David Rémillard
Radio-Canada

On fait la part belle aux piétons du Vieux-Québec, cet été : la Ville ajoutera une seconde zone exclusivement piétonne dans son quartier historique, en plus d’élargir les corridors piétonniers sur certaines artères. Le maire, Bruno Marchand, évoque aussi d’autres mesures à venir au cours des prochaines années.

Après avoir mené un projet pilote l’an dernier, l’administration du maire récidive et bonifie les espaces piétonniers dans son secteur touristique.

La zone piétonne au nord de la côte de la Fabrique sera maintenue. Une autre section sera aménagée dans le quadrilatère formé par l’avenue Saint-Denis et les rues Haldimand, Saint-Louis et Sainte-Ursule. Les zones piétonnes seront en vigueur du 26 juin au 23 août, de 11 h à minuit.

Six barrières automatisées seront mises en place pour contrôler les accès aux zones piétonnes. Les résidents du Vieux-Québec continueront d’avoir accès à leurs résidences en voiture et recevront une carte d’accès magnétique. La Ville prévoit en distribuer quelques 200 au total. Les résidents du Vieux-Québec possèdent, dans l’ensemble, quelque 700 voitures.

Les barrières seront retirées manuellement vers minuit, puis remises en place en matinée par des employés municipaux. Les débarcadères ainsi que les services de voiturier pourront être maintenus dans certains cas pour assurer les livraisons aux commerçants, notamment.

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* Merci à un très fidèle lecteur (PPD). Le vidéo dure 15.22 minutes.

Source : Stéphanie Martin, Journal de Québec, le 13 février 2024

Le site du futur PPU de l’Aéroport, où la Ville de Québec veut implanter un nouveau parc industriel. COURTOISIE VILLE DE QUÉBEC

La Ville de Québec veut créer un nouveau quartier industriel au sud de l’aéroport Jean-Lesage pour combler le manque criant de terrains dans ce créneau.

La conseillère membre de l’exécutif responsable de l’urbanisme, Mélissa Coulombe-Leduc, explique en entrevue que le futur parc prendra forme sur les terrains situés dans le quadrilatère compris entre l’aéroport, la route de l’aéroport, la voie ferrée près de Hamel et la route Jean-Gauvin. Ce sont des lots qui étaient «destinés à une vocation industrielle», explique la conseillère.

Comme ils comportent des milieux humides et hydriques à protéger, la Ville a choisi de procéder par programme particulier d’urbanisme (PPU), ce qui lui permet de dicter la manière dont elle souhaite que les terrains soient développés en tenant compte des zones à protéger.

C’est selon Mme Coulombe-Leduc «le bon outil pour concilier la conservation des milieux naturels et le développement des espaces industriels».

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La Presse
William Trudel

J’ai lancé mon entreprise au début des années 2000 en n’étant pas issu d’une famille d’entrepreneurs fortunés, avec à peine 1500 $ en poche et au volant d’une vieille voiture rouillée. Grâce à beaucoup d’efforts de mon équipe et moi, Trudel est parmi les entreprises immobilières les plus dynamiques au Québec, ayant plus de 7500 unités multirésidentielles à développer.

Le 22 janvier dernier, l’animateur et ex-maire du Plateau-Mont-Royal Luc Ferrandez a réagi à certaines de mes récentes déclarations publiques sur la crise du logement. Malgré mon intention d’offrir des solutions constructives, il semble que M. Ferrandez jugeait que mon point de vue était simpliste et que j’alimentais un certain cynisme à des fins pécuniaires.
Une position d’inertie inconcevable

De façon démagogique, il a notamment sous-entendu à tort que les projets de mon entreprise n’obtenaient pas une acceptabilité sociale suffisante et que cela expliquait des délais de plus de quatre ans pour une modification réglementaire – un mensonge complet.
Rappelons que le projet de Fleur de Lys bénéficie de l’appui massif de la population et de partenaires communautaires depuis ses débuts et que la modification requise au zonage s’est effectuée sans aucune contestation.

(…)

Malgré les propos de Luc Ferrandez, je considère que les fonctionnaires municipaux effectuent un travail de grande qualité et qu’ils sont dévoués au service public. Ces professionnels experts de leur domaine peuvent parfois user de zèle, mais règle générale, nous sommes chanceux de les avoir.

Le problème se situe principalement sur deux plans. En premier lieu, le cadre réglementaire est immensément lourd. Le formulaire A-138 du 16e étage de la tour sud-ouest prend des mois à obtenir, dans un processus opaque au possible. Les dédales administratifs forcés n’en finissent plus et on en ajoute sans cesse de nouveaux sans raison évidente.

En deuxième lieu, c’est la politisation municipale des grands projets de développement. L’intérêt supérieur des citoyens, soit d’obtenir un logement rapidement et à un prix raisonnable, passe bien après les considérations électorales.

D’une réunion à une autre, d’un comité mensuel aux conseils municipaux divisés, le calendrier s’étire sans conséquence pour le pouvoir public. On manque souvent d’orientations politiques et les dossiers vivotent, le temps d’arriver au vote.

