Baptiste Ricard-Châtelain
Le Soleil

Un promoteur immobilier entend éliminer un stationnement de surface du chemin de Sainte-Foy, situé en face de l’hôpital du Saint-Sacrement, pour faire pousser un immeuble résidentiel. En plus, il transformera complètement l’édifice voisin, où a longtemps résidé le ministère de la Santé, pour y aménager encore plus de logements.

Disons-le d’emblée, la Ville est en faveur du projet. La Commission d’urbanisme a approuvé les plans, après avoir demandé quelques modifications afin de limiter l’impact sur les voisins.

Et le conseiller municipal du district Montcalm-Saint-Sacrement, Yvon Bussières, y voit une occasion à saisir de densifier le chemin Sainte-Foy. «C’est un beau projet pour le quartier de partir d’un stationnement pour faire de l’habitation.»

Un promoteur immobilier entend éliminer un stationnement de surface du chemin de Sainte-Foy, situé en face de l’hôpital du Saint-Sacrement, pour faire pousser un immeuble résidentiel. En plus, il transformera complètement l’édifice voisin, où a longtemps résidé le ministère de la Santé, pour y aménager encore plus de logements.

Disons-le d’emblée, la Ville est en faveur du projet. La Commission d’urbanisme a approuvé les plans, après avoir demandé quelques modifications afin de limiter l’impact sur les voisins.

Et le conseiller municipal du district Montcalm-Saint-Sacrement, Yvon Bussières, y voit une occasion à saisir de densifier le chemin Sainte-Foy. «C’est un beau projet pour le quartier de partir d’un stationnement pour faire de l’habitation.»

THM Immobilier est propriétaire du stationnement et des bureaux situés de part et d’autre de l’avenue du Cardinal-Bégin depuis environ 20 ans. M. Benatar louait les 8 étages du 1005, chemin Sainte-Foy au ministère de la Santé et des Services sociaux (MSSS) depuis des lustres. Aussi, même s’il en rêvait, il ne pouvait faire de plans de construction pour le stationnement voisin, les fonctionnaires l’utilisant.

Mais, en 2019, le MSSS a indiqué qu’il ne renouvellerait pas le lucratif bail. L’investisseur a alors mandaté une firme d’architecture pour réfléchir à l’avenir des propriétés.

Pourquoi avoir finalement choisi d’éliminer les bureaux et les stationnements pour accueillir de nouveaux habitants ? «Parce que, d’abord, c’est un secteur qui se prête plus au résidentiel», évalue David Benatar. «Et, deuxièmement, le bureau, à mon avis, il va y avoir une réduction de la demande.»

Il fait également valoir que «le taux d’inoccupation n’a jamais été aussi bas» pour les appartements. En résumé : «C’est l’offre et la demande !»

La Ville de Québec a récemment organisé une séance d’information publique afin de présenter le projet nommé Le Kozi. Régis Lechasseur, architecte chez Bougeois / Lechasseur a alors offert plus de détails au sujet des deux constructions.

– «Sur la propriété du 1005, chemin Sainte-Foy, l’édifice à bureaux existant de 8 étages, construit en 1979, sera reconverti en édifice à logements de 69 unités. Un curetage complet intérieur et extérieur sera réalisé. Seule la structure du bâtiment existant sera conservée.»

– «Sur la propriété du 815, avenue du Cardinal-Bégin, le projet consiste à construire un nouvel édifice à logements de 4 à 6 étages comprenant 39 unités sur le terrain accueillant présentement le stationnement.»

– «Les deux propriétés partageront des aires de stationnement, de manière à combler le manque de cases au 1005, chemin Sainte-Foy. Pour ce faire, 3 niveaux de stationnements souterrains seront construits sous le bâtiment B avec 76 cases intérieures. Au final, un total de 110 cases seront disponibles pour les 108 unités de logement des bâtiments A et B.»

– Même s’il y aura un stationnement souterrain qui limitera l’épaisseur du sol en surface, l’architecte assure qu’il pourra faire pousser des arbres autour de l’immeuble du 815, avenue du Cardinal-Bégin. Sur les plans, il a prévu des fosses qui seraient suffisamment grandes pour l’expansion des végétaux.

– Si le promoteur immobilier obtient ses permis d’ici juillet, le chantier sera lancé cet été pour une «livraison» des logements en juillet 2022.

