Martin Jolicoeur
Journal de Québec

Tandis que le marché immobilier continue de se replier partout dans la province, les acheteurs de la grande région de Québec continuent de souffrir d’une étonnante explosion des prix.

Dans cette région, le prix médian des maisons unifamiliales a augmenté de 12 % en un an, tandis que celui des condos, ou copropriétés, a cru de 15 % en janvier dernier, comparativement à la même période 12 mois plus tôt, révèle le plus récent rapport de l’Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec (APCIQ).

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De son côté, le prix médian des condos s’est établi à 428 000$, une hausse de 2% par rapport à janvier 2025. On constate que le nombre de copropriétés à vendre dans la région métropolitaine a bondi de 18 % en un an, ce qui permet à l’offre de ce segment de dépasser son niveau moyen historique des dix dernières années.

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2 394 km de chaussées;
1 352 km de trottoirs;
6 944 km de conduites d’aqueduc et d’égouts;
500 km de réseau cyclable;
1 117 bâtiments municipaux;
8 usines (traitement des eaux et CVÉ);
1 287 postes réseau et ouvrages ponctuels;
2 114 ouvrages d’art;
3 249 équipements motorisés;
37 000 unités physiques en informatique.

Le communiqué

À compter du 21 mars prochain, les parcours d’autobus du Réseau de transport de la Capitale (RTC) se transformeront de manière importante en raison de l’accélération des travaux liés au projet TramCité. Le tramway empruntera un tracé actuellement occupé par plusieurs des parcours les plus achalandés du RTC, dont les Métrobus. Pendant les travaux majeurs réalisés au cours des prochaines années, les autobus ne pourront donc plus y circuler. Pour maintenir la mobilité de sa clientèle, le RTC fera preuve d’agilité et mettra en place un réseau repensé, conçu pour contourner les chantiers tout en continuant de relier les grands pôles de déplacement.

Dès ce printemps, plus de 50 parcours seront modifiés, 5 parcours seront abolis et 3 parcours seront créés. Certaines stations àVélo et les services du Service de transport adapté de la Capitale (STAC) devront aussi être adaptés, tout en maintenant un service de porte accessible à porte accessible.

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Modification des Métrobus 800 et 801 et création d’un nouveau Métrobus 805

Dès ce printemps, en raison des travaux d’envergure réalisés sur le boulevard René-Lévesque et le Chemin des Quatre-Bourgeois, les tracés des Métrobus 800 et 801 seront modifiés et un tout nouveau parcours sera déployé, le Métrobus 805, afin d’assurer la fiabilité des liens entre Charlesbourg, Beauport, Sainte-Foy et le centre-ville.

Les Métrobus 800 et 801 continueront de desservir la colline Parlementaire, mais leur trajet sera modifié pour se terminer dans le secteur du Grand Théâtre. Ainsi, les Métrobus 800 et 801 ne se rendront plus jusqu’au terminus de Marly.

Pour se déplacer entre le centre-ville et Sainte-Foy, les clients des Métrobus 800 et 801 pourront correspondre avec le nouveau parcours 805, dont les arrêts sont situés sur leur trajet entre le Grand Théâtre et la Basse-Ville. Ce changement vise à maintenir un service fiable entre le centre-ville et Sainte-Foy, tout en évitant que les axes de Beauport et de Charlesbourg ne soient affectés en cas de perturbation importante.

Modification des parcours desservant le centre-ville et Sainte-Foy

En raison des nombreux chantiers sur le boulevard René‑Lévesque, plusieurs parcours circulant dans le centre‑ville devront être modifiés afin d’emprunter d’autres axes de circulation. En plus des ajustements apportés aux Métrobus 800 et 801, les points de départ et de fin de certains parcours seront également relocalisés.

Dans le secteur de Sainte‑Foy, le service de bus ne desservira plus la portion du boulevard Laurier située entre le boulevard Robert‑Bourassa et la route de l’Église en raison des travaux. Plusieurs parcours circulant sur ce tronçon emprunteront dorénavant le boulevard Hochelaga. Des parcours n’emprunteront plus certaines avenues sur le campus de l’Université Laval ainsi que dans le secteur du Complexe Jules‑Dallaire. Les tracés de ces parcours seront aussi modifiés afin d’éviter ces zones de chantiers.

Le communiqué

Toutes les informations détaillées

La présentation des mesures d’accompagnement pendant les travaux 2026 Ville de Québec

Vélos et offre d’autobus «transformée» pour éviter les «désagréments» des travaux du tramway Émilie Pelletier (Le Soleil)

Chantiers du tramway: 75 % des parcours de bus affectés Stéphanie Martin (Journal de Québec)

Québec, le 26 janvier 2026 – La Ville de Québec annonce l’intensification des travaux menant à l’arrivée, dès 2033, d’un tramway durable et moderne, après plus de 20 ans d’études démontrant sa pertinence. Dans un contexte de forte croissance démographique, il offrira une solution durable à la congestion, alors que la population de Québec devrait franchir le cap du million d’habitants d’ici 15 ans.

