Jérémie Camirand
Radio-Canada

Si on le croyait mort et enterré, le projet de logements sociaux pour aînés Unitaînés devrait finalement renaître de ses cendres, cette fois dans Neufchâtel Est-Lebourgneuf. Mardi soir, les élus municipaux de la Ville de Québec ont voté en faveur d’un règlement permettant la construction d’un immeuble de 100 logements et de six étages, en bordure du boulevard Saint-Jacques, près du parc Chauveau. Habituellement, seules des constructions d’un maximum de trois étages sont permises dans ce quartier. Ce terrain devrait donc accueillir la plus récente mouture du projet de Mission Unitaînés, qui prévoit construire 1000 logements sociaux pour aînés aux quatre coins de la province.

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Mission Unitaînés

* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)

Québec, le 5 juin 2025 – La Ville de Québec informe la population des travaux qu’elle réalise sur son territoire en 2025 pour le tramway. Les chantiers, à portée limitée, se déploient progressivement et se concentrent principalement sur de courts tronçons des boulevards René-Lévesque et Laurier. Quelques interventions auront aussi lieu dans Saint-Roch et le long du tracé.

Comme ce fut le cas depuis 2021, ces travaux consistent pour la plupart à déplacer et à moderniser les réseaux souterrains (aqueduc, gaz et télécommunications) le long du tracé. Voici plus de détails sur les travaux qui sont confirmés à cette date :

Le long du tracé :

Installation de vannes en amorce de rue (réseau d’aqueduc), dans les rues perpendiculaires au boulevard René-Lévesque ainsi qu’aux abords de la 1re Avenue dans La Cité-Limoilou et Charlesbourg (automne);
Réalisation par CDPQ Infra de plusieurs forages géotechniques et environnementaux, localisés et de courte durée, pour recueillir des données sur la qualité des sols en vue de la conception finale du projet (juin à novembre).

Aux abords de René-Lévesque Ouest :

Reconstruction de 3 puits d’accès pour les réseaux de télécommunication : Holland, Brown, Cartier (été et automne)

Aux abords du boulevard Laurier, entre la route de l’Église et l’entrée du campus de l’Université Laval :

Reconstruction de 2 puits d’accès d’Hydro-Québec (automne);
Abaissement de deux traverses pour Hydro-Québec (une à l’intersection de la route de l’Église et l’autre à l’intersection de l’autoroute Robert-Bourassa) (automne);
Ajout d’une traverse (eau potable) près de l’entrée du campus universitaire (été);
Travaux localisés et de courte durée sur les infrastructures Énergir sur l’avenue Sasseville (automne);

Dans Saint-Roch :

Aménagement d’une zone de connexion temporaire (parc Victoria et rue de la Maréchaussée) (avril à juin);
Finition de l’aménagement d’un stationnement et construction de réseaux souterrains sur la rue des Embarcations (avril à septembre);
Finition des fouilles et inventaires archéologiques amorcés sur le site du futur pôle de Saint-Roch (mai à novembre).

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TramCité

Nouvelle étape pour le tramway: plusieurs consortiums qualifiés pour deux contrats majeurs Journal de Québec. Un extrait:

Voici les consortiums qualifiés:

Contrat civil

COLLECTIF TRAMe, composé de : Janin Atlas inc.
Sous-traitant Ingénierie : consortium Systra Canada/TetraTech, soutenus par Stantec, EXP, GHD, et STGM, Provencher_Roy

POMERLEAU-AECON, composé de : Pomerleau Grands Projets inc., Groupe Aecon Québec Ltée
Sous-traitants Ingénierie : AtkinsRéalis, Egis, soutenus par GroupeA et Bisson Fortin

TRAM ALLIANCE, composé de : Construction Kiewit Cie, EBC Inc
Sous-traitant Ingénierie : Kiewit Conception, soutenus par WSP, Artelia, Cima+, et Régis et Richez_Associés

Contrat systèmes

AECON/NGE, composé de : Groupe AECON Québec Lté, NGE Contractants Inc.
Sous-traitants Ingénierie : Coentreprise Ingérop/Hatch et Hitachi

COLAS/POMERLEAU/EQUANS, composé de : Colas Rail Canada inc., Pomerleau Grands projets inc., Equans Transport CM Canada
Sous-traitant Ingénierie : Coentreprise Colas Rail/Pomerleau grands projets/Equans, soutenus par Egis (et sous-traitant de Egis : Cima+)

QUEBEC CONNEXION CAPITALE, composé de AtkinsRéalis Grands Projets Inc, Siemens Mobilité Ltée
Sous-traitant Ingénierie : Coentreprise AtkinsRéalis/Siemens

Émilie Pelletier
Le Soleil

Trudel est désormais autorisé à construire jusqu’à 17 étages sur l’îlot Dorchester. Si le promoteur «regarde en avant», des opposants, eux, regrettent que les derniers mois de consultations publiques n’aient «servi à rien» et veulent faire entendre leur voix dans un référendum.

