Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Stationnement: paiement par plaque d’immatriculation

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 4 avril 2024 3 commentaires

Québec, le 4 avril 2024 – La Ville de Québec dévoile sa nouvelle solution pour la gestion du stationnement tarifé basée sur une technologie de paiement par numéro de plaque d’immatriculation. À compter du 8 avril, les bornes de paiement seront remplacées tout comme l’application Copilote qui fera place à sa version améliorée, Copilote+.

(…)

Cette initiative entrainera le retrait de tous les numéros d’espace de stationnement sur le territoire, mais les lieux où le stationnement est payant restent les mêmes. Dorénavant, les automobilistes devront être à l’affut des panneaux de signalisation pour identifier les tronçons de rue et les plages horaires où le stationnement est tarifé. Avec la technologie par plaque d’immatriculation, le paiement est effectué pour le véhicule et non pour un espace de stationnement précis. Cela signifie que le véhicule peut être déplacé dans une autre zone tarifée sans refaire un nouveau paiement, tant que le temps n’est pas écoulé.

Le coût du projet sur cinq ans (2024 à 2028) est de 3 240 000 $, incluant l’acquisition et l’installation de la solution et les frais de service.

Déploiement et période de gratuité

Le déploiement de la nouvelle solution se fera progressivement par secteur à compter du 8 avril jusqu’à la fin du mois d’avril. Ainsi le retrait des anciennes bornes et l’installation des nouvelles seront effectués en simultané, un secteur à la fois.

Pour faciliter cette transition, le stationnement sera gratuit du 8 au 28 avril inclusivement dans les espaces habituellement payants (rues et parcs de stationnement municipaux). Les automobilistes n’auront donc pas à faire de paiement à l’aide d’une borne ou de Copilote+ pour se stationner pendant cette période. La Ville demande toutefois aux citoyens d’être vigilants afin de respecter la signalisation habituelle comme les interdictions de stationner, les heures de stationnement réglementées et les zones de débarcadère.

Le déploiement se fera selon l’ordre suivant : avenue Maguire et avenue Myrand, Limoilou, Saint-Roch, Vieux-Port, Vieux-Québec et enfin Saint-Jean-Baptiste.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Transport.

Concours d’idées pour le réaménagement du littoral du Saint-Laurent, phase 4 – Dévoilement des trois lauréats

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 3 avril 2024 3 commentaires

QUÉBEC, le 3 avril 2024 /CNW/ – Le jury de sélection du concours d’idées lancé par le gouvernement du Québec pour le réaménagement du littoral du Saint-Laurent, phase 4, a dévoilé l’identité des trois équipes multidisciplinaires ayant présenté les concepts qu’il juge les plus porteurs.

(…)

Voici les lauréats :

1er prix
Le fleuve est tiède sur les battures
Atelier L’Abri, Écoterritoire, Ghost, Le Picbois, Montréal (Québec)

2e prix
Détour le long des chemins de Beauport
Re-A.D / ONE Architecture, États-Unis et Pays-Bas

3e prix
Littoral vivant
Pelletier de Fontenay & Enclume, Montréal (Québec)

Le communiqué

Sur les 32 projet déposés, 12 émanent d’équipes du Québec. Les autres projets ont été présentés par des équipes en provenance d’Europe (6), des États-Unis (3), d’Amérique du Sud (3), d’Australie (2) et d’ailleurs dans le monde (6).

Illustrations des projets

Dufferin-Montmorency: un boulevard urbain ? Journal de Québec

Voir aussi : 0 - Contenu original, 0 - Revue de presse, Arrondissement Beauport, Baie de Beauport.

Les rénovations des fortifications de Québec achèvent

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 3 avril 2024 Aucun commentaire

Source : Diane Tremblay, Journal de Québec,, le 3 avril 2024

PHOTO STEVENS LEBLANC

Les travaux de restauration des fortifications de Québec, qui sont un joyau historique, tirent à leur fin. Depuis 2014, près de 65 M$ ont été investis par le gouvernement fédéral. On estime que 40% de l’ensemble des murs auront fait l’objet d’interventions pour en assurer la pérennité. Les travaux en cours de réalisation sur le bastion des Ursulines (voir carte) représentent la dernière étape de ce vaste chantier amorcé il y a plusieurs années. On peut voir les bâches qui recouvrent les fondations en circulant notamment sur l’avenue Honoré-Mercier, près de l’Assemblée nationale.

«Dans le cadre de ces travaux spécifiques, il ne reste qu’un projet en cours en ce moment, soit les côtés gauche et droit du bastion des Ursulines qui devraient être complétés d’ici le milieu de l’été 2024», a expliqué Philippe Gauthier, porte-parole de Parcs Canada.

«Cependant, d’autres projets sont en planification pour des travaux pour les années à venir puisque l’entretien des Fortifications-de-Québec est un processus en continu dans le temps», a-t-il ajouté.

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Voir aussi : Arrondissement La Cité - Champlain / Vieux-port, Arrondissement La Cité - Haute-ville, Lieux magiques, Patrimoine et lieux historiques.

Enjeux et opportunités d’un tramway à Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er avril 2024 10 commentaires

L’introduction d’un nouveau réseau structurant de transport en commun à Québec fait actuellement l’objet d’importants débats. L’Université Laval, l’AELIÉS ainsi que d’autres organismes ont affiché des positions claires en faveur de la réalisation du projet Tramway actuellement pris en charge par la Caisse de dépôt du Québec. En réunissant des experts, des décideurs politiques, des représentants de la société civile et des citoyens intéressés par la question, cette conférence vise à fournir un espace de discussion et de réflexion sur les enjeux et les opportunités liés à ce projet.

Cette conférence sera l’occasion d’explorer les multiples facettes du projet de tramway en abordant, avec les professeurs Jean Dubé (membre régulier, ÉSAD), Marie-Hélène Vandersmissen (membre régulière, Département de géographie) et Dominic Villeneuve (membre régulier, ÉSAD), plusieurs questions, telles que : Pourquoi un tramway et pas des autobus ? Comment le tramway peut-il bénéficier aux banlieues ? Le tramway est-il une fin en soi ou un premier pas vers un projet de transport plus ambitieux?

L’accès à cette conférence est gratuite mais l’inscription est requise. Veuillez confirmer votre participation via ce formulaire en ligne.

Mardi 2 avril 17 h – 19 h Salle ADJ-4511 Cercle universitaire du Pavillon Alphonse-Desjardins
2325 Rue de l’Université, Québec, QC G1V 0A6

Voir aussi : 0 - Contenu original, Projet - Tramway, Transport, Transport en commun.

Un bâtiment de sept étages à l’entrée de Dorchester

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 31 mars 2024 3 commentaires

Félix Lajoie
Le Soleil

Le paysage de la rue Dorchester pourrait bien changer. Le bâtiment situé à l’intersection de la rue Lalemant, qui abritait autrefois le hockeyeur Camille Henry, pourrait bientôt être démoli afin de construire un édifice de sept étages.

Une demande de démolition a été déposée à la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec (CUCQ) en ce sens le 15 mars dernier, concernant l’édifice du 225-235 rue Dorchester, ainsi que le bâtiment adjacent, du 315 rue Lalemant.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Logement locatif ou social.

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