JLR Solutions

Selon l’adaptation de données de Statistiques Canada (Recensement du Canada et Enquête nationale auprès des ménages) par la SCHL, le salaire moyen en 2021 au Québec serait de 92,000$ avant impôt. Avec une mise de fond minimale de 5% et un faible taux d’endettement, un ménage québécois pourra s’offrir une propriété de 350 000$.

L’analyse des transactions immobilières de 2023 par JLR révèle que sur 55 398 ventes de maisons unifamiliales au Québec, 22 994 (soit 42%) se situent dans cette gamme de prix.

Dans 5 régions administratives, plus de 80% des propriétés ont été vendues pour la sommes de 350 000$ et moins, soit le Bas-St-Laurent, la Côte-Nord, la Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine, le Nord-du-Québec ainsi que le Saguenay-Lac-St-Jean.

Cependant, autour de Montréal et Laval, cette réalité est tout autre : moins de 10% des maisons se vendent à ce prix. Les copropriétés représentent une alternative beaucoup plus accessible, avec respectivement 28% et 38% des transactions sous les 350 000$. Pour mieux comprendre les prix au pied carré des copropriétés montréalaises pour 2023, nous vous invitons à consulter notre étude disponible ici.

Sous la barre de la moyenne de 42% nous retrouvons Lanaudière, les Laurentides, la Montérégie, l’Outaouais.

ET pour 300 000 $ ?

Trouver une maison unifamiliale sous les 300 000$ s’avère plus difficile, notamment près de Montréal, dans les Laurentides et en Montérégie, où moins de 20% des transactions entrent dans cette catégorie. Notons également les régions de l’Outaouais (22%) ainsi que Lanaudière (26%). Les régions plus éloignées offrent davantage d’options pour ce budget, cependant, environ le tiers des propriétés vendues au Québec sont de 300 000$ et moins.

ET pour 400 000 $

Le marché s’ouvre considérablement à 400 000$, car un peu plus de la moitié, soit 52% des maisons unifamiliales vendues au Québec en 2023 entraient dans cette fourchette. Notons que pour l’Abitibi-Témiscamingue, la Chaudière-Appalaches, la Mauricie et le Centre-du-Québec, c’est maintenant plus de 80% des unifamiliales vendues en 2023. La région de la Capitale Nationale devient également plus abordable car c’est un peu plus du deux tiers propriétés vendus avec 68%. L’Estrie n’est pas très loin avec 60%.

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La forte reprise d’achalandage se poursuit au RTC! En effet, nous avons enregistré depuis janvier un retour d’achalandage cumulatif de 93,1 % par rapport à 2019. Avec plus de 15,2 millions de déplacements effectués entre avril et septembre, l’achalandage a bondi de 12,6 % par rapport à la même période l’an dernier. Cette hausse souligne un retour marqué de la clientèle vers le transport en commun qui tend à se stabiliser.

L’achalandage a été le plus élevé durant le mois de septembre où plus de 2,9 millions de déplacements ont eu lieu, ce qui représente un dépassement de 8 % par rapport à l’objectif mensuel.

La plus forte reprise de l’achalandage se manifeste chez la clientèle étudiante, dont le nombre de déplacements cumulatif est en augmentation de 15 % par rapport à 2023. Le taux cumulatif de reprise de cette clientèle pour l’année 2024 est de 103 % par rapport à 2019, en comparaison avec 88 % pour la clientèle générale et 82 % pour la clientèle aînée.

Achalandage des services Flexibus et àVélo

Le service d’autobus n’est pas le seul à se démarquer par sa popularité ; àVélo connaît un engouement tel que l’objectif d’effectuer 1,1 million de déplacements en 2024 a été atteint plus d’un mois avant la fin de la saison. Le service de transport à la demande Flexibus enregistre aussi un fort succès avec plus de 173 000 déplacements effectués entre le 1er janvier et le 30 septembre 2024.

Le communiqué du RTC

Olivier Lemieux
Radio-Canada

Quatre ans après son dévoilement en grande pompe, le projet Humaniti, qui devait transformer le secteur de la tête des ponts à Québec, est officiellement abandonné. Le terrain, toujours propriété de Groupe Dallaire, sera bientôt remis en vente.

Il n’y a pas de frustration de mon côté, philosophe Michel Dallaire en entrevue à Radio-Canada.

