30 mars 2023 – La Ville de Québec annonce que la rue De Buade sera fermée à la circulation à compter du lundi 3 avril prochain dans le cadre de la reprise des travaux de réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville. Cette fermeture nécessite de revoir le parcours des automobilistes et des véhicules de gros gabarit, incluant les autocars touristiques.

Durant les travaux qui s’échelonneront jusqu’à l’automne, la circulation des automobiles et des camions sera détournée dans la côte de la Montagne. Les autocars admis à destination d’hôtels du Vieux-Québec et les autobus du Service de transport adapté de la Capitale (STAC) seront détournés dans les rues Port-Dauphin et des Remparts ainsi que dans la côte de la Canoterie.

Rappelons que le réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville, qui doit être achevé cette année, comprend notamment la réfection des infrastructures souterraines, le réaménagement de la géométrie des rues et de la place centrale. Il vise également la restauration du monument Taschereau, relocalisé dans la place centrale afin d’offrir plus d’espace aux événements, aux citoyens et aux visiteurs.

(…)

Dans le cadre du projet pilote 2023 du Vieux-Québec, soit l’implantation d’une zone piétonne dans le secteur de la rue Couillard, excluant la rue Port-Dauphin et la rue des Remparts, plusieurs initiatives complémentaires sont également mises en place :

Rétrécissement temporaire de la chaussée de la rue Saint-Louis afin de permettre l’élargissement du corridor piétonnier et l’aménagement de terrasses;
Interdiction de circuler aux autocars touristiques, à l’exception de ceux qui desservent les hôtels et de 16 passages journaliers d’autobus rouges à deux étages;
Mise en place d’une zone de débarcadère dans le secteur de la fontaine de Tourny.

La suite

* A noter qu’il y aura également des travaux dans la côte de la Montagne

Jean-François Nadeau
Radio-Canada

Le maire de Québec, Bruno Marchand, souhaite que l’élaboration de la phase deux du projet de transport structurant se fasse dès que la première phase, la construction du tramway, va débuter.

Il a fait cette déclaration mercredi, en marge de la visite d’un chantier de construction d’une nouvelle ligne de tramway à Helsinki, en Finlande.

Bruno Marchand a déjà dit à plusieurs reprises, dans le passé, qu’il voulait une phase deux, mais demeurait plus vague sur l’échéancier.

L’automne dernier, il parlait d’une phase deux en temps et lieu lors de son voyage à Paris. Aujourd’hui, il est plus précis.

Au terme d’une journée à se familiariser avec le système de transport collectif de Helsinki, Bruno Marchand dit vouloir accélérer les choses. Il a visité un chantier de construction d’une ligne de tramway près du centre-ville, un tronçon de 4,5 km qui sera livré en 2024.

On n’attendra pas que la ligne soit terminée avant d’aller de l’avant avec un plan plus large. C’est sûr que si on attend huit ans, dix ans pour mettre la phase deux en place, ça veut dire qu’on va avoir la phase deux dans 20 ans. On va mal desservir les gens du nord et je ne veux pas ça, souligne-t-il.

La suite

Alexandre Duval
Radio-Canada

Au moment où François Legault se dit « toujours déterminé à faire un troisième lien », les plus récentes données suggèrent que la pandémie a bel et bien changé les habitudes des automobilistes. En janvier dernier, près de 17 000 véhicules de moins ont emprunté chaque jour les ponts Pierre-Laporte et de Québec par rapport à 2019.

Les données fournies par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) pour le premier mois de l’année 2023 indiquent qu’en moyenne, 103 353 véhicules ont circulé sur le pont Pierre-Laporte lors de chaque jour ouvrable. Il y a quatre ans, c’était plutôt 116 569 véhicules.

Au cours de la même période, sur le pont de Québec, le débit moyen a chuté de 33 390 à 29 970 véhicules. En combinant les données pour les deux ponts, c’est donc 11 % de véhicules de moins qui ont circulé dans ce secteur en janvier 2023.

Pour l’ensemble de l’année 2022, le MTMD observe également que le débit journalier moyen sur les ponts a chuté de 13 % par rapport à 2019. Cela confirme que la tendance déjà rapportée en novembre dernier n’était pas anecdotique.

La suite

Québec, le 23 février 2023 – Après plusieurs semaines de discussions dans le cadre du processus de sélection du partenaire privé pour le matériel roulant du tramway lancé en avril 2022, la Ville de Québec autorise l’émission de l’avis du choix du soumissionnaire privilégié à Alstom Transport Canada Inc.. Cette étape est un jalon important dans le processus d’approvisionnement en cours. Elle confirme que les parties ont substantiellement convenu d’une entente et qu’elles peuvent procéder aux adaptations mineures au contrat et finaliser la documentation juridique menant à sa signature.

Rappelons que le processus de sélection des deux partenaires privés est encadré par la Loi sur les cités et villes. De plus, il est essentiel pour la Ville de Québec d’encadrer les processus d’approvisionnement de façon rigoureuse, équitable et transparente. À cet effet, un vérificateur de processus indépendant accompagne la Ville tout au long des processus de mise en concurrence et de négociation. Ce dernier atteste qu’à cette étape-ci, aucun enjeu d’équité ou d’intégrité du processus n’a été relevé.

La suite

Il se dit inspiré de la densification urbaine en place à Malmo, qui contient plusieurs bâtiments d’habitation de six à sept étages, un bon compromis entre la maison unifamiliale et les tours à logements.

Olivier Lemieux
Raphaël Beaumont-Drouin
Radio-Canada

La suite

Photos: R. Bouffard (voir son commentaire)

Une vidéo de Radio-Canada réalisée par Alexane Drolet

François Cattapan
Métro Québec

Le réaménagement des espaces de stationnement de l’Aquarium du Québec implique la coupe d’une partie d’un boisé voisin du site. Le projet est rendu nécessaire en raison de la perte de cases complémentaires causée par la reconfiguration des bretelles et voies d’accès à la tête des ponts.

