Émilie Pelletier
Le Soleil

Le projet «ambitieux et d’envergure» de la phase 4 de la promenade Samuel-De Champlain, évalué à plusieurs centaines de millions de dollars se déploiera sur les berges du fleuve à compter du printemps prochain, dans l’est de la ville de Québec.

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* On peut consulter «l’énoncé de vision pour le littoral est » sur le site internet. C’est 115 pages.

Régis Labeaume
La Presse

Si j’étais dans la trentaine, ou même dans la quarantaine, je pesterais et haïrais les générations qui m’ont précédé. Ça donnerait les Y et les Z contre les X, et surtout les maudits baby-boomers. J’aurais le sentiment que ces derniers se sont servis, ont les fesses bien installées dans leur cabane, et n’ont rien prévu pour nous.

Ce choc générationnel est la conséquence d’une grande injustice : l’incapacité financière actuelle pour un très très grand nombre de jeunes et moins jeunes adultes d’acquérir un logis.

Pour beaucoup, ils réussissent en plus à se faire plumer avec des coûts de location qui tiennent presque de l’usure, et qui obligent certains à devenir des Tanguy, à retraiter sous le toit familial. Humiliant.
Au total, cela veut aussi dire l’impossibilité de commencer à se créer un patrimoine pour la suite du monde, de leur vie.

Ce problème a un nom : la rareté.

(…)

D’autant qu’il faut combattre les fonctionnaires québécois qui s’amusent depuis longtemps à empiler les règlements, à un point tel que la construction de logements, pour un investisseur et une ville, se transforme en parcours du combattant.

C’est ainsi qu’aujourd’hui, une poignée de voisins peuvent facilement déclencher un référendum et tuer un projet d’habitation, parfois sous des représentations douteuses, alors qu’un gouvernement municipal s’est justement fait élire, dans l’intérêt général, avec l’engagement de densifier la ville à l’intérieur d’un périmètre d’urbanisation sur lequel il a consulté, et qu’il a adopté démocratiquement.
Mais évidemment, les conditions de celui-ci ne sont pas immuables, par exemple, le zonage peut et doit s’adapter et être modifié quand les conditions changent et l’exigent.

Un de ces exemples douteux : vous déboisez un secteur, identifié toujours dans ce périmètre d’urbanisation, et planifiez un quartier d’habitation. Vous construisez une première phase et des citoyens s’installent dans les premières rues. Lorsque débute la planification de la phase suivante, les premiers installés exigent que vous cessiez la construction et que vous ne touchiez pas à « leur » bois.

« C’est parce que l’année passée, mon chum, là où tu habites, c’était un bois, et y a d’autres humains qui cherchent à se loger, comprends-tu ça ! »

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Le Cobalt

Quelqu’un est au courant ?

Un billet précédent en 2021

Rapport
Démarche de participation publique

Le texte intégral

Félix Lajoie, Le Soleil et Juliette Nadeau-Besse
Le Soleil

Près du trois quart de la population de la capitale est en faveur de la piétonnisation des rues du Vieux-Québec en période estivale, signale un sondage SOM-Le Soleil.

Cet été, neuf rues de la capitale seront réservées uniquement aux piétons, selon certaines périodes. Dans le Vieux-Québec, la rue Saint-Jean est fermée aux automobiles depuis le 2 juin, de la rue d’Auteuil jusqu’à la côte du Palais.

D’après un sondage SOM-Le Soleil mené du 27 au 30 mai dernier, une majorité des résidents de Québec sont d’accord avec cette façon de faire, qui laisse toute la place aux piétons.

71 % des répondants au coup de sonde ont répondu «totalement» ou «plutôt» à la question: êtes-vous favorable à la piétonnisation des rues du Vieux-Québec l’été?

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Jérémie Camirand
Radio-Canada

Si on le croyait mort et enterré, le projet de logements sociaux pour aînés Unitaînés devrait finalement renaître de ses cendres, cette fois dans Neufchâtel Est-Lebourgneuf. Mardi soir, les élus municipaux de la Ville de Québec ont voté en faveur d’un règlement permettant la construction d’un immeuble de 100 logements et de six étages, en bordure du boulevard Saint-Jacques, près du parc Chauveau. Habituellement, seules des constructions d’un maximum de trois étages sont permises dans ce quartier. Ce terrain devrait donc accueillir la plus récente mouture du projet de Mission Unitaînés, qui prévoit construire 1000 logements sociaux pour aînés aux quatre coins de la province.