L’article

Le Kozi

Source

La Maison de la diversité (mise à niveau : 3 M$)

Annoncée le 31 mars dernier, la Maison de la diversité mettra en valeur l’histoire et la culture de toutes les communautés, incluant celles de Québec, et fera rayonner la contribution de tous à notre histoire collective. Lieu permanent de rassemblement, de partage et d’apprentissage des cultures, les citoyens pourront s’y rencontrer, partager leurs connaissances culinaires, y voir des spectacles, etc. Avant d’arrêter son choix sur un lieu précis, la Ville évalue actuellement les besoins pour mettre sur pied le meilleur projet et déterminera ensuite si le concept sera déployé en plusieurs lieux, dont potentiellement la Maison Pollack.

Le communiqué intégral

Lors des séances publiques de cette semaine, le Bureau de projet du réseau structurant de transport en commun a eu la chance de présenter l’insertion du tramway entre le Pôle de Saint-Roch et le Pôle D’Estimauville et de discuter des options (3e ou 4e Avenue) permettant de rejoindre l’axe du chemin de la Canardière et de la localisation potentielle de certaines stations, en plus d’aborder plusieurs autres sujets.

Nous vous invitons maintenant à remplir le questionnaire qui est disponible sur la Plateforme de participation citoyenne, jusqu’au 28 mai prochain.

Au même endroit, vous trouverez également les présentations, les enregistrements des rencontres et un document Questions / Réponses.

Service de l’interaction citoyenne
Ville de Québec

Toutes les informations nécessaires

Julie Rhéaume
Monsaintroch

Les architectes Bourgeois/Lechasseur, dont les bureaux de Québec sont présentement situés sur la rue Saint-Vallier Est, comptent déménager leurs pénates en 2022 dans un tout nouveau bâtiment qui serait construit au 533 du boulevard Langelier. Un garage désaffecté se trouve présentement à cet endroit.

La firme Bourgeois/Lechasseur loge actuellement près des Salons d’Edgar, sur la rue Saint-Vallier Est. Après 10 ans à cette adresse, les responsables avaient envie d’un local avec « plus de superficie », raconte l’architecte Olivier Bourgeois, en entrevue à Monsaintroch, le 12 mai.

Demeurer dans le quartier Saint-Roch s’est toutefois imposé. « On ne voulait pas nécessairement aller dans Saint-Sauveur, même si on avait regardé », dit-il. Olivier Bourgeois ajoute que les clients « adorent venir à nos bureaux » dans Saint-Roch. Après un rendez-vous, certains en profitent pour dîner dans l’un des restos du quartier, cite-t-il en exemple.

À prime abord, le bureau d’architectes avait été engagé par les propriétaires des lieux pour la conception d’un nouvel édifice situé au 533, boulevard Langelier, en remplacement du bâtiment actuel. M. Bourgeois et son collègue Régis Lechasseur ont toutefois craqué pour le futur espace et ont décidé d’y installer leurs bureaux. Ils en seront à la fois les concepteurs et ensuite les locataires, raconte M. Bourgeois.

« La belle visibilité » et l’emplacement des lieux ainsi que la bande de terrain dotée d’arbres qui sépare les deux voies du boulevard Langelier ont notamment joué dans la balance quant à cet éventuel déménagement.
L’équipe de Bourgeois/Lechasseur est passée de huit à 11 personnes. Une douzième devrait s’ajouter à l’été. Les nouveaux bureaux, d’une superficie de près de 2000 pieds carrés, pourront accommoder tout ce beau monde de manière « très confortable », dit M. Bourgeois.

Le nouvel édifice

L’ancien garage délabré du 533, boulevard Langelier sera démoli pour faire place à une nouvelle construction. Cet édifice devrait accueillir huit logements locatifs et un espace à bureau qui sera occupé par Bourgeois/Lechasseur. Des espaces de rangement, des « lockers locatifs », seront aussi accessibles à tous au sous-sol. Ceux-ci viendront combler un besoin dans le quartier, de dire M. Bourgeois.

Des espaces de stationnement intérieurs étaient d’abord prévus dans le projet, selon un document municipal. Ceux-ci seront finalement situés à l’extérieur de la bâtisse, d’après l’architecte. Bourgeois/Lechasseur devrait y aménager ses bureaux au début de 2022, précise l’interlocuteur.

