Québec, le 25 octobre – La première phase du chantier de réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville tire à sa fin. Dès le lundi 31 octobre, l’entrepreneur démobilisera ses équipes et rouvrira la côte de la Fabrique et la rue des Jardins du chantier à la circulation automobile, cycliste et piétonne. La rue Sainte-Famille, quant à elle, sera rouverte le 24 novembre.

Le cœur de la place de l’Hôtel-de-Ville demeurera toutefois clôturé afin de protéger les installations toujours en travaux. Rappelons que la première phase des travaux s’est déployée dans la place centrale ainsi que dans la côte de la Fabrique et les rues des Jardins et Sainte-Famille.

La seconde phase des travaux débutera au printemps 2023 pour une durée d’environ six mois. Cette phase se déroulera dans la place centrale et la rue De Buade.

Le chantier de réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville comprend notamment la réfection des infrastructures souterraines, le réaménagement de la géométrie des rues et de la place centrale. Elle vise également la restauration du monument Taschereau, relocalisé dans la place centrale afin d’offrir plus d’espace aux événements, aux citoyens et aux visiteurs.

Un chantier innovant pour les arbres

Afin de permettre la longévité et de favoriser la croissance des nouveaux arbres qui seront plantés dans le site, la Ville a fait appel à la technologie innovante Sylva Cell, qui consiste en un système modulaire contenant des volumes de terreau peu compacté autour des fosses à plantation. Ce sont 12 nouveaux arbres qui seront plantés avec cette technologie dans les rues avoisinantes.

À ces arbres, s’ajoutent cinq arbres qui ont pu être protégés, portant à 17 le nombre total d’arbres dans la place de l’Hôtel-de-Ville une fois les travaux complétés. Il s’agit d’un gain de cinq arbres pour le secteur.

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STGM Architecture

Le presbytère Saint-Joseph à Québec, un petit morceau de notre mémoire collective.

Le presbytère Saint-Joseph et son église sont devenus célèbres grâce au roman « Au pied de la Pente douce » de Roger Lemelin, géant de la littérature québécoise. C’est à cet endroit que se passent certaines scènes centrales du roman écrit en 1949 qui a inspiré la série les Plouffes ainsi que les films à succès réalisés par Gilles Carle au début des années 80.

Créant une petite controverse, malgré l’importance du symbole, l’église Saint-Joseph fut démolie en 2012 et a laissé sa place à un projet résidentiel. Seul a subsisté le presbytère qui avec les années avait perdu de sa superbe.

Le projet de restauration et de réhabilitation qui a débuté en avril 2021 et dont la construction a démarré à l’automne suivant est presque complété. Le presbytère abritera dorénavant des logements subventionnés. Cet usage a permis de conserver l’intégrité patrimoniale de ce symbole du quartier tout en l’intégrant en continuité du contexte résidentiel du secteur. Afin d’accueillir convenablement ses nouveaux occupants, un travail exhaustif de curetage et de restauration a été fait offrant ainsi à ce bâtiment une nouvelle vie.

Aujourd’hui restauré, le bâtiment a retrouvé ses aires d’avant. Le Quartier et sa population ont retrouvé leur presbytère tel que M. Lemelin l’a connu et côtoyé tout au long de sa vie, et qui lui a inspiré une partie de son œuvre.

Taïeb Moalla
Journal de Québec

Durant les travaux du tramway, l’accès à la rue Gérard-Morisset, dans le quartier Saint-Sacrement, sera passablement perturbé. La Ville de Québec se voit donc dans l’obligation de faire construire un «lien temporaire de sécurité» en vue de désenclaver le secteur et d’assurer l’accès des véhicules d’urgence.

C’est ce que 230 citoyens du secteur ont appris mardi soir lors d’une séance d’information virtuelle portant sur l’insertion du tramway.

Il faut dire que la rue Gérard-Morisset, perpendiculaire au boulevard René-Lévesque Ouest, représente un défi de taille. Il s’agit d’un «long cul-de-sac» avec une forte densité résidentielle, a rappelé l’administration municipale.

L’accès à cette rue sera maintenu, mais il faudra s’habituer à emprunter de nouveaux itinéraires quand débuteront les travaux du tramway à partir de l’été 2023.

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Baptiste Ricard-Châtelain
Le Soleil

Les citoyens du centre-ville ont trop d’autos pour le nombre de stationnements disponibles dans les rues. Tellement, que la mairie interdira aux habitants d’un tout nouvel immeuble de la Haute-Ville d’acheter des vignettes afin de garer leur véhicule dans la voie publique sans égard aux limites de temps affichées sur les panneaux.

