Pour les détails sur les précipitations de neige annuelles dans les villes canadiennes, cette carte interactive (Atlas du Canada, extrait ci-contre).

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 9 janvier 2009.

Les citoyens mécontents de la nouvelle politique de déneigement à Québec se consoleront peut-être en apprenant que plusieurs grandes villes canadiennes obligent leurs citoyens à déneiger eux-mêmes les trottoirs. Sans quoi, ils s’exposent à des amendes.

Calgary a beau recevoir moins de neige que Québec, la métropole albertaine ne badine pas avec les tempêtes. Question d’assurer la sécurité des piétons, un règlement municipal oblige les propriétaires à déblayer dans les 24 heures les trottoirs bordant leur maison ou leur commerce. (…)

Certes, Calgary, Edmonton ou Toronto reçoivent moins de neige que Québec. Reste que la capitale de Terre-Neuve, Saint-Jean, oblige elle aussi ses citoyens à sortir leur pelle malgré les 322 cm de neige qui y tombent en moyenne chaque année. Son règlement municipal interdit par ailleurs de laisser des glaçons sur les toitures. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Beautés et p’tites misères de l’hiver québécois, saison 2008-2009 (10).

8e Avenue, et économies d’bouts d’chandelles sur la 19e Rue…

À lire, cet article du Soleil: Déneigement des trottoirs: la grogne fait boule de neige. À consulter, entre autres billets: Scènes urbaines: beautés… 2008-2009 (9). Enfin, cette autre photo (hier soir) sur le site français Infoclimat.

Source: Pierre-André Normandin, Le Soleil, 8 janvier 2009.

Les anciens administrateurs de la baie de Beauport veulent convaincre la Ville de Québec de leur confier à nouveau la gestion du site récréo-touristique. Mais, écartés pour l’instant des discussions avec le Port pour le renouvellement du contrat, ils mènent depuis hier une campagne de recrutement d’usagers prêts à soutenir leur projet.

Après avoir été gérée jusqu’en 2006 par des bénévoles, la baie de Beauport a fait place au privé l’été dernier pour sa réouverture après une année d’importants travaux.

Voilà que la défunte Association nautique qui administrait l’endroit veut refaire surface sous forme de coopérative pour en reprendre les rênes. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: 400e de Québec: La nouvelle baie de Beauport ouverte au public.

Source: Radio-Canada (Québec), 7 janvier 2009.

(…) Sur le plan professionnel, Régis Labeaume a beaucoup entendu parler des trottoirs et de déneigement pendant les vacances des fêtes. Ce sera certainement une priorité pour l’année à venir. « Ce matin, on a refait la liste des choses à améliorer, des pratiques, des changements qu’on doit faire. On est vraiment sur une liste des tâches à faire pour améliorer notre système », fait savoir le maire. (…)

La suite. À consulter, entre autres billets: Trottoirs glacés: des fractures à la tonne.

Bonjour,

Je sais que la Salle Dina-Bélanger n’a pas une grande envergure ni beaucoup d’histoire. C’est probablement pour cela que sa prochaine fermeture n’a pas été soulignée sur QU. Mais si l’information vous a échappé (…) peut-être serez-vous intéressé de l’apprendre… – J-P Comeau

Source: Radio-Canada (Québec), 24 décembre 2008.

Radio-Canada a appris que la salle Dina-Bélanger fermera ses portes au grand public à compter du 30 juin prochain. D’ici là, la programmation suivra son cours normalement. (…)

Ouverte depuis près de 25 ans, la salle Dina-Bélanger est un passage obligé pour les jeunes talents de la région. Chaque année, elle tient en moyenne 150 représentations, dont des concerts, des spectacles et surtout des comédies musicales comme Annie, qui connaît actuellement un immense succès. (…)

La suite.

Merci à Jean-Paul Comeau pour m’avoir signalé cette information!

au lieu de courir jusque dans le secteur Lebourgneuf pour avoir des informations sur les objets perdus et les services du RTC, cet avant-poste sera utile à tous les citoyens ainsi qu’aux visiteurs

et un autre outil fort pratique du RTC, Trajecto, et on en parlait ici

Source: Robert Fleury, Le Soleil (Éditorial), 5 janvier 2008.