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Mission Unitaînés

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Québec, le 5 juin 2025 – La Ville de Québec informe la population des travaux qu’elle réalise sur son territoire en 2025 pour le tramway. Les chantiers, à portée limitée, se déploient progressivement et se concentrent principalement sur de courts tronçons des boulevards René-Lévesque et Laurier. Quelques interventions auront aussi lieu dans Saint-Roch et le long du tracé.

Comme ce fut le cas depuis 2021, ces travaux consistent pour la plupart à déplacer et à moderniser les réseaux souterrains (aqueduc, gaz et télécommunications) le long du tracé. Voici plus de détails sur les travaux qui sont confirmés à cette date :

Le long du tracé :

Installation de vannes en amorce de rue (réseau d’aqueduc), dans les rues perpendiculaires au boulevard René-Lévesque ainsi qu’aux abords de la 1re Avenue dans La Cité-Limoilou et Charlesbourg (automne);
Réalisation par CDPQ Infra de plusieurs forages géotechniques et environnementaux, localisés et de courte durée, pour recueillir des données sur la qualité des sols en vue de la conception finale du projet (juin à novembre).

Aux abords de René-Lévesque Ouest :

Reconstruction de 3 puits d’accès pour les réseaux de télécommunication : Holland, Brown, Cartier (été et automne)

Aux abords du boulevard Laurier, entre la route de l’Église et l’entrée du campus de l’Université Laval :

Reconstruction de 2 puits d’accès d’Hydro-Québec (automne);
Abaissement de deux traverses pour Hydro-Québec (une à l’intersection de la route de l’Église et l’autre à l’intersection de l’autoroute Robert-Bourassa) (automne);
Ajout d’une traverse (eau potable) près de l’entrée du campus universitaire (été);
Travaux localisés et de courte durée sur les infrastructures Énergir sur l’avenue Sasseville (automne);

Dans Saint-Roch :

Aménagement d’une zone de connexion temporaire (parc Victoria et rue de la Maréchaussée) (avril à juin);
Finition de l’aménagement d’un stationnement et construction de réseaux souterrains sur la rue des Embarcations (avril à septembre);
Finition des fouilles et inventaires archéologiques amorcés sur le site du futur pôle de Saint-Roch (mai à novembre).

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TramCité

Nouvelle étape pour le tramway: plusieurs consortiums qualifiés pour deux contrats majeurs Journal de Québec. Un extrait:

Voici les consortiums qualifiés:

Contrat civil

COLLECTIF TRAMe, composé de : Janin Atlas inc.
Sous-traitant Ingénierie : consortium Systra Canada/TetraTech, soutenus par Stantec, EXP, GHD, et STGM, Provencher_Roy

POMERLEAU-AECON, composé de : Pomerleau Grands Projets inc., Groupe Aecon Québec Ltée
Sous-traitants Ingénierie : AtkinsRéalis, Egis, soutenus par GroupeA et Bisson Fortin

TRAM ALLIANCE, composé de : Construction Kiewit Cie, EBC Inc
Sous-traitant Ingénierie : Kiewit Conception, soutenus par WSP, Artelia, Cima+, et Régis et Richez_Associés

Contrat systèmes

AECON/NGE, composé de : Groupe AECON Québec Lté, NGE Contractants Inc.
Sous-traitants Ingénierie : Coentreprise Ingérop/Hatch et Hitachi

COLAS/POMERLEAU/EQUANS, composé de : Colas Rail Canada inc., Pomerleau Grands projets inc., Equans Transport CM Canada
Sous-traitant Ingénierie : Coentreprise Colas Rail/Pomerleau grands projets/Equans, soutenus par Egis (et sous-traitant de Egis : Cima+)

QUEBEC CONNEXION CAPITALE, composé de AtkinsRéalis Grands Projets Inc, Siemens Mobilité Ltée
Sous-traitant Ingénierie : Coentreprise AtkinsRéalis/Siemens