Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Archives pour la catégorie « 0 – Revue de presse »

Des changements à la réglementation sur l’urbanisme qui divisent à Sainte-Foy

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 10 février 2024 1 commentaire

Philippe L’Heureux
Radio-Canada

La Ville de Québec a présenté les modifications qui pourraient être apportées au Plan particulier d’urbanisme (PPU) concernant d’importants projets immobiliers.

(…)

Les modifications qui ont été présentées ont pour objectif, notamment, de relever la hauteur maximale des bâtiments et le nombre de logements qui peuvent y être aménagés.

Au total, six projets, majoritairement pour des immeubles locatifs, étaient en trame de fond pour ces changements de zonage.

(…)

Parmi les six projets qui étaient visés par les suggestions de modification au PPU se trouvait Le Saint-Denys, qui est critiqué depuis plusieurs mois. À ce sujet, les conseillères en urbanisme Annie Boisvert et Marie-Claude Bergeron ont expliqué que les révisions pourraient permettre une bâtisse de 6 étages contenant 66 logements. Rappelons qu’à l’origine, l’immeuble situé sur la rue Gabriel Le-Prévost devait être d’une hauteur de 8 étages et accueillir 79 logements.

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Opposition au St-Denys

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Logement locatif ou social.

Densifier à Sainte-Foy, à condition de redonner à la communauté

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 février 2024 1 commentaire

Louise Boisvert
Radio-Canada

L’administration Marchand propose de permettre certaines constructions au-delà du zonage prévu dans le secteur Sainte-Foy. En échange, les promoteurs immobiliers devront répondre à des critères de développement durable pour atténuer l’impact de la densification.

Il s’agit d’une procédure d’exception. Pour le secteur du pôle Sainte-Foy, la Ville de Québec entend cibler des sites qui pourraient être densifiés, mais à certaines conditions. Avant de permettre la construction d’étages supplémentaires ou l’agrandissement de bâtiments déjà existants qui dérogeraient à la règlementation en vigueur, la Ville souhaite s’assurer que les projets retenus permettraient d’améliorer la qualité de vie des résidents du secteur et non le contraire.

En échange d’espaces réservés pour une garderie, pour du logement social ou pour des services de proximité, par exemple, la Ville pourrait permettre plus de construction en hauteur, explique la responsable de l’urbanisme au comité exécutif, Mélissa Coulombe-Leduc.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement Ste-Foy / Sillery / Cap-Rouge, Zonage.

Vision 2024-2034 des corridors Vélo cité : 150 km en 10 ans

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 6 février 2024 5 commentaires

Québec, le 6 février 2024 – La Ville de Québec dévoile aujourd’hui sa vision sur dix ans pour les corridors Vélo, un réseau sécuritaire et confortable favorisant la mobilité active. Les différents corridors viendront combler les principaux axes en mobilité de la ville en connectant les secteurs périphériques tout comme le centre-ville. En 2034, il est visé que le territoire sera relié par un réseau cyclable structurant totalisant 150 km.

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La conférence de presse

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport, Vélo.

L’ATUQ dévoile les résultats de l’étude sur les impacts économiques du transport en commun au Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 5 février 2024 Commentaires fermés sur L’ATUQ dévoile les résultats de l’étude sur les impacts économiques du transport en commun au Québec

Montréal, le 5 février 2024 – L’Association du transport urbain du Québec (ATUQ) a procédé en 2023 à une mise à jour de son étude sur les impacts économiques de l’activité de ses dix membres, soit les neuf sociétés de transport en commun du Québec et exo. Cette rigoureuse analyse permet d’identifier le transport collectif en tant que moteur d’activité économique pour l’ensemble de la province en quantifiant la contribution économique de chacune des sociétés de transport en matière d’emplois soutenus, de valeur ajoutée à l’économie et de retombées fiscales.

(…)

Faits saillants de l’étude

En 2022, les 10 membres de l’ATUQ ont :
permis à la population des villes desservies d’effectuer plus de 332,9 millions de déplacements;
employé 16 726 personnes (équivalent temps plein) ;
injecté 4,7 milliards de $ dans l’économie québécoise;
permis de soutenir 28 322 emplois directs et indirects;
généré une valeur ajoutée de 3,8 milliards de $ en contribution au produit intérieur brut;
généré des recettes fiscales de 589,6 millions de $ pour le gouvernement du Québec et de 205,1 millions de $ pour le gouvernement du Canada.

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L’étude

Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport en commun.

