Source : Taïeb Moalla, Journal de Québec, le 20 janvier 2023

PHOTO STEVENS LEBLANC

Les automobilistes qui empruntent le boulevard Laurier devront encore s’armer de patience. D’autres travaux préparatoires du tramway vont bientôt y démarrer et ils s’annoncent aussi imposants que ceux du printemps et de l’automne 2022. La Ville de Québec a publié, jeudi, un appel d’offres extrêmement détaillé, qui contient plus de 1000 pages de données techniques, pour les travaux de génie civil préalables au projet de tramway. Les entreprises intéressées ont jusqu’au 9 février pour déposer leurs soumissions.

Après les travaux réalisés dans le secteur de l’Université Laval et du CHUL, le futur chantier se concentrera plus à l’ouest, à la sortie des ponts, soit sur le boulevard Laurier, entre l’avenue Lavigerie et la route de l’Église.

Les interventions, qui doivent débuter ce printemps, visent entre autres à déplacer les réseaux techniques urbains (RTU) soit les réseaux d’électricité, de télécommunication et de gaz naturel.

Comme le futur tramway sera « fiabilisé », aucune conduite souterraine ne doit passer en dessous des rails.

La mise en place d’une conduite fluviale et la réfection d’infrastructures souterraines seront notamment au menu.

Les sommes pour le réaménagement du boulevard Laurier seront puisées à même le budget du tramway.

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Émilie Pelletier
Le Soleil

Les opposants au tramway ont perdu une nouvelle manche devant les tribunaux, mais ils demeurent plus nombreux que les partisans, alors que 49 % de la population reste toujours en défaveur du mégaprojet, selon un sondage SOM commandé par Le Soleil.

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SONDAGE | Un tramway, mais pas à tout prix

Émilie Pelletier
Le Soleil

Les partisans du tramway sont prêts à le défendre, mais pas à tout prix. D’éventuels dépassements de coûts viendraient rapidement miner l’appui de la population au projet, révèle le deuxième volet d’un sondage SOM—Le Soleil.

Ce coup de sonde permet en effet de constater que si 44 % des répondants se rangent derrière le projet, comme le révélait un premier volet du sondage publié mercredi, leur appui est loin d’être indéfectible.

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Cartier Rive Gauche

Stéphanie Martin
Journal de Québec

La Cour supérieure a tranché : le projet de tramway n’est pas illégal. Le juge a rejeté en bloc les arguments des anti-tramway et statue que le projet peut aller de l’avant.

«Bref, rien dans le recours des demandeurs ne pose obstacle au projet de tramway de la Ville de Québec», conclut le juge Clément Samson, dans le jugement dont Le Journal a obtenu copie.

Le juge affirme que «le Conseil des ministres avait le pouvoir de se prononcer sur le projet de tramway de Québec au sens des dispositions de la Loi sur la qualité de l’environnement », que le processus a été mené en accord avec cette loi, que le conseil des ministres avait la discrétion d’accepter le projet de Québec.Les demandeurs échouent dans leur demande d’exiger un référendum puisque aucune loi ne l’impose, conclut la Cour.

De plus, «les tribunaux n’ont aucun pouvoir pour intervenir en regard du manquement à des engagements électoraux», tranche le juge.

«De façon générale, les demandeurs échouent dans leur contestation du projet de tramway en regard d’une atteinte quelconque à leurs droits fondamentaux protégés par la Charte canadienne des droits et libertés et la Charte des droits et libertés de la personne», écrit-il. Ainsi, la demande de dommages-intérêts compensatoires et punitifs est rejetée.

Le juge Clément Samson, qui a entendu la cause des anti-tramway en décembre dernier, a rendu mardi matin son jugement.

Il était appelé à trancher une question cruciale : le projet de tramway de Québec est-il illégal?
C’est la prétention du groupe Québec mérite mieux (QMM), qui a porté la cause devant le tribunal de la Cour supérieure.

QMM s’est adjoint les services de l’avocat Guy Bertrand pour le représenter.

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Frais juridiques: 275 000 $

Réaction de la Ville.

Le jugement intégral

La chronique de François Bourque Le Soleil

Le Solstice

Baptiste Ricard-Châtelain
Le Soleil

Les importants investissements immobiliers sont souvent pilotés par des promoteurs privés d’une envergure certaine. Aussi, c’est ce qu’on pourrait déduire en apprenant qu’un promoteur travaille sur 5 projets de bâtiments totalisant 280 appartements… Mais il est ici question de logements sociaux, à prix modique.
Allons donc y voir de plus près, d’autant plus qu’il y a quelques concepts résidentiels originaux dans le lot.