Le chef de la direction de Groupe Dallaire demeure convaincu du potentiel du plus beau terrain à Québec, situé à l’angle de l’avenue de Lavigerie et du boulevard Laurier.

Or, les nombreux retards du projet de tramway jumelé à l’explosion des taux d’intérêt ces dernières années ont considérablement refroidi les ardeurs du groupe Cogir, qui dévoilait dès 2020 son ambition d’ériger un véritable quartier vertical sur le site afin d’accueillir plus de 2000 résidents.

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Un billet précédent en 2022

Philippe Chabot
Le Soleil

Que vous habitiez à Québec ou à Lévis, le prix médian des maisons unifamiliales ne fait qu’augmenter au plus grand plaisir des vendeurs, mais au grand dam du portefeuille des acheteurs. Voici les secteurs les plus et moins abordables de la grande région de Québec.

Dans son plus récent baromètre résidentiel, l‘Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec (APCIQ) signale que le prix médian d’une maison unifamiliale dans l’agglomération de Québec a atteint 376 000 $ au troisième trimestre de 2024, soit une hausse de 8 % depuis les douze derniers mois.

Le prix médian à Lévis a aussi augmenté de 8 % depuis un an pour atteindre 350 000 $.

(…)

La Haute-Ville très dispendieuse

À Québec, l’APCIQ avance que le prix médian d’une maison par secteur varie entre 350 000 $ et 717 000 $.

Sans grande surprise, les propriétés unifamiliales les plus dispendieuses se trouvent dans la Haute-Ville, qui comprend notamment les quartiers juchés sur le Cap Diamant.

Vient ensuite Sainte-Foy — Sillery avec un prix médian de 510 200 $ suivi de Saint-Augustin — Cap-Rouge avec une maison à 505 000 $.

Les coins plus abordables de Québec sont situés au nord de la ville, dans les secteurs de La Haute-Saint-Charles et L’Ancienne-Lorette – Aéroport – Val-Bélair. Tous deux ont des propriétés à un prix médian de 350 000 $.

Il s’agit tout de même d’une augmentation de 8 % par rapport à l’an dernier pour La Haute-Saint-Charles et d’une augmentation de 5% pour L’Ancienne-Lorette – Aéroport – Val-Bélair.

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Marie-Pier Mercier
Radio-Canada

La ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, lance un appel d’intérêt international en vue de réaliser un troisième lien entre Québec et Lévis. Toutefois, le contrat avec le consortium choisi pour construire le lien interrives ne sera pas signé avant les prochaines élections provinciales.

Selon l’échéancier, la signature est prévue pour 2027. Or, les élections provinciales auront lieu à l’automne 2026. Seule la CAQ a montré son intérêt à construire un lien autoroutier entre Québec et Lévis. Les partis d’opposition l’Assemblée nationale, autant les libéraux, les solidaires et les péquistes, ont tous fermé la porte à un tel projet. 

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Et dans le Journal de Québec:

Le troisième lien pourrait être un pont ou un tunnel, inclure le transport collectif ou pas et se situer n’importe où entre le pont de Québec et la pointe ouest de l’île d’Orléans, a indiqué le ministère des Transports, qui fera appel aux consortiums internationaux pour préciser son projet. (Stéphanie Martin). L’article

Et Le Devoir: « « Il ne faut quand même pas enfermer les éventuels candidats intéressés, a plaidé la ministre des Transports Geneviève Guilbault, dans quelque chose de trop précis. » Les seules exigences identifiées par son ministère, après 34 millions de dollars dépensés en études, c’est que ce lien devra améliorer la fluidité entre les deux rives et permettre la circulation des camions au nom de la « sécurité économique de l’est du Québec. » L’article

Olivier Alain
Monmontcalm

Une étape de plus a été franchie dans la longue mobilisation citoyenne visant la préservation et la requalification de l’église du Très-Saint-Sacrement. La paroisse Saint-Pierre-Julien-Eymard, constituée au printemps 2023, est officiellement accréditée comme organisme à but non lucratif.

À l’occasion d’une assemblée ordinaire du conseil de quartier de Saint-Sacrement, le président, Bertrand Gemme, a encouragé les administrateurs et administratrices ainsi que les membres de l’assistance à faire passer le mot pour que le plus de personnes possible intègrent la paroisse.

Il y a un peu plus d’un mois, le conseil de la paroisse envoyait aux 252 paroissiens, une lettre pour savoir s’ils voulaient renouveler leur adhésion en tant que membre de la paroisse. Pour l’instant, M. Gemme indique n’avoir reçu qu’une quarantaine de retours.

