Ce centre de réadaptation pour jeunes en difficulté d’adaptation (CRJDA) est fermé depuis le 17 septembre 1996. Il avait été vendu en 2007 par la Corporation d’hébergement du Québec (le bras immobilier du Ministère de la Santé) à Développement Olymbec (2004) Inc. pour la somme de 750 000$. Il a été ensuite revendu à 9216-8418 Québec Inc. au printemps 2010 pour 2 millions. Cette dernière compagnie est détenue par les courtiers immobiliers Richard Paradis et Denis Morin.

L’apparence extérieur du bâtiment semble en bon état, mais la plupart des vitres sont cassées et cela doit avoir malheureusement laisser l’eau de pluie faire des dégats à l’intérieur. Le Ministère de l’environnement a d’ailleurs identité plusieurs contaminations de produits toxiques sur le site. C’est un spot superbe avec une très belle vue sur le fleuve. Le seul hic c’est son voisin. La carrière d’Unibéton est juste à côté et une simple clôture nous sépare du précipice.

Ce bâtiment est situé au 2475, avenue de la Pagode (anciennement avenue Saint-Viateur) tout près de l’avenue St-David à Beauport. Quelqu’un sait qu’est-ce que les nouveaux acheteurs prévoient en faire?

Source : Michel Bédard, Beauport Express, 14 juin 2010

L’Approche territoriale intégrée (ATI) Giffard-Montmorency a lancé, la semaine dernière au Centre communautaire des Chutes, son plan d’action 2010-2013. Avec une vision sur un long terme, les 42 participants aux sept comités thématiques ont donc rêvé leur quartier, pour ensuite traduire l’imaginaire en orientations, objectifs, stratégies et moyens dans un but commun; améliorer la qualité de vie des secteurs Giffard et Montmorency.

Logement social, transport en commun et revitalisation commerciale au menu de ce plan d’action

Ce plan d’action fait suite au forum tenu le 26 février dernier par l’Approche Territoriale Intégrée visant à trouver des solutions aux problèmes de pauvreté et d’exclusion sociale dans les quartiers Giffard et Montmorency.

Source : Isabelle Mathieu, Le Soleil, le 14 juin 2010

Québec) Le centre sportif jumelant une patinoire double et un stade de soccer intérieur qui sera construit par la Ville de Québec sur le terrain de l’aréna Giffard, à Beauport, coûtera 40 millions $. Ce complexe deviendra le plus gros du territoire, après le PEPS.

La Ville de Québec présentera au cours des prochains jours au gouvernement provincial une demande d’aide financière pour la construction du centre sportif Giffard, qui verra le jour sur les lieux de l’actuel aréna de la rue de Cambronne. Un projet évalué à 40 millions $, selon les documents de la Ville. La moitié de la somme pourrait être financée par le gouvernement du Québec.

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L’actuel complexe sur Google Maps.

J’ai pris le temps ce midi de découvrir un parc qui est en fait une extension artificielle dans le Fleuve Saint-Laurent à la hauteur de la sortie boulevard des Chutes de l’Autoroute Dufferin Montmorency. C’est un endroit où on peut respirer le grand air salin et c’est assez venteux. On doit toutefois faire abstraction du bruit très élevé et incessant provenant de l’autoroute à 6 voies à proximité. J’ai aucune idée si cet endroit à un nom. Il n’y a aucun pancarte sur place.

J’espérais trouver un endroit sympathique pour prendre un marche à l’occasion et aller jouer avec les enfants. J’ai été surpris et déçu de découvrir un lieu très mal entretenu et laissé à l’abandon. Des éclats de bouteilles de bière jonchent le sol. Il y en a autant dans le sentier et dans le gazon. On doit vraiment regarder où on met les pieds.

L’accès pour s’y rendre n’est vraiment pas évident. La descendre d’escalier est placé au bout du viaduc de boulevard des Chutes. On doit traverser le viaduc à pied ou à vélo, car il est interdit de garer sa voiture sur ce dernier. Il faut faire très attention, car les voitures roulent très vite et ne sont pas habituées à voir des piétons à cet endroit. D’ailleurs, il n’y a aucun trottoir. On dirait qu’ils ne voulaient pas que les gens fréquentent cet endroit.

MAJ: J’ai appris que cette extension est la propriété du Port de Québec. J’ai d’ailleurs souvenir de voir un prolongement du Port de Québec jusqu’à cet endroit dans le fameux rapport de transport Vandry-Jobin des années 60. À la dernière élection, la conseillère Julie Lemieux avait promis un parc au coût de 100 000 $ à cet endroit.

C’est déplorable que les citoyens d’un arrondissement riverain comme Beauport n’aient pas présentement un accès facile au fleuve.

D’autres photos de ma visite

Comme on peut s’en rendre compte sur la dernière photo, le nouvel immeuble ne s’étend que sur une infime partie de l’immense terrain vague laissé par le départ de l’ancien centre d’achat.

En janvier , la construction du fameux immeuble pouvait enfin débuter après de nombreux reports.

Source : Jean-Luc Lavallée, Journal de Québec, le 30 mai 2010

Malgré l’intérêt qu’a pu susciter un tunnel reliant la rive-nord à l’Île d’Orléans et à la rive-sud, un tel projet semble irréaliste et ne figure pas du tout dans les cartons du ministère des Transports (MTQ).

« Ce n’est pas sur les tables à dessin du ministère. L’histoire du lien sous fluvial, oubliez ça », a tranché la porte-parole du MTQ, Louise Villeneuve, en entrevue au Journal. Mme Villeneuve a ainsi balayé du revers de la main ce projet hypothétique qui a davantage circulé dans les médias que dans les bureaux des ingénieurs du MTQ ou même de la haute direction.

« Le projet du tunnel Lévis vers la rive-nord n’a pas ressurgi dans nos cahiers. Je sais que ça a été interprété comme ça il y a quelques mois mais ça ne vient pas du ministère des Transports. C’est juste que le sous-ministre adjoint avait dit qu’on n’écarterait rien (comme solution de remplacement pour le pont de l’Île) quand viendrait le temps… Mais le lien sous-fluvial, c’est certain qu’il n’a pas été question de ça. »

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Pourtant en février ce lien semblait toujours à l’étude.

La ligne Métrobus 800 sera prolongée jusqu’au pont de Boischatel (Parc de la Chute-Montmorency). L’ajout du Métrobus 800 signifie quatre fois plus de départs dans le quartier des Chutes-Montmorency, et ce, à une fréquence de 10 minutes en période de pointe en semaine. Le prolongement du trajet s’effectuera au sud du quartier de Courville dans l’arrondissement Beauport, par les rues Royale, Vachon et Larue. Le prolongement du Métrobus 800 nécessitera un ajustement des trajets dans ce secteur, notamment sur le parcours 50 et les eXpress 251 et 350. Afin de rendre les lieux d’attente confortables et sécuritaires, des aménagements seront faits, notamment au terminus de la Chute-Montmorency.

RTC

Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) Le projet d’écoquartier à D’Estimauville s’apprête à devenir le plus imposant chantier jamais mené par la Ville de Québec, a appris Le Soleil. On évalue qu’il en coûtera la bagatelle de 1 milliard $ pour faire pousser ce développement vert en bordure du fleuve Saint-Laurent à Beauport.

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Québec soigne son image

White Arkitekter

Pierre-André Normandin
Le Soleil

(Québec) La Ville de Québec a embauché une firme suédoise pour planifier le développement de l’écoquartier D’Estimauville. L’administration municipale souhaite ainsi bénéficier de l’expertise du projet Hammarby à Stockholm, référence internationale des développements vert

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