Démarches auprès de la Ville

Avant que la construction du nouveau bâtiment puisse aller de l’avant, une demande de modifications au zonage et au programme particulier d’urbanisme (PPU) du secteur sud du centre-ville Saint-Roch, adopté en 2017, doit être approuvée par la Ville de Québec.

Des consultations écrites sont d’ailleurs en cours jusqu’au 21 mai. Ensuite, une demande d’opinion au conseil de quartier sur le règlement de concordance devrait avoir lieu le 27 mai.

Le règlement modifiant le PPU et l’entrée en vigueur sont prévus en juillet tandis que l’adoption du règlement de concordance et son entrée en vigueur doivent se faire en août.

Olivier Bourgeois souhaite que le changement de zonage se fasse et que le permis de construction soit accordé. Il a toutefois bon espoir que le projet obtiendra le feu vert de la Ville, d’autant plus que celui-ci a reçu un accueil favorable de la part de ses futurs voisins, dit-il.

À noter que nous avons tenté sans succès de joindre l’un des propriétaires de la bâtisse et du terrain actuels pour en savoir davantage sur le projet.

L’article

Dominique Lelièvre
Journal de Québec

Signe que l’enjeu du tramway ne laisse personne indifférent à Limoilou, une consultation publique virtuelle a attiré mardi soir au moins 250 citoyens. Leur conseillère municipale, Suzanne Verreault, a tenu à leur assurer que «rien n’est décidé d’avance».

Au-delà de l’enjeu clivant du tracé — le bureau de projet hésite entre un passage par la 3e ou la 4e Avenue —, les résidents ont surtout cherché à mesurer l’impact de ce mégaprojet dans leur vie, soumettant plus d’une soixantaine de questions.

Le bureau de projet a présenté deux options d’insertion : l’une où le tramway passerait au centre de la chaussée, ou encore du côté est. Dans les deux cas, une large place serait laissée aux déplacements actifs. Ces aménagements seraient possibles tant sur la 3e Avenue que la 4e Avenue.

Le directeur du bureau de projet, Daniel Genest, a tenu à plusieurs reprises à rassurer la population sur le fait que la Place Limouloise sera préservée. «On veut protéger à tout prix non seulement la localisation même de la Place Limouloise, mais aussi l’offre événementielle. Ça ne veut pas dire qu’il n’y aura pas des ajustements à faire», a précisé M. Genest. Si le tramway passe par la 3e, on envisage même d’insérer la station à l’est de la place publique, «pour prolonger son effet dans le secteur», a laissé savoir Benoît Carrier, directeur de la conception et de l’intégration.

Perte de stationnements

À la question de savoir si les espaces de stationnement survivraient au passage du tramway, Daniel Genest a reconnu que «généralement, il n’y a pas de stationnement sur rue qui est contigu au passage de l’axe du tramway».

Plusieurs citoyens se sont inquiétés du bruit ou des vibrations générés par le tramway. On sait que la 4e avenue est un milieu fortement résidentiel. Le bureau de projet s’est montré rassurant dans les deux cas.
«Un tramway, c’est un mode de transport lourd qui est éminemment silencieux, beaucoup plus que les autobus standards», a certifié M. Genest.

Nouvelle réalité

Cette première consultation publique s’est imposée après la conclusion en mars d’une entente entre le gouvernement provincial et la Ville de Québec, qui a débouché sur un tout nouveau tracé dans sa portion est, pour relier le secteur D’Estimauville.

«C’est quand même assez récent pour nous même de faire ce changement-là» a signalé Benoît Carrier pour justifier le manque de données tangibles qu’il pouvait fournir pour répondre à certaines interrogations.

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Consultation sur le tramway dans Limoilou : questions précises, réponses plus évasives Louise Boisvert (Radio-Canada). Un extrait: « L’avenir de la place publique en plein cœur du quartier a également suscité quelques questions. La place Limouloise sera coupée en deux avec le tramway, s’est indigné Christian Beaulieu. Le Bureau de projet a voulu se montrer rassurant. Si le tramway emprunte la 3e avenue, la place publique ne sera pas sacrifiée. Elle sera même prolongée ».