La suitr

Élizabeth Pouliot
Portail Constructo

Fait d’acier, de bois, de zinc et de verre, l’Espace Riopelle, qui s’insèrera entre deux pavillons existants, est présentement en construction.
Le Musée national des beaux-arts du Québec (MNBAQ) a reçu un don de taille de la part de collectionneurs et mécènes, membres fondateurs de la Fondation Jean Paul Riopelle, soit plus de 60 œuvres du grand maître d’une valeur de 120 M$ ainsi qu’une somme conséquente, 25 M$, pour la réalisation d’un bâtiment. Réputé pour peindre des toiles imposantes, Jean Paul Riopelle nécessitait que le musée lui conçoive un espace dédié.

Un lieu digne de l’œuvre

Le pavillon central reliant le pavillon Charles-Baillairgé et le pavillon Gérard-Morisset du MNBAQ allait donc devoir être déconstruit pour permettre la construction d’un nouveau bâtiment plus approprié. « L’objectif était de créer un lieu digne de l’œuvre de Jean Paul Riopelle et surtout capable d’accueillir les œuvres de grand format récemment données au musée », explique Jean-François Fusey, directeur du projet à l’interne.

Il s’agira d’une structure combinant acier et bois, avec un revêtement extérieur et une toiture en zinc. La construction sera dotée d’un porte-à-faux arrière, également réalisé en zinc. « Cette configuration vise à répondre aux exigences techniques des œuvres à exposer », ajoute M. Fusey.

L’un des principaux défis du projet a d’ailleurs consisté à gérer adéquatement les œuvres rangées dans les réserves du musée, situées sous le pavillon à déconstruire et sous le site de la future construction. Le mouvement, la poussière ainsi que la vibration peuvent occasionner des dommages. « Certaines œuvres ont donc dû être déplacées pour permettre les travaux. Et pour celles restées sur place, des mesures de sécurité importantes ont été mises en place, telles que la fixation aux étagères, le recouvrement contre la poussière et l’installation de capteurs de vibrations », souligne le directeur du projet.

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Québec, le 2 juin 2025 – La Ville de Québec annonce l’ouverture de nouvelles toilettes publiques en plein cœur du Vieux-Québec, au 56, boulevard Champlain. Les nouvelles installations comprennent huit toilettes, dont deux avec accessibilité universelle, afin de garantir un service inclusif pour tous.

Cette initiative s’inscrit dans la volonté de la Ville d’offrir aux visiteurs et aux résidants des commodités modernes et accessibles, afin de rendre leur passage dans les quartiers touristiques achalandés, dont le Petit-Champlain, encore plus agréable.

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Toilettes publiques dans la ville de Québec

Québec, le 30 mai 2025 – La Ville de Québec annonce l’acquisition de nouvelles barrières anti-intrusion afin de mieux sécuriser les événements se tenant dans l’espace public. Le dispositif nommé Armis One sert à prévenir l’intrusion de véhicules dans la voie publique lors de la tenue d’événements ou de rassemblements.

Bien que les sites soient déjà bien sécurisés, la Ville a amorcé une réflexion dans la dernière année afin d’identifier des mesures de protection additionnelles contre les risques modernes. Parmi les moyens identifiés, la barrière anti-véhicule-bélier Armis One s’avère une option adaptée puisqu’elle offre plus de sécurité tout en permettant les passages ciblés. Québec est la première ville en Amérique du Nord à acquérir et à utiliser ce module.

Projet pilote sur la rue Saint-Jean

Le nouveau dispositif sera d’abord testé en mode projet pilote sur la portion piétonne de la rue Saint-Jean dans le Vieux-Québec, et ce dès le début juin. Quatre barrières et neuf bacs de plantation en béton seront installés sur la chaussée et les trottoirs au coin de la rue D’Auteuil, ainsi qu’au carrefour de la côte du Palais.

Le communiqué

Québec, le 26 mai 2025 – La Ville de Québec, le ministère des Transports et de la Mobilité durable, la Commission de la capitale nationale de Québec, la Ville de L’Ancienne-Lorette ainsi que l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec s’entendent pour le réaménagement de la route de l’Aéroport, sur le tronçon compris entre le boulevard Wilfrid-Hamel et l’avenue Notre-Dame.

Le réaménagement du lien stratégique entre l’aéroport et la ville contribuera à projeter une image à la hauteur de la beauté, de l’histoire et du dynamisme de la Capitale-Nationale. Le premier geste de cette collaboration sera de confier le mandat d’élaboration d’un concept d’aménagement à une firme d’experts. Le projet qui en émanera devra bonifier la mobilité des personnes et des biens dans le secteur, mais aussi à embellir ce véritable parcours d’accueil.