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Les travaux se concentreront dans certains secteurs situés le long du tracé du futur tramway en 2026. Plusieurs quartiers ne seront donc pas touchés directement. Cette période nécessitera néanmoins une adaptation pour tous. Il faudra s’attendre à modifier certaines habitudes, particulièrement en matière de déplacements, alors que d’importants changements à la circulation sont prévus. La Ville tient toutefois à être claire : tout demeurera accessible.

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Des conditions de déplacement appelées à évoluer

Les déplacements se réorganiseront autour d’axes routiers névralgiques touchés par ces travaux.

Dès avril :

Boulevard Chaudière : Fermetures ponctuelles du boulevard Chaudière à la hauteur de la rue Mendel;
Chemin des Quatre-Bourgeois : Circulation locale seulement entre le boulevard Pie-XII et l’autoroute Henri-IV, à certaines périodes. Itinéraires alternatifs par les boulevards Hochelaga, Neilson et du Versant-Nord;
Boulevard Laurier : Maintien de 4 voies sur 7 entre la route de l’Église et l’accès à l’Université Laval. Itinéraire alternatif de circulation et voies réservées du RTC sur Hochelaga;
Boulevard René-Lévesque : Circulation locale seulement entre l’accès à l’Université Laval et la rue De Claire-Fontaine, et retrait du stationnement sur rue, le tout appliqué progressivement. Itinéraires alternatifs de circulation sur le chemin Sainte-Foy, la Grande Allée et les boulevards Charest et Champlain, et voies réservées du RTC sur Grande Allée.
En seconde moitié d’année :

Dans Saint-Roch : Mise à double sens de la rue Dorchester avant la fermeture de la rue de la Couronne et modification de la direction de la circulation dans certaines rues du quartier;

Vieux-Limoilou / Lairet : Fermetures occasionnelles sur la 1re Avenue et 4e Avenue.

Le communiqué

La présentation en format .pdf (32 pages)

La conférence de presse qui sera suivi d’une autre mercredi.

Les automobilistes auront la vie dure dès le printemps Émilie Pelletier (Le Soleil)

René-Lévesque sera fermé complètement à la circulation de transit, de l’Université Laval à la colline Parlementaire. Les parcours de métrobus seront déplacés vers la Grande Allée. L’accès local sera maintenu.

Sur Laurier, quatre voies automobiles sur sept seront conservées et les bus seront redirigés vers Hochelaga. Les accès locaux seront maintenus, de même que les accès aux autoroutes et aux ponts.

Taïeb Moalla
Journal de Québec

Annoncée mercredi, l’entente fédérale-provinciale en matière d’infrastructures et de logements serait une excellente occasion pour relancer le projet de 125 logements sociaux et abordables à l’îlot Saint-Vincent-de-Paul, au sommet de la côte d’Abraham, selon des organismes communautaires.

«Le projet qui doit être priorisé, c’est celui de l’îlot Saint-Vincent-de-Paul. Ce projet est prêt. On a le terrain, on a l’appui de la Ville de Québec et on a un GRT [Groupe de ressources techniques) qui est prêt à développer le projet. Tout est prêt pour que ce soit mis en branle», a insisté Marie-Ève Duchesne, porte-parole du Comité populaire Saint-Jean-Baptiste (Compop), jeudi.

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En février 2024, la Ville de Québec a annoncé qu’elle irait de l’avant avec le projet porté par différents groupes citoyens dont le Compop. Ce projet, dont le montage financier n’est pas complété, inclut notamment 125 logements sociaux et abordables, un Centre de la petite enfance (CPE) de 70 places et des jardins communautaires.

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Émilie Pelletier
Le Soleil

D’ici deux ans, la face du Vieux-Québec changera. L’administration Marchand projette que des centaines de portes de plus verront le jour et accueilleront bientôt de nouveaux résidents dans le site patrimonial. «Oui, il va y avoir du nouveau monde qui va habiter dans le Vieux-Québec d’ici deux ans. C’est déjà commencé, ça commence tranquillement pas vite à s’habiter», annonce la conseillère municipale de Cap-aux-Diamants.
En entrevue avec Le Soleil dans son bureau de l’hôtel de ville mercredi, Mélissa Coulombe-Leduc l’admet: la promesse aura pris plus de temps à se concrétiser.

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À ce jour, en considérant les projets immobiliers en cours et ceux dont la mise en chantier est projetée au cours des deux prochaines années, la Ville de Québec chiffre que 600 nouvelles portes s’ajouteront dans le Vieux-Québec.

Le site patrimonial, qui inclut les secteurs intramuros, Vieux-Port, Petit-Champlain, Place Royale et qui s’étend environ jusqu’à l’escalier du Cap-Blanc à l’ouest, sera notamment bonifié de 475 unités privées, dont les investissements sont chiffrés à 144 millions de dollars.

