Québec, le 13 mars 2023 – Après avoir pris connaissance des constats établis par la Direction de la santé publique dans son rapport Mon environnement, ma santé – Volet Qualité de l’air extérieur, la Ville de Québec accueille positivement ses recommandations.

Le communiqué

Le rapport

PREMIUM — Federation des caisses Desjardins du Quebec headquarter in Levis (Quebec, Canada)
Siège social de la Fédération des caisses Desjardins du Québec à Lévis (Québec, Canada) (The CANADIAN PRESS PHOTO/Francis Vachon)

Simon Carmichael
Le Soleil

La route du Président-Kennedy, en plein coeur de Lévis, se densifie à vue d’oeil. Là où on retrouvait des motels, des restaurants et des petits commerces, les édifices en hauteur se multiplient, libérés de toute contrainte de nombre d’étages. Que réserve le futur à cet axe lévisien en profonde métamorphose?

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Si l’axe central de l’arrondissement Desjardins a longtemps hébergé des commerces de faible densité, depuis quelques mois, ce sont les grues qui trônent sur la route qui lie Desjardins, le Vieux-Lévis, Pintendre et l’autoroute 20. Plusieurs projets y sont en construction, dont un de 25 étages, et le secteur est surveillé de près par les spéculateurs.

Récemment la fermeture de commerces phares de Lévis a ouvert la porte au rachat des terrains par des promoteurs aux idées de grandeur.

Aux Trésors Chinois, véritable institution qui a fermé ses portes dans les derniers mois, a été racheté par une firme de construction résidentielle de Montréal. Le Pacini, lui fermé depuis la pandémie, est maintenant la propriété de l’entrepreneur Pierre Gagné, derrière la construction du Centre des congrès de Lévis.

Un peu plus loin, le bâtiment du Nettoyeur Claude Hamel, fermé après avoir eu pignon sur rue pendant des dizaines d’années, a maintenant comme propriétaire Bilodeau immobilier, de Québec. L’adresse voisine, qui abrite une compagnie de location d’outils a également été racheté, comme l’ancien garage adjacent.

La Chambre de commerce et d’industrie du Grand Lévis confirme que la pression de la densification se fait sentir chez ses membres. Certains ont vu leurs baux commerciaux être renouvelés pour une période d’un an plutôt que pour trois ans, comme habituellement, histoire de laisser la porte ouverte aux offres
alléchantes.

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Gilles Pelletier se réjouit de pouvoir compter sur «la vision claire» de la Ville de Lévis sur le développement de «la Kennedy». Autant chez le politique qu’à l’administratif, on voit grand pour le futur du secteur, louange-t-il.

«L’avantage de Lévis, c’est que [les projets] s’y travaillent bien […] On nous a dit que si on voulait développer, c’était là, et on a nous a donné les outils pour le faire [..] La vision de l’administratif et du politique est claire et va dans le même sens : en avant». Et en hauteur, manifestement.

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Émilie Pelletier
Le Soleil

Contrairement à un grand nombre de commerçants, plus de neuf citoyens sur dix souhaitent le retour de l’avenue Cartier piétonne pendant la saison estivale, selon un sondage mené par le Conseil de quartier Montcalm.

Le coup de sonde, mené sur les médias sociaux auprès de 750 répondants, révèle que plus de 93% d’entre eux sont favorables à la piétonnisation d’une portion de l’avenue Cartier en été les fins de semaine. Du lot, 60% ont répondu habiter le quartier.

Le Conseil de quartier dresse le constat qu’à presque 87%, ils considèrent que l’accès à pied à l’artère commerciale favorise leur fréquentation des commerces. Pour preuve, tout près des deux tiers affirment effectuer des achats sur l’avenue Cartier «au moins une fois par semaine».

«De nombreux répondants ont souligné l’importance qu’ils accordent aux achats locaux, au soutien des commerçants de l’avenue Cartier et à l’économie de proximité, en indiquant qu’une rue piétonne favorise un tel mode de vie local», analyse le Conseil de quartier Montcalm dans un communiqué diffusé jeudi.