Création de logements à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 2 février 2024 Commentaires fermés sur Création de logements à Québec

Québec, le 2 février 2024 – La Ville de Québec souhaite adopter un règlement favorisant la création de logements dans des secteurs stratégiques. Ce dernier permettra de bonifier la hauteur de certains projets lorsque ceux-ci répondent, entre autres, à des critères de développement durable et aux besoins des familles tout en améliorant la qualité de vie des citoyens.

Les territoires concernés sont ceux assujettis à un plan particulier d’urbanisme (PPU), dont le plateau centre de Sainte-Foy et le pôle Wilfrid-Hamel−Laurentienne. Des secteurs spécifiques ont été identifiés afin de créer davantage de logements, notamment en bonifiant le nombre d’étages de certains projets. Certaines conditions doivent toutefois être respectées de façon à s’assurer que ces derniers aient des retombées positives sur le milieu, en répondant à des besoins comme des :

Logements et services adaptés aux besoins des familles (logements plus grands, plex, garderies, etc.);
Espaces verts accessibles à tous (jardins communautaires, place publique, etc.);
Liens de déplacement favorisant le transport actif et durable;
Etc.

(…)

Séance de consultation publique

La population est invitée à participer à une séance de consultation publique concernant cette procédure d’exception.

Séance de consultation publique (mode hybride)

Le lundi 19 février 18 h 30 En salle Club social Victoria 170, rue du Cardinal-Maurice-Roy

OU

En ligne Zoom (inscription requise)

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Logement locatif ou social.

Vers un projet de transport structurant «par phases» pour Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er février 2024 13 commentaires

Taïeb Moalla
Journal de Québec

Pour que le futur réseau de transport structurant de Québec soit financièrement réalisable, la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) Infra pourrait proposer au gouvernement du Québec de construire ce mégaprojet «par phases».

C’est du moins la compréhension de l’opposition officielle à l’hôtel de ville de Québec à la suite d’une rencontre, mardi, entre les sept élus de Québec d’abord et trois responsables de la CDPQ Infra.

«Ma question à leur égard, c’était: “N’avez-vous pas peur de déposer un projet complètement irréaliste d’un point de vue des délais et des coûts?” C’est là qu’ils ont répondu qu’évidemment un projet comme ça serait phasé», a relaté la conseillère municipale Alicia Despins, qui répondait au Journal en l’absence du chef Claude Villeneuve, retenu pour des obligations familiales.

Selon elle, «il y a une question de réalisme et de capacité [à payer]. Le phasage m’a rassurée sur l’idée qu’on peut arriver en juin avec au moins une première phase ou un premier projet parce que la mobilité à Québec n’est plus viable et qu’on a atteint le point de saturation sur plusieurs artères».

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Projet - Tramway, Transport en commun.

Les 12 travaux de Ferrandez

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 29 janvier 2024 Commentaires fermés sur Les 12 travaux de Ferrandez

La Presse
William Trudel

J’ai lancé mon entreprise au début des années 2000 en n’étant pas issu d’une famille d’entrepreneurs fortunés, avec à peine 1500 $ en poche et au volant d’une vieille voiture rouillée. Grâce à beaucoup d’efforts de mon équipe et moi, Trudel est parmi les entreprises immobilières les plus dynamiques au Québec, ayant plus de 7500 unités multirésidentielles à développer.

Le 22 janvier dernier, l’animateur et ex-maire du Plateau-Mont-Royal Luc Ferrandez a réagi à certaines de mes récentes déclarations publiques sur la crise du logement. Malgré mon intention d’offrir des solutions constructives, il semble que M. Ferrandez jugeait que mon point de vue était simpliste et que j’alimentais un certain cynisme à des fins pécuniaires.
Une position d’inertie inconcevable

De façon démagogique, il a notamment sous-entendu à tort que les projets de mon entreprise n’obtenaient pas une acceptabilité sociale suffisante et que cela expliquait des délais de plus de quatre ans pour une modification réglementaire – un mensonge complet.
Rappelons que le projet de Fleur de Lys bénéficie de l’appui massif de la population et de partenaires communautaires depuis ses débuts et que la modification requise au zonage s’est effectuée sans aucune contestation.

(…)

Malgré les propos de Luc Ferrandez, je considère que les fonctionnaires municipaux effectuent un travail de grande qualité et qu’ils sont dévoués au service public. Ces professionnels experts de leur domaine peuvent parfois user de zèle, mais règle générale, nous sommes chanceux de les avoir.

Le problème se situe principalement sur deux plans. En premier lieu, le cadre réglementaire est immensément lourd. Le formulaire A-138 du 16e étage de la tour sud-ouest prend des mois à obtenir, dans un processus opaque au possible. Les dédales administratifs forcés n’en finissent plus et on en ajoute sans cesse de nouveaux sans raison évidente.

