Philippe Renault
Le Figaro

La cité offre toutes les commodités d’une capitale sans les inconvénients d’une mégapole. Encore à taille humaine, elle propose un large éventail de loisirs ainsi qu’une proximité avec la nature et les fameux grands espaces du pays…

Célèbre pour son arrondissement historique classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, Québec n’est pas pour autant une simple ville-musée nostalgique de son passé. Stimulée par une économie florissante depuis plusieurs décennies, elle ne cesse de se renouveler et de s’embellir. Hors de ses fortifications, la cité historique s’ouvre sur une agglomération plus hétéroclite, plus calme aussi, et où il fait bon vivre en famille.

Pour Sandrine Camus, une Française d’une cinquantaine d’années arrivée de Normandie en 2022, « la ville est parfaite pour des couples bien établis dans leur vie professionnelle avec des enfants en bas âge… il y a de nombreuses installations sportives gratuites, piscines ou patinoires, et la municipalité invite à sortir prendre l’air été comme hiver ». Avec son conjoint, ils ont choisi de s’installer en location du côté du Musée national des beaux-arts à une minute à pied des pistes de ski de fond des Plaines d’Abraham. « Québec est une ville géniale à vivre, un gros village dont je ne me lasse pas d’admirer les vieux murs, explique Sandrine, on y mène une vie simple et sans stress ». Elle reconnaît cependant à la capitale un côté un peu « pépère » loin de l’effervescence d’une grande métropole pouvant être recherchée par une jeunesse en quête de plus de dynamisme au quotidien.

Un environnement sécuritaire

Élodie et Bruno, jeune couple de trentenaires, et leurs deux enfants se sont eux installés dans une maison familiale de l’arrondissement de Charlesbourg, situé au nord de la ville, où les prix sont encore abordables. Élodie, entrée au Canada avec un visa étudiant, n’a pas eu de mal à trouver un emploi permanent à la fin de ses études en événementiel grâce à un stage. De son côté, Bruno, enseignant en sciences, travaille pour le moment à temps partiel, mais pense évoluer rapidement.

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Organisation des villes du patrimoine mondial

La ville de Québec souhaite rassembler des informations concernant :

Les solutions créatives de financement pour le réaménagement et l’entretien des rues et des espaces publics des centres historiques.

La ville de Québec souhaite recueillir des réponses aux questions suivantes, pour réunir et s’inspirer des solutions envisagées par les villes membres de l’OVPM face à la multiplication des coûts des travaux d’aménagement dans le contexte des centres historiques :

Si vos municipalités investissent dans le réaménagement et l’entretien des rues dans les centres historiques, pouvez-vous donner quelques informations sur la provenance et les proportions des financeurs (municipalité VS gouvernements supérieurs, et/ou autres)?
Avez-vous des façons de financer des projets reliés aux espaces publics (rues, parcs, places publiques, etc.) dans les centres historiques autres que les financements des municipalités et des gouvernements supérieurs?
Quelles sont vos solutions les plus créatives pour financer des projets reliés aux espaces publics dans les centres historiques ?
Est-ce que les taxes provenant du tourisme permettent de financer des projets reliés aux espaces publics dans les centres historiques? Et si oui, quel est le mécanisme utilisé?
Avez-vous un plan d’investissement permettant d’obtenir un financement stable d’année en année pour les espaces publics des centres historiques?

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Thomas Gerbet
Louis Blouin
Mathieu Prost

Radio-Canada

Le gouvernement Trudeau annoncera dans les prochaines semaines un projet de train à grande vitesse (TGV) pour relier Québec et Toronto, a appris Radio-Canada. Un TGV au Canada constituerait une première et est vu comme une révolution économique par le gouvernement et des experts.

Les promoteurs du projet espèrent que le train mènera les passagers de Montréal à Toronto en trois heures. En voiture, il faut rouler 5 h 30 pour relier les deux villes.

Selon nos sources, la vitesse souhaitée est de 300 km/h, soit le double des trains de VIA Rail, à l’heure actuelle.

Le train empruntera une voie réservée électrifiée, qui sera nouvellement construite. Ses passages seront aussi très fréquents. En plus de Québec, Montréal et Toronto, il devrait desservir Trois-Rivières, Laval, Ottawa et Peterborough.

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Québec, le 7 août 2024 – La Ville de Québec informe la population que la phase 1 du réaménagement de la rue Saint-Vallier Ouest, qui a débuté cette semaine, se poursuivra jusqu’en décembre prochain.

Cette première phase de travaux concerne le réaménagement des tronçons localisés entre la rue de Carillon et l’avenue des Oblats (incluant les rues Carillon et Bagot). Plusieurs fermetures de rues sont à prévoir au cours de cette période. La Ville invite les citoyens à planifier leurs déplacements.

Des trajets alternatifs seront d’ailleurs proposés pendant toute la durée des travaux. La Ville recommande d’être prudents et de prêter attention à la signalisation temporaire mise en place.

L’accès à la circulation ainsi qu’aux commerces est maintenu. Des stationnements alternatifs ont notamment été aménagés pour faciliter l’accès aux commerces. Un programme d’aide financière est mis à la disposition des commerçants du secteur touchés par les travaux. Une vingtaine de demandes a déjà été reçue dans le cadre de ce programme.

Les usagères et usagers du transport en commun devront être attentifs aux détours imposés pour certains parcours. La Ville de Québec continuera de collaborer avec le RTC afin d’optimiser la desserte en transport en commun dans le quartier. Une nouvelle démarche de consultation est prévue à ce sujet.