Nous produisons trop de déchets. Malgré le succès du recyclage, les quantités augmentent. Non seulement l’incinérateur de Québec opère-t-il à surcapacité, mais la facture risque d’être salée dans 20 ans : sa reconstruction coûtera de 500 millions $ à 1 milliard $!

S’en débarrasser? Tous le souhaitent, les résidants de Limoilou les premiers, sauf que le volume des déchets continue d’augmenter de 11 000 tonnes par année. À ce rythme, il en faudra deux! (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Crise du recyclage: Québec devra délier les cordons de sa bourse.

Cette « vieille » nouvelle, très publicisée depuis, méritait à mon sens d’être archivée dans QU. Les résidants de Québec seraient-ils donc si… sportifs et « en moyen », en cette époque de supposée crise économique?

Autre petite guéguerre de concurrence en vue entre les grandes surfaces de « banlieue » et les commerces du centre-ville…

Source: Luc Fournier, Québec Hebdo, 16 décembre 2008.

(…) Aménagé au coût de 15 M$, le magasin de 70 000 pieds carrés offre plus de 500 000 produits. L’entreprise québécoise fondée il y a 40 ans – SAIL Baron – a débuté en vendant aux chasseurs des vêtements issus des surplus de l’armée, d’où son nom, qui vient de Surplus d’Armée Imirco Limitée. Une entreprise, donc, tout ce qu’il y a de plus franco. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Latulippe au coeur, et dans le coeur des quartiers centraux.

Source: Radio-Canada (Québec), 5 janvier 2009.

(…) La spectaculaire descente en patin, qui aura lieu les 23 et 24 janvier, attire son lot de spectateurs et plusieurs pensent que l’endroit où a lieu la compétition est inapproprié. (…)

Pour tenter de remédier à tous ces problèmes, les organisateurs ne négligent aucun détail. Ils feront en sorte que les génératrices soient moins bruyantes, que la circulation sur le site soit plus fluide et que les mesures de sécurité soient renforcées. « On s’efforce de rendre l’expérience agréable pour tout le monde, y compris les gens du secteur », affirme Jean-Philippe Villemaire, responsable du marketing pour Red Bull. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Red Bull Crashed Ice: Un maire qui fait la sourde oreille.

Source: Paul-Robert Raymond, Le Soleil, 3 janvier 2009.

(…) Cet ouvrage dresse un portrait de la situation actuelle quant au réchauffement climatique et à l’épuisement des ressources planétaires, dont le pétrole. Il en ressort, entre autres, qu’il reste 47 ans de réserve de pétrole, en incluant les sables bitumineux.

L’auteur essaie de faire réaliser l’urgence d’agir et de changer nos habitudes en matière de transport routier. «(Le transport routier) est un aspect où on peut agir rapidement, mais ce n’est pas le seul», commente-t-il. (…)

Les véhicules électriques occupent une place importante dans Rouler sans pétrole. Selon M. Langlois, l’avenir est plutôt à la voiture électrique hybride branchable (moteur électrique avec génératrice à essence ou autre combustible) qu’au véhicule tout électrique. (…)

Quant aux piles à combustible, Pierre Langlois souligne qu’il faut trois fois plus d’électricité pour produire de l’hydrogène que pour faire rouler une voiture entièrement électrique. (…)

Dans Rouler sans pétrole, l’auteur Pierre Langlois présente un concept de monorail à haute vitesse qu’on pourrait qualifier d’audacieux. Conçu par le physicien Pierre Couture – qui a inventé le moteur-roue moderne dans les années 80 et 90 chez Hydro-Québec -, ce mode de transport électrique pourrait transporter jusqu’à 60 passagers à une vitesse de 250 km/h. (…)

La suite. Aussi, entre autres billets: Billet écotechno urbain et L’auto électrique: miracle technologique ou mirage écologique ?.