mois pour paver la voie à la réalisation du projet. Ces sommes s’inscrivent dans les activités autorisées par le gouvernement pour un total de 924,6 millions de dollars.

(…)

Les interventions réalisées depuis 2020 préparent le terrain à la concrétisation de ce qui constitue le plus important projet d’infrastructure de l’histoire de Québec. L’expertise de nombreux services municipaux, partenaires et fournisseurs est mise à contribution pour accomplir l’ensemble de ces travaux préparatoires.

Deux des trois principaux partenaires ont déjà été sélectionnés. Alstom concevra, fournira et entretiendra les 34 rames de tramway. L’entreprise CSiT fournira, quant à elle, un logiciel de gestion technique centralisée (GTC) ainsi que des services afin d’intégrer les différents systèmes d’exploitation et de mobilité (SEM) requis. Concrètement, les travaux en cours permettront l’exploitation du tramway, de concert avec les autres services offerts par le RTC, et assureront une communication efficace avec les systèmes de gestions de feux de circulation de la Ville.

Le dépôt des propositions financières pour le volet « infrastructures », attendu le 2 novembre prochain, marquera un autre jalon d’importance vers le passage en phase de réalisation du projet.

(…)

La suite

Marie-Soleil Brault
Le Soleil

Le projet Humaniti repose sur la glace depuis presque deux ans, en raison des taux d’intérêt galopants qui ne permettent pas – pour le moment – d’assurer la rentabilité des quatre tours de près d’un milliard $.

Après avoir été annoncé en grande pompe en novembre 2020, le Humaniti n’a pas encore pu célébrer sa première pelletée de terre, qui devait avoir lieu l’automne suivant.

Les dirigeants de Cogir et du Groupe Dallaire – derrière le projet conjoint – soulignent que la patience est de mise pour assurer la rentabilité du projet. En particulier, dans une situation économique où l’inflation offre peu de répit.

(…)

Le Humaniti en chiffres :

Quatre tours, dont deux de 31 étages, une de 40 et une de 53 étages
200 chambres d’hôtel
280 000 pieds carrés d’espaces de bureaux
23 000 pieds carrés d’espace commercial
400 condos
1100 appartements

La suite

Des expertises réalisées sur la fortification en 2021 ont révélé une dégradation importante des murs de pierre, soulevant des inquiétudes quant à leur stabilité. Cette situation a mené à la fermeture préventive du parc.

Au cours des prochaines semaines, des travaux de consolidation et de réfection de la fortification du parc Cavalier-du-Moulin seront entrepris afin d’en assurer leur conservation.

Les travaux de la Commission concernent uniquement la stabilisation de la fortification du parc du Cavalier-du-Moulin (voir la zone en gris foncé sur le plan ci-dessous).

Séquence des travaux

Un appel d’offres public a été lancé en juin dernier afin d’amorcer les travaux de stabilisation dans les meilleurs délais. À la suite de ce processus, un entrepreneur a été retenu et se mobilisera sur le site à partir du 18 septembre.

La suite

Stéphanie Martin
Journal de Québec

L’administration Marchand veut protéger en priorité les usagers vulnérables dans les rues.

Déclenchement automatique des feux, allongement des temps de traverse, priorisation des piétons. L’administration Marchand ambitionne de «changer le paradigme» à Québec en protégeant en priorité les marcheurs dans les rues de la capitale, tout en se défendant de faire la guerre à l’auto.

«Quand tu pèses sur le feu piéton, c’est pas normal qu’il y ait des intersections où on est là à attendre pendant deux minutes avant d’avoir le cycle piéton», affirme en entrevue le vice-président du comité exécutif, Pierre-Luc Lachance.

À Québec, c’est l’une des choses qui sont appelées à changer au cours des prochaines années, dit-il, une petite révolution pour les piétons dans le but d’améliorer la fluidité, mais surtout de protéger la vie. Le maire Bruno Marchand lui en a donné le «mandat clair».

Celui-ci est ravi de prendre sous sa charge ce problème «complexe».

Il veut proposer de «nouvelles approches» et sait que la tendance peut être longue à inverser.

«Le développement des villes, entre les années 1960 à 1980, a travaillé à mettre la fluidité des véhicules en priorité, et l’espace pour la mobilité active et les transports en commun s’est atrophié», explique-t-il en entrevue.

Il veut «renverser cette dynamique pour mettre les plus vulnérables à la base de ce qui doit être réfléchi», comme le font plusieurs villes dans le monde. Voici quelques changements qui attendent les citoyens de Québec.

DES FEUX À DÉCLENCHEMENT AUTOMATIQUE

Aux intersections achalandées, pendant les heures de pointe, on pourrait voir un feu pour piétons qui apparaît automatiquement à chaque cycle, sans qu’on ait à le demander, explique M. Lachance.

Il donne l’exemple de la rue Saint-Jean, où les marcheurs sont nombreux, et au coin du chemin Sainte-Foy et de la route du Vallon, près des cégeps et de l’université. «Les feux pourraient se déclencher automatiquement à chaque cycle de 7 h à 9 h « 

Une autre méthode qu’il a vue à Londres pourrait être adoptée.

«J’appuyais sur le bouton et ça ne prenait pas quatre secondes que la phase piétonne est déclenchée pour me mettre en sécurité.»

Cette approche pourrait être mise en place pour les intersections qui ont des feux pour piétons standards.

La suite

Québec, le 30 août 2023 – La Ville de Québec lance une démarche de participation citoyenne active afin d’engager la population dans sa réflexion entourant la requalification des îlots Saint-Vincent-de-Paul et Lépine.

Cette dernière vise à recueillir les attentes et besoins des citoyens en vue de faire de ces sites vacants un milieu de vie complet, qui pourrait inclure notamment des commerces, des services et des espaces verts en plus de l’habitation que la Ville de Québec a déjà indiqué vouloir y faire.

La suite

Toutes les informations si vous voulez participer

Un billet précédent en … 2008