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QUÉBEC, le 8 oct. 2024 /CNW/ – La promenade Samuel-De Champlain a été visitée près d’un million de fois l’été dernier, un succès doublé d’un taux de satisfaction global qui atteint la perfection.

Au total, 954 000 visites ont été faites sur la promenade entre le 1er juillet et le 8 septembre 2024, par quelque 305 000 visiteurs uniques, selon une étude de fréquentation menée par Léger pour la Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ). Selon les données estimées par le sondeur, les adeptes sont donc revenus en moyenne trois fois au cours de l’été pour profiter de la promenade.

(…)

La station de la Plage, inaugurée en juillet 2023, est l’endroit le plus prisé, alors que les trois quarts des visiteurs rencontrés sur place dans le cadre de l’étude s’y sont rendus.

Le sondage effectué fait ressortir que l’accès au site se fait principalement en voiture ou en motocyclette.

En moyenne, les visiteurs de la promenade Samuel-De Champlain passent un peu plus de deux heures et demie sur place. L’espace attire des gens de toutes les générations, qui viennent en couple, en famille ou entre amis.

Le communiqué

Stéphanie Martin
Journal de Québec

Trois édifices fédéraux situés dans le Vieux-Port de Québec sont rendus disponibles par Ottawa pour la réalisation de projets de logements, a appris Le Journal.

Les édifices, situés aux 94, 104 et 112, rue Dalhousie, seront inscrits mardi à la banque de terrains publics du Canada. Cette banque vise la construction rapide de logements abordables sur des terrains fédéraux, une initiative qui a été lancée en août dernier.

Les trois bâtiments appartenaient à la Garde côtière canadienne et sont actuellement vides. Ils s’ajouteront aux propriétés fédérales qui figurent maintenant sur la liste et qui sont désignées comme pouvant accueillir des logements. Ils sont destinés à la location et aux prêts en vue de la soumission de plans de la part des constructeurs. Le gouvernement fédéral vise «la location à long terme à un prix réduit».

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Les cyclistes et adeptes de mobilité active peuvent maintenant profiter de six nouveaux tronçons CVC aménagés pour leur sécurité et leur confort :

· CVC Pente-Douce (rue Marie-de-l’Incarnation à chemin Sainte-Foy);

· CVC Marie-de-l’Incarnation (rue Guyart à côte de la Pente-Douce);

· CVC Neilson (rue de Marly à rue André-Giroux);

· CVC 3e Avenue Ouest et 52e Rue (76e Rue Ouest à la 4e Avenue Est);

· CVC du Pont (rue du Prince-Édouard à rue Saint-Vallier Est);

· CVC Quai Saint-André (rue Saint-Pierre à Dalhousie).

Les travaux pour ces nouveaux liens ont été finalisés ou sont sur le point de l’être.

À cela s’ajoutent trois axes dont les aménagements réalisés en 2023 ont été bonifiés, avec notamment l’ajout de marquage vert, l’optimisation de la programmation des feux de circulation, l’ajout de feux dédiés aux cyclistes et l’ajout de mesures de protection physique supplémentaires. Les tronçons en question sont : CVC boulevard Laurier (rue des Gouverneurs à rue Marguerite-Bourgeoys), CVC chemin Sainte-Foy (de Vimy à des Érables) et le CVC 4e Avenue (chantier en cours de sécurisation du passage sous les viaducs du CN et de l’A40 qui sera terminé d’ici la mi-novembre).

Les tronçons CVC réalisés cette année totalisent 12,7 km qui viennent s’ajouter aux 6 km développés en 2023.

Le communiqué de la Ville de Québec

Stéphanie Martin
Journal de Québec

Au terme des consultations publiques sur l’avenir du secteur du Colisée, la Ville de Québec étudie la possibilité de conserver ou non le vieil édifice, que le maire Bruno Marchand préférerait démolir; il reviendra à la Commission d’urbanisme de trancher.

«Pour trancher cette possibilité-là, on va aller voir la Commission d’urbanisme et de conservation d’ici les Fêtes pour voir si d’un point de vue patrimonial ça vaut la peine ou pas de garder ce bâtiment-là», a indiqué en entrevue la présidente d’ExpoCité et membre de l’exécutif responsable du patrimoine, Mélissa Coulombe-Leduc.

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Le communiqué de la ville