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SAINT-SAUVEUR: OUBLIEZ LE STATIONNEMENT DE CENTRE COMMERCIAL

Dany Caron, directeur général de l’Office municipal d’habitation de Québec (OMHQ), sera notre guide pour la visite de ces projets pilotés par son organisation.

Premier arrêt : quartier Saint-Sauveur.

Coin rue Carillon et rue Saint-Vallier Ouest, il y a un stationnement municipal. En diagonale du parc Durocher.

Dessus, l’ancienne administration avait promis d’ériger une structure étagée pour loger les bolides des résidents ainsi que des clients des magasins et restaurants. «Comme il s’est fait à Place Sainte-Foy», illustrait l’ex-maire Régis Labeaume. Les commerçants saluaient cet ajout qui aurait attiré les automobilistes.

Oubliez ce stationnement hors sol. Le document qui y faisait référence, disponible sur le site Web de la Ville, a été modifié. Il n’en fait plus mention.

Budget octroyé

À la place, la garderie La Butte à Moineaux, en partenariat avec l’OMHQ, avait soumis une proposition fort différente : un bâtiment où logerait un Centre de la petite enfance accueillant 82 bambins. Aux étages supérieurs : 30 logements à petit prix pour les aînés peu fortunés.

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Louise Boisvert
Radio-Canada

Malgré le retard accumulé dans les négociations avec Alstom, le projet devrait voir le jour comme prévu en 2028, selon le maire Bruno Marchand.

Lors de sa première sortie publique de l’année, le maire de Québec a voulu rectifier le tir au sujet du projet de tramway. Depuis une semaine, des informations circulent sur le fait que la première pelletée de terre prévue pour l’été 2023 pourrait être reportée, compte tenu de la lenteur des négociations entre la Ville et Alstom, l’unique soumissionnaire dans le volet matériel roulant.

Bruno Marchand reconnaît que les discussions qui s’étirent pourraient compromettre le calendrier qu’il s’était fixé. Par contre, il est persuadé que la mise en service du tramway est toujours possible en 2028, comme annoncé. « On n’a aucune donnée qui nous permettrait de croire qu’on arriverait plus tard que 2028 ».

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Source : Louis-Philippe Arsenault, Radio-Canada, le 16 janvier 2023

Les 15 terrains ciblés par la zone d’innovation n’ont pas encore trouvé preneur.
PHOTO : VILLE DE QUÉBEC

L’organisme La Table citoyenne Littoral Est demande à la Ville de Québec de revoir la vocation des 15 terrains du quartier Maizerets dédiés à la zone de développement techno-industriel InnoVitam.

L’organisme communautaire déplore que le projet se soit élaboré sans aucune étude d’impact. La future zone d’innovation a déjà des effets sur l’embourgeoisement du quartier avec la construction récente d’immeubles à condos haut de gamme, soutient la présidente de la Table citoyenne, Marie-Hélène Deshaies.

Il y a une hausse des prix des loyers, il y a des gens qui sont évincés, il y a des gens qui perdent leur logement, observe-t-elle.
Pour l’instant, la vocation de la totalité des terrains n’est plus négociable à l’exception de celui du garage municipal de La Canardière. La Table citoyenne tente de convaincre la Ville de Québec d’en faire un centre social autogéré.

[C’est un projet qu’]on a bâti avec d’autres citoyens qui sont inclus là-dedans, mais aussi des groupes communautaires qui ont des besoins de locaux, qui ont des besoins d’équipements partagés, indique Mme Deshaies.

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Le groupe d’usages C30 stationnement et poste de taxi n’y est désormais plus autorisé.

Les informations

Baptiste Ricard-Châtelain
Le Soleil

L’effervescence immobilière se maintient autour de l’intersection du boulevard Sainte-Anne et de l’avenue D’Estimauville. Un nouveau projet d’environ 111 logements y poussera, à 100 mètres du futur terminus du tramway.

Le bâtiment de six étages sera situé dans le périmètre de l’écoquartier. C’est dans la cour arrière du siège social de la CNESST, tout près du parc Domaine de Maizerets.

Ceux qui passent par là à l’occasion auront remarqué qu’il y a déjà un chantier en cours sur la rive ouest de la rue des Moqueurs : Le Natur, 130 unités locatives, devrait être complété l’été prochain.

L’année suivante, un groupe d’investisseurs compte bâtir l’autre immeuble, le sujet de cet article, sur un terrain en friche de la rive est de cette rue.

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