Québec Urbain

L’Urbanisme de la ville de Québec en version carnet…


Évaluation du patrimoine bâti (projet de tramway): 1re Avenue (entre la 4e rue et la 18e rue)

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 juillet 2020 Commentaires fermés sur Évaluation du patrimoine bâti (projet de tramway): 1re Avenue (entre la 4e rue et la 18e rue)

Situé dans l’arrondissement de La Cité-Limoilou, le tronçon 13 (T-13), long de 1,2 km, suit essentiellement l’axe de la 1re Avenue, entre la 4e Rue et la 18e Rue. On y trouve 113 édifices au total, dont 95 figuraient dans la banque de données GPTM de la Ville de Québec avant la réalisation du présent rapport.

Cinquante-deux bâtiments sont « impactés » par le parcours prévu pour le tramway dans le T-13. De ce nombre :
– 14 subiront un impact direct sur le bâtiment
– 33 verront leur terrain amputé d’au moins 2 mètres ;
– 5 subiront des impacts pour ce qui est de l’accès aux édifices ou du stationnement.

Le document très intéressant de … 282 pages !

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Projet - Tramway.

Évaluation du patrimoine bâti (projet de tramway): 1re Avenue (entre l’avenue Eugène-Lamontagne et la 41e rue)

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 juillet 2020 Commentaires fermés sur Évaluation du patrimoine bâti (projet de tramway): 1re Avenue (entre l’avenue Eugène-Lamontagne et la 41e rue)

Le tronçon 14 (T-14), compris entre l’avenue Eugène-Lamontagne au sud et la 41e rue Est au nord, traverse le quartier Lairet, essentiellement dans l’axe de la 1re Avenue. On y retrouve 101 édifices au total. Le parcours prévu pour le tramway a un impact sur vingt-deux d’entre eux, tous localisés au nord du boulevard des Alliés. L’impact du tracé concerne soit uniquement le terrain d’une propriété, soit son bâtiment et ce, à des niveaux divers : balcon/galerie/ escalier, marquise, édifice dans sa totalité, etc.

Des vingt-deux bâtiments impactés, cinq subissent un uniquement au niveau du terrain. Dans trois cas, l’impact est à la fois sur le bâtiment et sur le terrain

Le document très intéressant de … 160 pages !

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Projet - Tramway.

Évaluation du patrimoine bâti (projet de tramway): 1re Avenue (entre 41e rue et 58e rue).

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 9 juillet 2020 Commentaires fermés sur Évaluation du patrimoine bâti (projet de tramway): 1re Avenue (entre 41e rue et 58e rue).

D’une longueur de 1.2 km, le tronçon 15 (T-15) est compris entre la 41e Rue au sud et la 58e Rue au nord, dans l’axe de la 1re Avenue. On y retrouve 48 édifices, dont trois font partie de la banque de données GPTM de la Ville de Québec.

Dans le parcours prévu du tramway, deux bâtiments patrimoniaux subissent un impact. Il s’agit d’un impact sur le terrain dans un cas et sur le stationnement dans l’autre.

Le document très intéressant (36 pages).

Voir aussi : Arrondissement La Cité-Limoilou, Projet - Tramway.

Québec: meilleure destination canadienne par les lecteurs du Travel + Leisure pour une 5e année consécutive !

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 juillet 2020 Commentaires fermés sur Québec: meilleure destination canadienne par les lecteurs du Travel + Leisure pour une 5e année consécutive !

Still, no city has managed to unseat Hall of Famer Quebec City. Keep reading for the reasons why it continues to earn T+L readers’ affections — and, of course, the full list of the best cities in Canada.

La suite

Voir aussi : Publications & ressources Internet, Québec La cité, Tourisme.

Îlot des Capucins: dernière phase complétée

Par Envoyer un courriel à l’auteur le 8 juillet 2020 Commentaires fermés sur Îlot des Capucins: dernière phase complétée

C’est vers 2014 que la compagnie Miradas a acheté ce terrain de la Ville de Québec, situé au coin du boulevard des Capucins et du Chemin de la Canardière.

En 2016, la phase 1 des travaux a commmencé, suivie de la phase 2 pour un total de 48 maisons de ville, toutes louées.

L’année 2020 marque la fin des travaux pour la phase 3, soit 76 appartements dont seulement une dizaine ne sont pas loués, malgré la pandémie et, en conséquence, les contraintes liées à la visite des appartements disponibles.

En collaboration avec l’architecte Érick Rivard, le propriétaire/constructeur a signé une réussite architecturale. Les balcons rappellent ceux du quartier, la brique omniprésente ainsi que les couleurs choisies s’intègrent parfaitement avec les deux premières phases.

A l’intérieur, de larges ouvertures permettent à la lumière de pénétrer largement les lieux tout en donnant une vue sur le quartier entourant l’immeuble. Les matériaux choisis pour les appartements sont d’une qualité manifestement supérieure et les indispensables en 2020 sont disponibles (gymnase, espaces de rangements pour les vélos, bornes de chargement pour les véhicules électriques, etc). A l’extérieur, du stationnement est réservé pour Communauto. On remarquera aussi le dégagement entre le bâtiment et la rue, l’endroit permettant aux locataires d’y installer une chaise ou deux pour regarder passer le temps et les passants.

En somme, une réussite.

Formule tout inclus / chauffé-éclairé
WIFI inclus
5 électroménagers inclus
Air climatisé dans chaque unité
Comptoirs de granit
Insonorisation supérieure
Emplacement sécurisé pour vélo
Système de puces pour accès
Plafonds de 9 pieds
Deux emplacements dans l’édifice pour des véhicules Communauto
Rangement intérieur sécurisé pour vélo
Construction 100% béton
Accès au gym
Grande terrasse sur le toit avec vue sur la Ville de Québec
Système d’intercom (entrée sécurisée)
Ascenseur
Chute à déchets
Stationnement souterrain privé et sécurisé
Deux terrasses
Espaces de stationnements disponibles

Le site internet de l’Îlot des Capucins

Voir aussi : Architecture urbaine, Arrondissement La Cité-Limoilou, Logement locatif ou social.

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