Louis Gagné
Radio-Canada

Le propriétaire d’un bâtiment patrimonial délabré du Vieux-Québec devra payer une amende de 50 000 $ pour avoir omis de remettre sa propriété en état malgré les efforts répétés des autorités municipales pour l’inciter à remédier à la situation.

Dans un jugement rendu mercredi, la Cour supérieure du Québec a rejeté l’appel intenté par François Béland, propriétaire d’un immeuble de 12 logements occupant les adresses physiques 1 ½ à 3A, rue D’Auteuil et 22 à 28, rue Elgin.

M. Béland estimait que l’amende que la Cour municipale du Québec lui a imposée le 12 mars 2025 était déraisonnable.

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Le jugement intégral

Mylène Moisan
Le Soleil

On coupe des arbres, on éventre la chaussée pour déplacer la canalisation, on multiplie les chantiers pour faire place au tramway. À n’en pas douter, la ville de Québec est sens dessus dessous pour réaliser le plus gros projet de transport collectif de son histoire. On n’est pas les premiers ni les derniers.

D’autres villes sont passées par là. Non seulement elles ont survécu aux travaux de construction, mais elles n’ont pas vécu l’apocalypse annoncée par les oiseaux de malheur, comme le font les opposants au projet de Québec depuis des années. Comme l’a fait Stéphane Lachance en janvier en entrevue au Soleil, où il donnait l’exemple de plein de villes qui sont passées par là.

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Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 22 avril 2026

Au centre-ville, en raison des travaux du tramway, des entraves apparaîtront sur la route des automobilistes, et des usagers du Réseau de transport de la Capitale (RTC) devront faire des transferts supplémentaires. Après le secteur ouest, c’est au tour du centre-ville d’être affecté par les chantiers. Dans les prochaines semaines, dans Saint-Roch, la Ville va démolir la passerelle Adrien-Pouliot, ce qui occasionnera la fermeture complète de l’autoroute Laurentienne pendant une fin de semaine. Elle rendra aussi la rue Dorchester à double sens, en prévision de travaux sur la rue de la Couronne. Les usagers de la route verront donc apparaître des changements dans les places de stationnement, l’ajout de voies réservées, des modifications au sens de la circulation et des travaux de coupe d’arbres.« On va faire une réorganisation de la circulation dans plusieurs rues du quartier pour maintenir la mobilité acceptable pour tous dans tout le secteur », a souligné le directeur du service des Transports de la Ville, Marc des Rivières.

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* Photo: Jocelyn Riendeau (Le Soleil)

Félix Lajoie
Le Soleil

Dans les dernières années, la 60e Rue Est, dans Charlesbourg, a été le théâtre de plusieurs chantiers. Il y a maintenant dix ans, le complexe de plus de 300 logements Le Promontoire y a été aménagé.

L’été dernier, un tout nouveau chantier sur le terrain voisin du Promontoire a été autorisé via la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation, communément désignée comme le PL 31.

Ce chantier, situé au 600, 60e Rue Est, prévoit la démolition de l’ancien couvent de la Maison Sainte-Marie-des-Anges des Sœurs de Saint-François-d’Assise pour construire deux immeubles totalisant plus de 300 unités locatives.

Un tout nouveau projet devrait maintenant aller de l’avant à l’aide du PL 31 sur la même voie de circulation, soit au 135, 60e Rue Est. La maison centenaire ainsi que plusieurs arbres qui occupent présentement le terrain devraient faire place à un immeuble de 61 logements.

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Le PL 31 entré en vigueur le 21 février 2024.

Olivier Lemieux
Radio-Canada

La construction résidentielle ne faiblit pas à Québec. Les mises en chantier ont plus que doublé depuis le début de l’année comparativement à la même période en 2025.

Au total, près de 1380 mises en chantier d’habitation ont été confirmées au premier trimestre de 2026, selon les données de la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL).

À pareille date en 2025, un peu moins de 700 unités de logement avaient levé de terre dans la capitale.

Le début d’année est très, très fort, constate Francis Cortellino, économiste à la SCHL. Plusieurs gros projets locatifs ont démarré en même temps. Ça vient gonfler les chiffres.

« Québec s’en sort mieux que la Rive-Sud ». Une citation de Francis Cortellino, économiste, Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL)

L’organisme fédéral invite cependant à la prudence et prévient que la cadence devrait ralentir sur les chantiers de Québec d’ici la fin de l’année.

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Érik Chouinard
Radio-Canada

L’idée de convertir en boulevard urbain un tronçon de l’autoroute Laurentienne n’est plus dans les cartons du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) depuis l’an passé. Le projet a été retiré du Plan québécois des infrastructures (PQI) de 2025, en même temps que les voies réservées en banlieue de Québec et le pont d’étagement à l’intersection de l’autoroute Robert-Bourassa et du boulevard Lebourgneuf.