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Flavie Villeneuve
Radio-Canada

L’Unité de travail pour l’implantation de logement étudiant (UTILE) lance son projet de logement étudiant à but non lucratif à Québec, l’Ardoise. Dès septembre, les étudiants pourront louer ces logements abordables à partir de 606 $.

La majorité des appartements seront des studios semi-meublés avec un accès Internet. Il y aura aussi des unités proposant plusieurs chambres dans un même logement, a alors spécifié la directrice des affaires publiques de l’entreprise, Élise Tanguay.

« Démarré en 2020 seulement, il est pour nous la preuve qu’on peut obtenir rapidement des résultats lorsqu’on innove et qu’on sort des sentiers battus, a affirmé Laurent Levesque, directeur général de l’UTILE dans un communiqué de presse. Grâce à la collaboration des pouvoirs publics et de partenaires de longue date comme le Fonds immobilier de solidarité FTQ, nous allons livrer dans les temps et en respectant les budgets un projet ambitieux ayant nécessité une très faible proportion de subventions gouvernementales ».

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un biller précédent avec photos

L’Ardoise

Stéphanie Martin
Journal de Québec

La Ville de Québec ne peut pas garantir que les travaux du tramway débuteront officiellement cette année, comme prévu, mais malgré tout, le chantier sera majeur dans le secteur Laurier et durera au moins cinq ans, notamment en raison des travaux préparatoires au mégaprojet.

L’administration Marchand présentait mercredi sa planification des principaux chantiers pour 2023. On a détaillé les investissements de 243 millions $, qui se déclinent en 284 chantiers pour la mobilité, la qualité des milieux de vie et le bon état des infrastructures municipales, mais pas un mot sur le début prévu du plus gros projet de l’histoire de Québec, le tramway.

Questionné à plusieurs reprises sur la question, le vice-président du comité exécutif et responsable du Transport et de la Mobilité, Pierre-Luc Lachance, a refusé de se prononcer sur le démarrage du chantier.

«Je n’ai pas d’information à cet effet», a-t-il répété lorsque les journalistes lui ont demandé s’il avait une garantie que les travaux prendraient leur envol cette année. Il a mentionné que le partenaire privé qui sera responsable de la construction et de l’infrastructure du projet n’a pas été choisi encore.

Il est impossible actuellement de prévoir si d’autres chantiers liés à la réalisation du tramway s’ajouteront aux 284 identifiés dans le plan de travail, a indiqué M. Lachance. «On n’a aucune idée des plans à cet effet, donc ce serait purement spéculatif.» Les membres du bureau de projet sont les intervenants qui pourront fournir la réponse, a-t-il insisté.

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Québec, le 1er mars 2023 – La Ville de Québec annonce aujourd’hui les chantiers majeurs qui seront réalisés en 2023. D’un montant de 243 M$, les investissements se déclinent en 284 chantiers qui amélioreront la mobilité, bonifieront la qualité des milieux de vie et assureront le bon état des infrastructures municipales.

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Des 284 chantiers qui seront déployés sur l’ensemble du territoire de la ville, la plus grande part revient à ceux dédiés à la pérennité et au bon fonctionnement des infrastructures municipales avec 122,7 M$.

Le communiqué

La liste des chantiers près de chez vous.

Émilie Pelletier
Olivier Bossé
Le Soleil

Contrairement à plusieurs projets publics qui subissent les contrecoups d’un marché en surchauffe, la promenade Samuel-De Champlain, elle, s’en sort indemne. Ou presque. Elle sera livrée dans les délais et budgets révisés en 2020, mais avec quelques ajustements aux plans initiaux.

L’été 2023 marquera, comme prévu, la fin du chantier sur le boulevard Champlain, destiné à l’inauguration de la phase 3 de la promenade Samuel-De Champlain, confirme la Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ) au Soleil.

D’ici là, il reste encore à finaliser les travaux de stabilisation de la falaise déjà entamés, tout comme la construction du bassin de baignade et du miroir d’eau, entre autres. Les équipes devront encore terminer «quelques travaux d’aménagement» à la fonte des neiges, tandis que le Canadien National (CN) vise le printemps pour terminer le déplacement de la voie ferrée dans le secteur.