66 pages. Un. numéro remarquable. Société historique de Québec

Félix Morrissette-Beaulieu
Radio-Canada

Un projet immobilier prévu sur Grande Allée, à quelques pas d’un quartier résidentiel, suscite la grogne chez les résidents du secteur.

Le promoteur Immeubles Simard a récemment obtenu un changement de zonage pour le terrain de l’ancien siège social de Loto-Québec situé au 955, Grande Allée Ouest.

Selon une présentation du projet de la Ville de Québec, l’entreprise compte conserver le bâtiment actuel, qui fait partie du patrimoine moderne de la Ville, mais prévoit aussi la construction d’un immeuble de 3 à 7 étages composés de 180 unités destinées à la location.

De plus, 200 places de stationnement souterrain sont également prévues dans le projet d’environ 40 millions de dollars.

Or, le projet risque de changer complètement la dynamique du quartier, selon François Cloutier, qui réside sur l’avenue de Mérici, située juste derrière le 955, Grande Allée Ouest.

On a été déçus d’apprendre qu’il allait avoir beaucoup de logements et peu de stationnements [extérieurs]. Encore plus déçus de savoir que ce serait du locatif, laisse entendre le père de famille.

La future clientèle risque de détonner avec la vocation actuelle du quartier, selon lui. On est une rue uniquement unifamiliale. La densité urbaine c’est bien si ça l’amène le même type de bâtiment, qui est en cohérence avec ce qui est déjà construit. Ça va être en totale incohérence avec le milieu actuel, croit-il.

Selon des esquisses, le bâtiment viendra diminuer considérablement les espaces verts disponibles sur le terrain, croit M. Cloutier.

Dans le nouveau zonage, la Ville autorise une diminution de la marge avant du terrain de 30 m à 6 m de même que l’ajout d’une marge à l’axe de 40 m à partir de la Grande Allée Ouest. La hauteur maximale permise du bâtiment est augmentée à 22 m sur 75 % de la projection au sol d’une construction.

En vertu de ce règlement, les arbres et l’imposante haie de cèdres situés le long d’une rue résidentielle ont peu de chance de résister au projet, ajoute le résident.

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Un billet précédent

Rencontre virtuelle entre la Ville, le promoteur et des citoyens. Mercredi soir (12 mai 2021). 19:00. Inscription obligatoire

Des illustrations du prjet dans un document en .pdf

* Illustrations de la consultation du mercredi 12 mai 2021.

Projet immobilier sur Grande Allée : la rencontre ne rassure pas les opposants Kassandra Nadeau-Lamarche (Radio-Canada). Un extrait: «Plus d’une centaine de personnes ont pris part à la séance de consultation publique, qui a débuté par une présentation des experts de la Ville de Québec et des promoteurs. L’opinion défavorable à l’égard de la version actuelle du projet s’est rapidement fait sentir dès le début de la période de questions. Les résidents avaient bien des interrogations, et ne semblent pas avoir été rassurés par la rencontre ».

Circa condos

Un billet précédent en 2019

Mise à jour: Les travaux sont interrompus pour cause de recherches archéologiques: La nouvelle sur Radio-Canada

Catherine Lachaussée
Radio-Canada

Bien juchée sur son cap, Québec ne manque pas de côtes pour lier sa haute et sa basse-ville. Plusieurs ont un passé étonnant. L’une d’elles a failli être transformée en centre de ski. Une autre a été construite de toutes pièces pour faire passer le tramway. Curieux d’en savoir plus?

Un cimetière en plein milieu de la côte de la Montagne

De toutes les côtes de Québec, la côte de la Montagne est de loin la plus ancienne.

Lors de la fondation de la Ville en 1608, alors que Québec n’est guère plus qu’un village, ce n’est encore qu’un sentier qui serpente entre l’Habitation de Champlain, construite près du fleuve, et le sommet de la montagne. Il permet ensuite de rallier le fort Saint-Louis, érigé sur le cap en 1620.

C’est aussi là qu’on a créé le tout premier cimetière de la ville. En 1609, on a commencé à enterrer les morts dans un petit replat, juste au milieu de la côte.

.Le cimetière a été transféré plusieurs fois, d’abord sur la rue Buade, en 1691, puis près du Séminaire. Mettons qu’il s’est pas mal promené », constate l’historien Jean-François Caron.

Mais apparemment, le cimetière de la côte de la Montagne n’avait pas été complètement vidé.

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