Le communiqué

Félix Morissette-Beaulieu
Radio-Canada

Au total 49 % des 2850 unités de logement dont la construction sera accélérée par l’administration Marchand se trouveront dans l’arrondissement de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge. Voici le tour d’horizon de 9 des 18 projets présentés par la Ville de Québec qui pourraient transformer certains secteurs l’arrondissement.

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Québec, le 22 mai 2025 – Le comité exécutif de la Ville de Québec a entériné hier deux ententes représentant d’importants jalons opérationnels et administratifs pour l’avancement du projet TramCité.

Il s’agit de l’Entente concernant la gestion des interfaces et la collaboration dans le cadre de la mise en œuvre du projet TramCité et de l’Avenant no 2 à la Convention d’aide financière.

Entente concernant la gestion des interfaces et la collaboration (EGIC)

Un travail rigoureux entre le gouvernement du Québec, la Ville de Québec (avec le soutien du Réseau de transport de la Capitale (RTC)) et CDPQ Infra a mené à cette entente de nature technique, dont les principaux objectifs sont les suivants :

Collaboration : Un engagement à déployer une culture de collaboration qui repose sur une communication régulière et transparente, une prise de décision concertée et une assistance mutuelle, le tout pour assurer la réussite du projet.
Rôles et responsabilités : Une répartition claire et détaillée des rôles et responsabilités entre les parties en phase de planification, ainsi que des principes généraux applicables aux phases à venir (réalisation et exploitation).
Gestion des interfaces : Une mise en place de mécanismes pour gérer les interactions entre les parties et assurer une coordination efficace. En effet, comme les parties livreront leurs activités respectives, elles devront s’arrimer techniquement, temporellement (échéancier) et spatialement (interaction physique entre les composantes).

Engagement envers la communauté : Un engagement à maintenir une communication régulière avec les citoyens et à mettre en place des mesures d’atténuation des impacts des travaux sur la vie quotidienne.
Pour la Ville, l’EGIC fait suite à l’entente signée en décembre 2024 avec le gouvernement du Québec. Rappelons que la Ville et le RTC y conservent des responsabilités en lien avec leurs expertises (acquisitions; travaux sur les réseaux techniques urbains et municipaux, systèmes d’exploitation et de mobilité; activités de soutien au maître d’œuvre).

Une entente subséquente entre la Ville et le RTC précisera le rôle et les responsabilités de ce dernier, ainsi que les modalités de collaboration et de coordination afférentes.

Avenant no 2 à la Convention d’aide financière (CAF)

Cette convention détaille l’aide financière entre la Ville de Québec, le RTC et le gouvernement du Québec pour réaliser les activités et travaux de la Ville durant la phase de planification, en cours jusqu’en juin 2027.

Rappelons que cette convention financière conclue en septembre 2021 et mise à jour en mars 2023 (avenant no 1) requerrait des ajustements pour considérer les nouveaux rôles et responsabilités de la Ville et du RTC.

Le communiqué

Conclusion de l’entente entre la Ville de Québec, Infra CITÉ inc. et le gouvernement du Québec concernant la gestion des interfaces et la collaboration, selon des conditions substantiellement
conformes à celles mentionnées au projet d’entente

Avenant numéro 2 à la convention d’aide financière entre la Ville de Québec, la Société de transport de Québec (Réseau de transport de la Capitale) et le gouvernement du Québec pour la réalisation d’activités de planification et de travaux et activités préparatoires essentiels au projet de réseau structurant de
transport en commun de la Ville de Québec (Projet TramCITÉ)

Québec, le 21 mai 2025 – La Ville de Québec annonce la mise en ligne d’une nouvelle plateforme afin que la population puisse consulter les données d’achalandage de mobilité active cyclables et piétons. Cette plateforme est reliée aux compteurs permanents installés sur le territoire et permet de consulter les statistiques des déplacements en temps réel sur une base quotidienne. Ce sont les données de six sites qui sont en ligne et six autres qui suivront dans les prochaines semaines.

Les sites actuellement en opération sont les suivants :

Corridor des Beauportois
Corridor du Littoral – Secteur Chutes Montmorency
Père-Marquette
Dalhousie
Chemin Sainte-Foy
Rivière Saint-Charles

Prochainement s’ajouteront les sites suivants :

Route de l’Église
Parc des Saules
Corridor des Cheminots
Rue Einstein
Rue du Pont
Corridor du Littoral – Secteur Domaine Maizerets

Journée type sur le chemin Sainte-Foy
Preuve que d’aménager des rues intégrant tous les moyens de transport permet de déplacer plus de citoyens de façon plus sécuritaire, la Ville a analysé l’achalandage pour une journée type sur le chemin Sainte-Foy, à l’intersection de l’avenue Marguerite-Bourgeoys.

Les données du lundi 5 mai dernier démontrent que plus de 50 % des déplacements y sont faits par des modes autres que la voiture :

Nombre de passages 7 378 véhicules

Part de passage 46 %

1 915 vélos 12 %

1917 piétons 12 %

4669 usagers du transport en commun 30 %

Eco-Compteur

Le communiqué