Certaines portions de cette nouvelle section de la promenade urbaine, qui s’étire sur 2,5 km entre la côte de Sillery et la côte Gilmour, sont accessibles depuis l’an dernier. Toutes le seront pour la saison estivale à venir. Plage urbaine, bassin de baignade, miroir d’eau avec jets, trois stations thématiques et pavillons de services, accès au fleuve, piste cyclable, sentiers piétonniers et aires de détente : toutes les installations verront le jour, assure la CCNQ.

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Québec, le 21 février 2023 – La Ville de Québec annonce deux réaménagements importants pour améliorer la sécurité de tous les usagers de la voie publique dans le secteur du Vieux-Port. Beaucoup de déplacements, autant touristiques que locaux, convergent dans le secteur. La courbe de la rue du Marché-Champlain sera corrigée dès l’été prochain et la voie cyclable sur la rue Dalhousie sera sécurisée dans le cadre d’un projet transitoire.

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Sécuriser la courbe de la rue du Marché-Champlain

Le virage très restreint formé par la courbe de la rue du Marché-Champlain à l’intersection du boulevard Champlain suscite plusieurs enjeux pour la sécurité des usagers de la route. L’endroit est fort achalandé tant par des camions, des automobiles, des autobus touristiques que des vélos et des piétons.

À la suite d’un accident mortel impliquant une piétonne en 2019 à cet endroit, une analyse technique des circonstances de la collision a été réalisée afin de déterminer les mesures à mettre en œuvre pour accroître la sécurité des piétons. L’analyse a établi que les interventions prioritaires devaient porter sur la correction de la géométrie de la courbe et le positionnement du trottoir.

Les correctifs apportés à la courbe consisteront donc notamment à :

Augmenter le rayon de la courbe;
Créer une zone franchissable bétonnée de couleur rouge;
Déplacer et élargir le trottoir.

La traverse piétonne adjacente sera aussi sécurisée par les moyens suivants :

La modernisation des feux de circulation de la traverse pour piétons;
Le réaménagement de l’ilot central;
Le déplacement de la clôture et le nouveau positionnement du trottoir. Cet aménagement nécessitera le retrait de trois arbres. Deux nouveaux arbres seront toutefois plantés en remplacement.

La Ville tient à souligner la collaboration de Groupe Desgagnés qui a offert à titre gracieux une parcelle de terrain de 21,6 mètres carrés nécessaire à la réalisation du projet.

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Projet transitoire pour rehausser la sécurité de la voie cyclable sur la rue Dalhousie

Le lien cyclable traversant le secteur de la gare fluviale, de la Place des Canotiers, de la rue Dalhousie et du Quai Saint-André est le plus achalandé de la ville avec une fréquentation qui peut atteindre jusqu’à 4 350 cyclistes par jour. La portion sur la rue Dalhousie, d’une longueur de 225 mètres, présente des enjeux de sécurité en raison de la configuration des lieux et des conflits entre les modes de déplacements.

Afin de continuer à encourager les déplacements actifs à l’année tout en assurant la sécurité de tous les usagers, plusieurs mesures seront déployées en juin, dans le cadre d’un projet transitoire d’aménagement :

Élargissement du corridor cyclable, ce qui permettra son déneigement et améliorera la sécurité et le confort des cyclistes;
Ajout d’une bande de protection entre les usagers de la chaussée, avec bollards et bacs de plantation;
Sécurisation des accès aux entrées charretières et aux intersections;
Marquage au sol;
Ajout de feux de circulation pour piétons et cyclistes aux intersections;
Maintien d’une voie de circulation par direction pour les automobiles dans ce court tronçon;
Réfection complète du pavage de surface de la rue Dalhousie.

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Québec, le 20 février 2023 – La Ville de Québec présente son projet de Règlement relatif à la démolition d’immeubles élaboré en collaboration avec la population et qui va au-delà des exigences gouvernementales.