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Le projet

Québec, le 8 juillet 2024 – La Ville de Québec informe les citoyens que diverses mesures ont été mises en place depuis le début du Festival d’été de Québec afin de faciliter la vie de l’ensemble des usagers de la route.

Dans l’objectif de libérer les voies de passage, d’optimiser la fluidité de la circulation et d’assurer la sécurité des citoyens, des agents sont déployés sur le terrain afin d’optimiser le contrôle du stationnement. Pendant les événements, le nombre d’agents augmente et est même doublé afin de leur permettre de pouvoir agir de façon proactive.

De plus, le respect des riverains et de leurs espaces de stationnement privés est primordial et en ce sens, la Ville demande aux automobilistes de porter une attention particulière à la règlementation et à la signalisation en vigueur.

Constats d’infraction et remorquages depuis le début du FEQ

Pour la période comprise entre le jeudi 4 juillet et le dimanche 7 juillet inclusivement, le bilan des contraventions et des remorquages dans l’Arrondissement La Cité-Limoilou est le suivant :

· Constats d’infraction : 1 257

· Remorquages : 172

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* Durée: 1:25: 31

Beaucoup d’entre vous n’ont pas pu assister à la conférence organisée par la Chaire publique le 2 avril 2024. Nous tenons à vous informer que la vidéo de cet événement est désormais disponible en ligne.

Intitulée « Enjeux et opportunités du Tramway à Québec », cette conférence s’est tenue à l’Université Laval en collaboration avec le Centre de recherche en aménagement et développement, l’Institut EDS, le Vice-rectorat aux affaires internationales et au développement durable, et la CADEUL.
Nous remercions chaleureusement le comités de la Chaire Publique, tout le staff de l’AELIÉS, nos différents partenaires et intervenants, notamment le Vice-recteur François Gélineau, le ministre Jean-Yves Duclos, Pascal Paradis, député de Jean-Talon, ainsi que nos trois panélistes : les professeurs Jean Dubé, Marie-Hélène Vandersmissen et Dominic Villeneuve.

David Rémillard
Radio-Canada

On fait la part belle aux piétons du Vieux-Québec, cet été : la Ville ajoutera une seconde zone exclusivement piétonne dans son quartier historique, en plus d’élargir les corridors piétonniers sur certaines artères. Le maire, Bruno Marchand, évoque aussi d’autres mesures à venir au cours des prochaines années.

Après avoir mené un projet pilote l’an dernier, l’administration du maire récidive et bonifie les espaces piétonniers dans son secteur touristique.

La zone piétonne au nord de la côte de la Fabrique sera maintenue. Une autre section sera aménagée dans le quadrilatère formé par l’avenue Saint-Denis et les rues Haldimand, Saint-Louis et Sainte-Ursule. Les zones piétonnes seront en vigueur du 26 juin au 23 août, de 11 h à minuit.

Six barrières automatisées seront mises en place pour contrôler les accès aux zones piétonnes. Les résidents du Vieux-Québec continueront d’avoir accès à leurs résidences en voiture et recevront une carte d’accès magnétique. La Ville prévoit en distribuer quelques 200 au total. Les résidents du Vieux-Québec possèdent, dans l’ensemble, quelque 700 voitures.

Les barrières seront retirées manuellement vers minuit, puis remises en place en matinée par des employés municipaux. Les débarcadères ainsi que les services de voiturier pourront être maintenus dans certains cas pour assurer les livraisons aux commerçants, notamment.

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Source : Elisa Cloutier, Journal de Québec, le 20 juillet 2023

En chantier depuis près d’un an, l’ancien bar le Maurice, situé sur la Grande Allée Est fera place à un hôtel-boutique de luxe, au printemps prochain. PHOTO FOURNIE PAR YANICK PARENT

Ancien bar mythique de la Grande Allée, le Maurice fera bientôt place à un hôtel-boutique «haut de gamme», en plus d’un restaurant lounge et d’un bar «clandestin».

En chantier depuis près d’un an, le projet d’envergure de plus de 15 M$ devrait accueillir ses premiers clients au printemps prochain, souligne un des promoteurs, Yanick Parent.

L’endroit qui a longtemps été le repère des fêtards sera méconnaissable, alors que tout l’intérieur sera refait, dans un décor qui se veut moderne, tout en conservant l’esprit patrimonial de l’endroit, nous dit-on.

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Photos: Ville de Québec

Québec, le 12 juillet 2023 – La Ville de Québec et le gouvernement du Québec invitent les citoyens à découvrir le sentier des Grands-Domaines-de-Sillery. Ce parcours époustouflant de 1,5 km entre l’église de Saint-Michel-de-Sillery et le domaine Cataraqui ravit déjà les promeneurs.

(…)

Le parcours intègre :

Un sentier piétonnier de 1,5 km reliant l’Église de Saint-Michel-de-Sillery au domaine Cataraqui;
Un escalier construit à flanc de falaise serpentant dans les bois et permettant de rejoindre le chemin du Foulon à partir du domaine Cataraqui;
Une piste multifonctionnelle partant du rond-point de la rue du Cardinal-Persico;
Un belvédère et des haltes de repos avec des panneaux d’interprétation sur l’histoire des grands domaines.

Le sentier longe une série de vastes propriétés, les fameux « grands domaines ». De la présence autochtone, à l’établissement des congrégations religieuses, aux « charcottes » héritées du 19e siècle, le sentier traverse le temps. Les citoyens intéressés par son histoire peuvent consulter le site Internet de la Ville.

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Le sentier