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Taïeb Moalla
Journal de Québec

Un édifice de 28 étages verra le jour sur le boulevard Laurier à partir de 2027, un projet de 400 M$ qui abritera des locaux médicaux et des logements.

Le Groupe Medway, qui est à l’origine de cet investissement privé, a récemment obtenu son permis de construction de la Ville de Québec sur ce terrain situé à l’intersection du boulevard Laurier et l’avenue Lavigerie. À Sainte-Foy, le 3000, boulevard Laurier est connu pour avoir autrefois abrité le restaurant Le Deauville puis le duo Bâton Rouge-Burger King.

Dans les prochaines semaines, la première étape sera de démolir le bâtiment actuel puis de réaliser l’excavation. Les travaux de construction commenceront au printemps 2026. La livraison progressive de la portion commerciale débutera en 2027, tandis que la livraison pour le résidentiel commencera à partir de 2028. Le projet doit être finalisé pour 2030.

Usage mixte

Selon Yan Boudreau, président et fondateur du Groupe Medway, basé à Lévis et fondé en 2012, les trois étages du bas abriteront les locaux du GMF-U Laurier (Groupe de médecine familiale) ainsi que des professionnels de la santé «qui gravitent autour d’un groupe de médecine familiale, que ce soit des optométristes, des dentistes, des audioprothésistes ou des physios».

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Québec, le 19 janvier 2026 – La Ville de Québec a autorisé la mise en chantier de 5 700 logements en 2025. Il s’agit d’une hausse de 80 % par rapport à 2024 (3 174), soit la plus forte croissance au pays parmi les grandes villes canadiennes.

En termes de création de logements, il s’agit de la deuxième meilleure année depuis la création de la nouvelle Ville de Québec après 2021.

« En début d’année, nous avions pris l’engagement d’autoriser la construction de 5 000 logements en 2025. Nous avons dépassé cette cible et notre nouvel objectif est de dépasser les 6 000 logements par année, rappelle le maire de Québec, Bruno Marchand. C’est un défi de taille, mais nécessaire, d’autant plus que Québec attire. Selon l’Institut de la statistique du Québec, notre ville pourrait compter près de 200 000 résidants de plus d’ici 2051. Ça prend des logements pour les accueillir. »

Cette accélération des mises en chantier a permis d’améliorer le taux d’inoccupation, qui est passé de 0,9 % en 2024 à 2,2 %. Cette augmentation de l’offre permet de se rapprocher du taux d’équilibre à 3 % et de réduire la pression sur les prix dans le marché locatif.

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Olivier Lemieux
Radio-Canada

L’administration Marchand procédera à un tirage au sort afin de sélectionner les ménages admissibles au nouveau volet de son programme Accès Famille. L’initiative vise à faciliter l’achat d’une première maison.

Le programme municipal, lancé en 2015, n’a jamais connu pareil engouement. Pour la première fois en 10 ans, les ménages sélectionnés pourront toucher une subvention afin d’acheter une maison existante.

Par le passé, seules les habitations neuves étaient considérées.

Au total, la Ville de Québec s’engage à financer l’achat de 40 maisons par le biais d’un prêt sans intérêts remboursable au moment de la revente de la propriété. La valeur des maisons admissibles est plafonnée à 440 000 $, pour un prêt maximal de 24 200 $.

La Ville a reçu près de 500 demandes à cet effet, confirme le porte-parole Jean-Pascal Lavoie.

La sélection des 40 familles éligibles se fera par tirage au sort parmi l’ensemble des candidatures reçues, sous la supervision d’une firme spécialisée afin d’assurer la transparence du processus.

Le tirage est prévu le jeudi 15 janvier. Les familles gagnantes seront contactées individuellement par la Ville de Québec.

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Source : Karine Gagnon, Journal de Québec, le 12 janvier 2026

Projet toujours aussi extraordinaire et pertinent, l’escalier monumental de Jean-Paul L’Allier aurait tout avantage à être relancé dans le cadre des célébrations du 500e anniversaire de l’arrivée de Jacques Cartier à Québec, en 2034.

Pour les 400 ans de Québec, en 2008, le gouvernement français souhaitait offrir un cadeau à la Ville de Québec. Dans ces circonstances, en 2003, le maire Jean-Paul L’Allier avait présenté le projet Place de France au président Jacques Chirac. Cet escalier monumental, proposé par des urbanistes de Québec, aurait permis de relier la haute-ville et Saint-Roch, dans le secteur de l’autoroute Dufferin-Montmorency.

Escalier assez large avec une montée grandiose, il comprenait un grand jardin à la française, un ruisseau et une tour au centre symbolisant un tipi indien et la tour Eiffel avec une fleur de lys au sommet.

Le tout s’inspirait de la magnifique place d’Espagne, à Rome, cadeau de ce pays à l’Italie lorsqu’elle est devenue une république.

M. Chirac avait embarqué, et la France souhaitait contribuer à hauteur de 25 M$, tout comme le gouvernement du Québec. La Ville y aurait investi 5 M$.

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