Le problème n’est donc pas entre les cubicules grisâtres d’un bureau anonyme, il est devant les kodaks.

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Valérie Gaudreau
Le Soleil

CHRONIQUE / L’administration Marchand s’attaque à tout un morceau: développer en collaboration avec le propriétaire et les citoyens les terrains du secteur Chauveau où se trouve le boisé des Châtels . Ce sera gros, long. Et rudement intéressant.

Intéressant, car ce dossier à lui seul contient toutes les questions majeures auxquelles fait face la Ville de Québec: la protection de l’environnement, le manque de logements et le manque d’espaces industriels.

Voilà pour le trio des priorités. Et il y a aussi un autre trio, celui des forces en présence.

D’un côté, des citoyens déjà très mobilisés qui aimeraient voir le boisé des Chatels protégé à 100% et devenir un parc public naturel.

D’un autre, le propriétaire, Groupe Dallaire, qui, depuis 20 ans, a soumis une douzaine de scénarios pour y construire de l’habitation ou des immeubles industriels.

Enfin, l’administration Marchand qui cherche à concilier le tout, bien consciente que le dossier est très épineux.

Sa solution? Multiplier les consultations citoyennes pour élaborer d’ici septembre 2025 un plan particulier d’urbanisme (PPU) pour le secteur Chauveau.

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Pierre Fortin
Mario Polèse
Options politiques

Un capital social solide et un leadership politique avisé ont permis à Québec d’afficher la plus forte croissance économique de toutes les grandes régions métropolitaines au pays.

Dans quelle ville canadienne l’économie est-elle la plus dynamique? Serait-ce Calgary? Toronto? Peu de gens auraient tendance à répondre : Québec. Le charme de la ville fait l’unanimité, mais Québec, puissance économique?

Pourtant, les chiffres ne mentent pas. La Vieille Capitale, autrefois si tranquille, s’est transformée en tigre économique. De 2001 à 2019, Québec a inscrit la croissance la plus rapide du PIB réel par personne d’âge actif parmi les 11 plus grandes régions métropolitaines du Canada.

Cette mesure courante de la performance économique est le volume réel de biens et de services qu’une économie produit par personne âgée, disons, de 15 à 64 ans.

Le niveau du PIB réel par personne d’âge actif atteint par Québec en 2019 n’était plus dépassé que par celui de Calgary. Québec occupait ainsi le deuxième rang au Canada en performance économique. Si son avantage sur Calgary en termes de croissance réelle par habitant (43 %, contre 17 % en 2001-2019) se maintient dans l’avenir, Québec sera bientôt la plus productive des principales régions métropolitaines du Canada.

(…)

La population de 850 000 habitants de la grande région de Québec est remarquablement homogène. Seulement 7 % de ses habitants sont nés à l’extérieur du Canada, et 97 % parlent français à la maison. Aucune autre métropole canadienne n’affiche un tel degré d’homogénéité ethnique et linguistique. Mais est-ce une bonne ou une mauvaise chose ?

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Philippe Chabot
Le Soleil

Le classement des villes de ne change pas à l’aube de 2024. Québec et Lévis se classent toujours parmi les 10 villes les plus populeuses de la province. C’est en partie grâce à certains arrondissements qui ont connu une bonne poussée démographique. Zoom sur le bilan régional.

Le Québec s’approche lentement, mais sûrement de la barre des neuf millions d’habitants. Selon les dernières estimations de l’Institut de la statistique du Québec, il y a plus de 8 800 000 personnes dans la province aux premiers rayons de la nouvelle année.

(…)

C’est l’arrondissement de Beauport qui a connu la plus faible hausse avec 1302 citoyens, suivant de très près Charlesbourg qui compte 1816 nouveaux habitants. Avec son récent ajout de 2540 personnes, la population des Rivières pourrait bien dépasser ces deux autres arrondissements dans les prochaines années.

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Le projet

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Émilie Pelletier
Le Soleil

L’Est de la ville de Québec n’attendra pas le tramway pour se développer. Espaces verts, quartiers apaisés, 5000 nouveaux logements et milieux de travail : l’administration Marchand continue de voir grand pour le secteur de la Canardière.

Après plus de deux ans de consultations et d’activités de participation publique, la Ville de Québec dévoilait mardi la vision préliminaire d’aménagement des quartiers de la Carnardière. Alliant logement, économie, mobilité durable et environnement, ces derniers, appelés à se transformer en un «milieu de vie complet», sauront répondre aux besoins exprimés par les citoyens du secteur, promet l’administration Marchand.

«On ne développe plus la ville par lots. On veut développer la ville autrement», projette le maire de Québec.

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Carolyne Labrie
Le Quotidien

Les villes québécoises ne sont pas tenues d’avoir un urbaniste au sein de leur équipe. La situation est toutefois critiquée par ces professionnels, d’autant plus que les changements climatiques, la crise du logement, l’étalement urbain ainsi que la dévitalisation rurale mettent en lumière l’importance de réfléchir au développement de notre territoire.

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