En deuxième lieu, c’est la politisation municipale des grands projets de développement. L’intérêt supérieur des citoyens, soit d’obtenir un logement rapidement et à un prix raisonnable, passe bien après les considérations électorales.

D’une réunion à une autre, d’un comité mensuel aux conseils municipaux divisés, le calendrier s’étire sans conséquence pour le pouvoir public. On manque souvent d’orientations politiques et les dossiers vivotent, le temps d’arriver au vote.

Le problème n’est donc pas entre les cubicules grisâtres d’un bureau anonyme, il est devant les kodaks.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Commercial, Densification, Logement locatif ou social, Planification urbaine.

Le pari de Marchand pour développer les boisés de Chauveau

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 29 janvier 2024 Commentaires fermés sur Le pari de Marchand pour développer les boisés de Chauveau

Valérie Gaudreau
Le Soleil

CHRONIQUE / L’administration Marchand s’attaque à tout un morceau: développer en collaboration avec le propriétaire et les citoyens les terrains du secteur Chauveau où se trouve le boisé des Châtels . Ce sera gros, long. Et rudement intéressant.

Intéressant, car ce dossier à lui seul contient toutes les questions majeures auxquelles fait face la Ville de Québec: la protection de l’environnement, le manque de logements et le manque d’espaces industriels.

Voilà pour le trio des priorités. Et il y a aussi un autre trio, celui des forces en présence.

D’un côté, des citoyens déjà très mobilisés qui aimeraient voir le boisé des Chatels protégé à 100% et devenir un parc public naturel.

D’un autre, le propriétaire, Groupe Dallaire, qui, depuis 20 ans, a soumis une douzaine de scénarios pour y construire de l’habitation ou des immeubles industriels.

Enfin, l’administration Marchand qui cherche à concilier le tout, bien consciente que le dossier est très épineux.

Sa solution? Multiplier les consultations citoyennes pour élaborer d’ici septembre 2025 un plan particulier d’urbanisme (PPU) pour le secteur Chauveau.

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Le secret de la ville de Québec pour se passer d’Amazon

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 janvier 2024 3 commentaires

Marc Allard
Le Soleil

Amazon n’aurait pas de quoi se réjouir en voyant à quel point Québec peut se passer de ses services.

Parmi les plus grandes villes québécoises, la capitale est celle qui dépense le moins auprès du géant du commerce en ligne, a montré une enquête des Coops de l’information. Par exemple, Québec dépense 20 fois moins que Lévis sur Amazon.

Ces derniers mois, Québec a d’ailleurs reçu des appels de Montréal et de Lévis pour savoir comment elle s’y prenait pour réduire au minimum ses sorties d’argent auprès du géant du commerce en ligne.

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La perte de stationnements redoutée dans Saint-Jean-Baptiste

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 janvier 2024 3 commentaires

Émilie Pelletier
Le Soleil

Pétition, groupe Facebook : des citoyens du quartier Saint-Jean-Baptiste se soulèvent contre la disparition annoncée de dizaines de places de stationnements provoquée par le réaménagement en rues partagées ou conviviales de certains tronçons du Faubourg.

«Oui, on veut des arbres, mais les stationnements, c’est précieux aussi», exprime Catherine Piché, en entrevue au Soleil.

Résidente du quartier Saint-Jean-Baptiste, cette locataire, comme ses voisins, verra bientôt sa rue, Saint-Olivier, être réaménagée en rue partagée permanente. Entre la côte de Salaberry et la rue Philippe-Dorval, piétons, cyclistes et voitures se côtoieront sur la chaussée.

L’administration Marchand ne cache pas sa volonté de faire davantage de place à la mobilité active sur cette rue locale, comme sur la rue Philippe-Dorval, dont le réaménagement en rue conviviale est prévu dans cette même phase, cet été.

L’équipe du maire vise du même coup à verdir Saint-Jean-Baptiste, le plus pauvre en canopée de toute la ville de Québec.

(…)

Une mère de famille qui a préféré taire son identité songe même à déménager après 18 ans dans le Faubourg en raison des changements annoncés par l’administration Marchand. «La réalité nous frappe en plein visage. J’ai l’impression que ça s’en vient comme à Montréal, ils ne veulent plus d’autos en ville», dénonce-t-elle.

Les citoyens joints mardi déplorent par ailleurs de façon unanime ce qu’ils considèrent être un «manque de consultation» de la Ville de Québec.

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