En accord avec sa Vision du patrimoine et soutenant sa Stratégie de développement durable, la Ville souhaite que les bâtiments d’intérêt patrimonial soient restaurés plutôt que démolis. Ainsi, le projet de Règlement relatif à la démolition d’immeubles propose d’interdire la démolition d’un bâtiment patrimonial, à moins que le requérant puisse démontrer la nécessité ou les avantages d’une démolition.

Cette nouvelle mesure s’ajoute aux précédentes adoptées dans les derniers mois pour renforcer la protection du patrimoine soit :

L’ajout de plusieurs bâtiments, en juillet 2022, à la liste de ceux assujettis à la compétence de la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec afin de protéger plusieurs bâtiments à court terme.
L’entrée en vigueur, le 8 décembre 2022, du Règlement sur l’occupation et l’entretien des bâtiments afin d’assurer un meilleur contrôle en vue de conserver l’intégrité des bâtiments, d’empêcher leur dépérissement, de les protéger contre les intempéries et d’en assurer la sécurité, en plus de favoriser l’occupation des bâtiments.

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En réponse aux exigences de la Loi modifiant la Loi sur le patrimoine culturel et d’autres dispositions législatives (projet de loi 69), adoptée par le gouvernement du Québec, le projet de Règlement relatif à la démolition d’immeubles prévoit :

Être en vigueur à compter d’avril 2023;
Encadrer les immeubles patrimoniaux (bâtiments cités, bâtiments situés dans un site cité et bâtiments retenus à l’inventaire des bâtiments construits avant 1940, en respect des lignes directrices du ministère de la Culture et des Communications);
Exiger un certificat d’autorisation pour procéder à la démolition complète d’un bâtiment;
Analyser les demandes de démolition complète au cas par cas, à la lumière des critères établis comme l’état de l’immeuble visé par la demande, la valeur patrimoniale, la détérioration de la qualité de vie du voisinage et le coût de la restauration;
Mettre en place un comité qui analysera les demandes de démolition complète pour les immeubles patrimoniaux. La Commission d’urbanisme et de conservation de Québec (CUCQ) jouera ce rôle pour la Ville de Québec, instance spécialisée et indépendante qui possède déjà l’expertise;
Obliger la publication d’un avis public pour toutes les demandes de démolition complète concernées par le règlement;
Obliger l’affichage de l’avis sur l’immeuble visé par une demande de démolition;
Fixer à un minimum de 10 000 $ et d’au plus 250 000 $ les amendes pour quiconque procède à la démolition de l’immeuble sans autorisation ou qui va à l’encontre des conditions fixées par la Commission. Lorsqu’il s’agit de la démolition d’un immeuble patrimonial (cité ou dans un site patrimonial cité) par une personne morale, l’amende maximale est toutefois de 1 140 000 $.

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Crédit photo: Félix Préfontaine

Thomas Verret
Monmontcalm

L’église du Très-Saint-Sacrement comme cœur de quartier. Un site en symbiose avec son milieu, animé et même habité. C’est l’essence d’un projet réalisé par des étudiants à la maîtrise professionnelle de l’École d’architecture de l’Université Laval.

Ariane Moreau, Frédéryke Lallier, Félix Préfontaine et Laurianne Boulanger se sont penché·e·s sur la requalification urbaine de l’église. Ces architectes en devenir ont présenté mardi dernier le fruit de leur travail lors du Conseil de quartier de Saint-Sacrement.

L’église du Très-Saint-Sacrement comme point d’ancrage. Un lieu de rassemblement regroupant une « variété d’expériences » pour permettre à la population de se réapproprier l’édifice. Le quatuor propose de « connecter » l’église au site tout autour afin de renforcir sa présence dans le quartier.

Au rez-de-chaussée de l’église, les étudiant·e·s voient un marché donnant accès à des produits locaux.

« Un marché est une excellente idée pour favoriser le côté social et pratique de l’église », fait valoir Ariane Moreau.

Sur le côté ouest de l’église, on retrouverait des serres suspendues communautaires.

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