Après l’abandon du projet de troisième lien de centre-ville à centre-ville, la conversion du tronçon entre les rues Soumande et de la Croix-Rouge avait été incluse dans le Réseau de mesures préférentielles en transport collectif (RMPTC) – région métropolitaine de Québec. Il incluait aussi les voies réservées, la reconfiguration de certaines artères et le pont d’étagement Robert-Bourassa–Lebourgneuf.

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Un billet précédent en 2011

Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 16 avril 2026

PHOTO FOURNIE PAR LE TRAMWAY DE QUÉBEC

L’intensification des travaux du tramway entraînera une congestion accrue sur le boulevard Laurier, où une seule voie par direction sera ouverte à certains endroits.
Dans les prochaines semaines, des entraves apparaîtront à plusieurs endroits dans l’ouest de la ville, en lien avec les travaux du tramway, a annoncé la Municipalité par communiqué, jeudi. Sur Laurier, dans les trois prochaines semaines, on passera à une seule voie de circulation automobile dans chaque direction, selon les secteurs et les phases de travaux. Cela constituera un changement notable, puisque dernièrement, trois voies de circulation étaient accessibles vers l’est et vers l’ouest.
« Des épisodes de congestion sont à prévoir, avise la Ville. Une présence policière sera assurée afin de faciliter les déplacements durant cette période. » Les conducteurs pourront emprunter le boulevard Hochelaga comme voie de rechange. Pour la suite des travaux, il faudra s’attendre à deux voies dans chaque sens, dit la Ville.

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Jonathan Lavoie
Radio-Canada

Inventaire en baisse et prix en forte hausse, le marché immobilier de la grande région de Québec demeure largement à l’avantage des vendeurs au premier trimestre de 2026.

Dans la région métropolitaine de recensement (RMR) de Québec, qui inclut Lévis et les environs, le prix médian d’une maison unifamiliale atteint 460 000 dollars, en hausse de 14 % sur un an.

Le prix des copropriétés est lui aussi en hausse de 13 %, à 320 000 dollars. Les immeubles de 2 à 5 logements ont quant à eux été vendus 12 % plus cher au premier trimestre par rapport à l’année précédente, à 531 000 dollars.

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Taïeb Moalla
Journal de Québec

Alors que les travaux préparatoires du tramway vont s’intensifier sur le boulevard René-Lévesque au cours des prochaines semaines, l’abattage des arbres sur cette artère commencera cet été.

(…)

Sur le boulevard René-Lévesque, les travaux seront divisés en deux tronçons totalisant quatre kilomètres. Ils commenceront cet été dans la zone ouest, entre l’Université Laval et l’avenue Belvédère. Ils se poursuivront à l’automne, dans la zone est, entre l’avenue Belvédère et l’avenue Turnbull.

À ce moment-là, il ne sera plus possible d’utiliser le boulevard René-Lévesque en entier pour la « circulation de transit », puisque des fermetures temporaires seront en vigueur. Les accès pour les résidents seront maintenus. On promet également de communiquer régulièrement avec les citoyens pour les tenir au courant de l’évolution de la situation.

Daniel Genest, directeur du bureau pivot du tramway, s’est fait rassurant quant à la tenue de l’édition 2026 du Festival d’été de Québec (FEQ). Ce dernier anticipe peu d’entraves, cette année, en lien avec le FEQ.

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Photo: Gabriel Picard, photographe aérien (www.gabrielpicard.com)

Source : CCNQ, le 7 avril 2026

Le ministre des Ressources naturelles et des Forêts et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, Jean-François Simard, et la Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ), annoncent le lancement d’une démarche d’envergure visant la mise à niveau de la place de l’Assemblée-Nationale, un site emblématique situé au cœur de la colline Parlementaire.
Lieu identitaire par excellence, la place de l’Assemblée-Nationale constitue un espace central de rassemblement citoyen et culturel, accueillant chaque année de nombreux événements d’envergure. Le projet annoncé vise à lui redonner sa pleine valeur en tant que vitrine de la Capitale-Nationale.
La démarche permettra de repenser les aménagements afin d’offrir un espace plus accessible, polyvalent et durable, en phase avec les besoins actuels et futurs. Elle visera notamment à améliorer le confort et l’expérience des usagers au quotidien, en proposant des aménagements mieux adaptés à la détente et à la vie citoyenne, par exemple pour s’y asseoir ou y prendre une pause. Elle contribuera également à renforcer la résilience du site face aux usages intensifs, tout au long de l’année.
Le projet prévoit notamment une reconfiguration de la surface afin d’en optimiser les usages et de mieux soutenir la tenue d’événements de différentes envergures. Actuellement, la tenue de grands événements nécessite l’utilisation de machinerie lourde et d’équipements imposants, ce qui entraîne une détérioration fréquente du terrain et des interventions récurrentes de remise en état. La modernisation du site permettra d’intégrer des surfaces et des aménagements plus adaptés à ces réalités, tout en favorisant une cohabitation harmonieuse entre les événements d’envergure, les activités de plus petite taille et les usages quotidiens de la population.

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