Des résidents du secteur s’inquiètent pour leur tranquillité. Principalement ceux de la rue de Launay, dont les cours arrière sont adossées au boisé. Un de leurs représentants a soulevé la question à l’arrondissement Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge. Il craint notamment pour la préservation d’un tampon végétalisé entre les maisons et le futur stationnement. Les citoyens espèrent avoir le soutien de la Ville dans ce dossier.

Conseillère municipale du district Saint-Louis-Sillery, Maude Mercier Larouche a reconnu que la coupe d’arbres soulève des sensibilités. «Quand cela concerne le territoire municipal, la Ville dispose davantage de moyens pour intervenir. Toutefois, note-t-elle, dans ce cas-ci, il s’agit d’un terrain qui appartient à la Sépaq. Notre rôle se limite à vérifier le respect des normes avant de délivrer les permis requis.»

Du côté de la Sépaq, gestionnaire de l’Aquarium, on indique que la réorganisation des espaces de stationnement est provoquée par le chantier routier à venir à la tête des ponts. Le projet du ministère des Transports du Québec (MTQ) occasionnera l’élargissement de la rue des Hôtels et la perte du stationnement résiduel P3. Cela représente un manque de 400 cases que l’établissement cherche à compenser en partie.

La suite

Le projet

Félix Morissette-Beaulieu
Radio-Canada

La Ville de Québec dévoile le résultat de son étude sur l’état de ses boisés urbains. Parmi les 600 boisés répertoriés sur le territoire de la ville, 50 seront affectés par un projet immobilier.

Effectivement, 17 % de la superficie boisée dans le périmètre d’urbanisation est actuellement concernée par un projet de développement (562 hectares sur 3 249 hectares, répartis dans 50 boisés), indique la Ville.

Ces 562 hectares sont divisés en 30 projets immobiliers, soit 5 projets industriels et 25 projets résidentiels. Il s’agit de site de développement toujours à l’étude.

C’est sur ces projets-là que la Ville a un véritable pouvoir d’approbation, un pouvoir discrétionnaire d’approbation, a précisé Guillaume Neveu, directeur de projet pour la Ville.

« Ce n’est pas 562 hectares de terrain perdu, c’est 562 hectares concernés. »
— Une citation de Guillaume Neveu, directeur de projet pour la Ville

La suite

Québec, le 14 mars 2023 – La Ville de Québec dresse un bilan positif des actions menées jusqu’en 2022 dans le cadre de sa Stratégie de sécurité routière 2020-2024 et annonce du même coup les projets qui seront réalisés en 2023. Les cibles d’interventions jusqu’ici sont atteintes, et la Ville prévoit un déploiement complet des actions de la Stratégie d’ici la fin de 2024, tel que planifié.

Le communiqué

Émilie Lavergne
Portail Constructo

Le projet immobilier, qui s’érigera où se trouve l’ancien Bar La Babiche, proposera des appartements modernes et accessibles pour les professionnels et les familles.

Le Groupe Murray, déjà propriétaire de la bâtisse commerciale voisine, modifiera donc le décor de La Cité-Limoilou en ajoutant 50 appartements sur deux immeubles reliés par un espace stationnement couvert.

L’annonce du projet de la rue Saint-Vallier Ouest promet de participer à la revitalisation du secteur, puisque l’entreprise construira un immeuble de trois étages à la place du bar et dotera le bâtiment voisin de deux étages supplémentaires. Le projet d’une valeur estimée de 12 M$ offrira une variété d’unités locatives entre 3 ½ et 4 ½ majoritairement en plus de quelques 5 ½ pour les plus grandes familles.

Le tiers du toit en espace vert

C’est 35 % de la superficie du toit qui sera consacrée à un espace vert, le reste de la zone proposera une aire de détente et terrasse pour manger pouvant accueillir les habitants des deux immeubles. « On a déjà testé le concept du toit vert sur une construction personnelle, mais c’est la première fois qu’on le propose sur un nouvel immeuble », explique Maude Murray, directrice générale du Groupe Murray. L’espace vert combinera une partie végétale, technique reconnue pour stimuler la biodiversité en ville et lutter contre les ilots de chaleur. Les appartements qui seront prêts pour la location en 2024 promettent de se démarquer par leur emplacement près de la rivière Saint-Charles, leur modernité et leur accessibilité.

Pour répondre à la réalité grandissante des télétravailleurs ou travailleurs autonomes, les appartements de trois pièces et demie ont été conçus de sorte à avoir un espace bureau. « Ce sera un petit espace qui ne sera pas compté comme une pièce, mais qui offrira la possibilité aux travailleurs de ne pas avoir à s’installer sur la table de cuisine! On a eu cette idée en pensant à la popularité du télétravail depuis la pandémie, on sait que ce mode hybride est là pour demeurer », ajoute Mme Murray.

Déjà reconnu pour transformer des immeubles avec cachet particulier, comme le projet situé sur la Côte-de-la-Fabrique, le Groupe Murray amorcera le chantier au cours de l’année sous l’œil aiguisé de l’architecte Étienne Bernier de l’Agence Spatiale, un partenaire de longue date de la famille Murray. « Les 12 unités de l’immeuble sur Côte-de-la-Fabrique seront prêtes pour le mois de mai environ. Jusqu’à maintenant c’était le chantier le plus complexe sur lequel on avait travaillé, la particularité de l’immeuble ayant apporté des défis de transformation. Cependant, celui sur Saint-Vallier, c’est notre plus gros en ce qui concerne l’ajout de logements », précise Mme Murray.

La suite