Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Vers un projet de transport structurant «par phases» pour Québec

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 1er février 2024 13 commentaires

Taïeb Moalla
Journal de Québec

Pour que le futur réseau de transport structurant de Québec soit financièrement réalisable, la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) Infra pourrait proposer au gouvernement du Québec de construire ce mégaprojet «par phases».

C’est du moins la compréhension de l’opposition officielle à l’hôtel de ville de Québec à la suite d’une rencontre, mardi, entre les sept élus de Québec d’abord et trois responsables de la CDPQ Infra.

«Ma question à leur égard, c’était: “N’avez-vous pas peur de déposer un projet complètement irréaliste d’un point de vue des délais et des coûts?” C’est là qu’ils ont répondu qu’évidemment un projet comme ça serait phasé», a relaté la conseillère municipale Alicia Despins, qui répondait au Journal en l’absence du chef Claude Villeneuve, retenu pour des obligations familiales.

Selon elle, «il y a une question de réalisme et de capacité [à payer]. Le phasage m’a rassurée sur l’idée qu’on peut arriver en juin avec au moins une première phase ou un premier projet parce que la mobilité à Québec n’est plus viable et qu’on a atteint le point de saturation sur plusieurs artères».

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Les 12 travaux de Ferrandez

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 29 janvier 2024 Commentaires fermés sur Les 12 travaux de Ferrandez

La Presse
William Trudel

J’ai lancé mon entreprise au début des années 2000 en n’étant pas issu d’une famille d’entrepreneurs fortunés, avec à peine 1500 $ en poche et au volant d’une vieille voiture rouillée. Grâce à beaucoup d’efforts de mon équipe et moi, Trudel est parmi les entreprises immobilières les plus dynamiques au Québec, ayant plus de 7500 unités multirésidentielles à développer.

Le 22 janvier dernier, l’animateur et ex-maire du Plateau-Mont-Royal Luc Ferrandez a réagi à certaines de mes récentes déclarations publiques sur la crise du logement. Malgré mon intention d’offrir des solutions constructives, il semble que M. Ferrandez jugeait que mon point de vue était simpliste et que j’alimentais un certain cynisme à des fins pécuniaires.
Une position d’inertie inconcevable

De façon démagogique, il a notamment sous-entendu à tort que les projets de mon entreprise n’obtenaient pas une acceptabilité sociale suffisante et que cela expliquait des délais de plus de quatre ans pour une modification réglementaire – un mensonge complet.
Rappelons que le projet de Fleur de Lys bénéficie de l’appui massif de la population et de partenaires communautaires depuis ses débuts et que la modification requise au zonage s’est effectuée sans aucune contestation.

(…)

Malgré les propos de Luc Ferrandez, je considère que les fonctionnaires municipaux effectuent un travail de grande qualité et qu’ils sont dévoués au service public. Ces professionnels experts de leur domaine peuvent parfois user de zèle, mais règle générale, nous sommes chanceux de les avoir.

Le problème se situe principalement sur deux plans. En premier lieu, le cadre réglementaire est immensément lourd. Le formulaire A-138 du 16e étage de la tour sud-ouest prend des mois à obtenir, dans un processus opaque au possible. Les dédales administratifs forcés n’en finissent plus et on en ajoute sans cesse de nouveaux sans raison évidente.

En deuxième lieu, c’est la politisation municipale des grands projets de développement. L’intérêt supérieur des citoyens, soit d’obtenir un logement rapidement et à un prix raisonnable, passe bien après les considérations électorales.

D’une réunion à une autre, d’un comité mensuel aux conseils municipaux divisés, le calendrier s’étire sans conséquence pour le pouvoir public. On manque souvent d’orientations politiques et les dossiers vivotent, le temps d’arriver au vote.

Le problème n’est donc pas entre les cubicules grisâtres d’un bureau anonyme, il est devant les kodaks.

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Voir aussi : 0 - Revue de presse, Arrondissement La Cité-Limoilou, Commercial, Densification, Logement locatif ou social, Planification urbaine.

Complexe Santé Medway Rivière Saint-Charles: état des travaux

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 29 janvier 2024 Commentaires fermés sur Complexe Santé Medway Rivière Saint-Charles: état des travaux

Le projet

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Le pari de Marchand pour développer les boisés de Chauveau

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 29 janvier 2024 Commentaires fermés sur Le pari de Marchand pour développer les boisés de Chauveau

Valérie Gaudreau
Le Soleil

CHRONIQUE / L’administration Marchand s’attaque à tout un morceau: développer en collaboration avec le propriétaire et les citoyens les terrains du secteur Chauveau où se trouve le boisé des Châtels . Ce sera gros, long. Et rudement intéressant.

Intéressant, car ce dossier à lui seul contient toutes les questions majeures auxquelles fait face la Ville de Québec: la protection de l’environnement, le manque de logements et le manque d’espaces industriels.

Voilà pour le trio des priorités. Et il y a aussi un autre trio, celui des forces en présence.

D’un côté, des citoyens déjà très mobilisés qui aimeraient voir le boisé des Chatels protégé à 100% et devenir un parc public naturel.

D’un autre, le propriétaire, Groupe Dallaire, qui, depuis 20 ans, a soumis une douzaine de scénarios pour y construire de l’habitation ou des immeubles industriels.

Enfin, l’administration Marchand qui cherche à concilier le tout, bien consciente que le dossier est très épineux.

Sa solution? Multiplier les consultations citoyennes pour élaborer d’ici septembre 2025 un plan particulier d’urbanisme (PPU) pour le secteur Chauveau.

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Le secret de la ville de Québec pour se passer d’Amazon

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 24 janvier 2024 3 commentaires

Marc Allard
Le Soleil

Amazon n’aurait pas de quoi se réjouir en voyant à quel point Québec peut se passer de ses services.

Parmi les plus grandes villes québécoises, la capitale est celle qui dépense le moins auprès du géant du commerce en ligne, a montré une enquête des Coops de l’information. Par exemple, Québec dépense 20 fois moins que Lévis sur Amazon.

Ces derniers mois, Québec a d’ailleurs reçu des appels de Montréal et de Lévis pour savoir comment elle s’y prenait pour réduire au minimum ses sorties d’argent auprès du géant du commerce en ligne.

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