Le bâtiment en question est toujours en construction à l’intersection du chemin Sainte-Foy et de l’avenue de l’Alverne. Le Vitrail, un projet locatif, intègre notamment la maison ancienne où logeait l’entreprise funéraire Lépine-Cloutier. Aussi la villa voisine où s’était installée la station Télé-Québec.

Les adresses : 240 et 300, chemin Sainte-Foy.

À l’arrière de ces vénérables demeures, a poussé un bloc. Au total, il y aura 96 logements de différents gabarits. Et, en sous-sol, à peu près autant d’espace de stationnement.

Il n’y aura donc pas beaucoup de marge si certains ménages disposent de plus d’un VUS.

N’empêche, la Ville refusera de leur vendre des vignettes de stationnement, contrairement aux autres habitants du quartier…

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Thomas Verret
Monlimoilou

Le groupe Trudel Alliance a présenté, mercredi soir, les résultats des consultations concernant la requalification des Galeries Charlesbourg. L’entreprise a aussi révélé plusieurs informations relatives au processus.

D’abord, les constructions majeures ne débuteront pas avant deux ans, a-t-on appris lors de l’assemblée du Conseil de quartier de Lairet.

Vers un milieu de vie attrayant et dynamique

L’objectif principal est de transformer cette propriété moribonde pour en faire un milieu de vie attrayant et dynamique.

Chose certaine, la société immobilière mise sur la mixité des usages. Elle envisage, entre autres, une vocation d’habitation.

« On ne fait pas un projet de condos », a assuré son représentant Mathieu Forget.

Trudel Alliance a l’intention de rester longtemps propriétaire du centre d’achat, situé à la jonction des quartiers Saint-Rodrigue et Lairet. La compagnie veut notamment y construire des logements locatifs, qui s’intègrent bien au secteur.

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* Photo: Marie Bouchard (Septembre 2018)

Diane Tremblay
Journal de Québec

Deux phases de consultation sont prévues en lien avec le projet d’agroparc qui verra le jour sur les terres des Sœurs de la Charité de Québec, dans l’arrondissement Beauport.

La première phase prendra la forme d’une table de concertation où participeront des acteurs clés regroupant des experts et des partenaires du milieu.

Une deuxième phase consistera à des consultations publiques plus larges sur la base d’un concept détaillé élaboré lors de la phase 1 et qui devrait avoir lieu au printemps 2023, selon ce que Le Journal a appris.
Au cours des derniers mois, le ministère de l’Agriculture, des Pêcheries et de l’Alimentation (MAPAQ) s’est affairé à structurer la gouvernance interne du projet et à débuter la planification d’une stratégie de consultations des parties prenantes.

L’équipe de projet sera composée de représentants du MAPAQ, du Secrétariat à la Capitale-Nationale, de la Ville de Québec et de l’Université Laval.

L’acte de vente a été signé devant le notaire le 30 septembre, officialisant la transaction de 28,7 M$ pour l’acquisition de 203 hectares par le MAPAQ.

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Audrey-Maude Vézina
Radio-Canada

La région métropolitaine de recensement (RMR) de Québec a connu un déclin de 15 % du nombre de transactions en septembre par rapport au même mois l’an dernier, selon l’Association des courtiers immobiliers du Québec (AOCIQ).

La situation est semblable dans les trois secteurs de la région, tant dans l’agglomération de Québec (16 %) que la périphérie nord et la Rive-Sud (13 %).

Charles Brant, directeur du Service de l’analyse de marché de l’APCIQ, met toutefois ces données en contexte par rapport à la prépandémie.  Bien qu’en baisse par rapport à l’année dernière, lors de la même période, le marché de Québec a connu une solide activité en septembre, avantageusement comparable à 2019, indique-t-il.

Les copropriétés et les plex en baisse

Les transactions pour tous les types de propriétés sont en baisse, mais les copropriétés et les petites propriétés à revenu sont les plus touchées, avec 24 et 25 % de réduction, respectivement.

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L’imposant chantier, situé entre la côte de Sillery et la côte Gilmour, a bien progressé au cours de l’été. Voici les principaux travaux qui y ont été effectués :

Poursuite des travaux de stabilisation (forages, ancrages, grillage) de la falaise;
Construction de l’infrastructure de la nouvelle voie ferrée du CN au pied de la falaise;
Finalisation des trois bâtiments;
Poursuite des travaux pour la construction du bassin de baignade et du miroir d’eau (pieux et corridor périphérique);
Finalisation du nouveau stationnement public pour le secteur Baignade;
Finalisation du nouveau portique (viaduc) ferroviaire;
Travaux paysagers pour le réaménagement du secteur Famille près du Yacht-Club de Québec (YCQ);
Finalisation du nouveau secteur d’entreposage pour les bateaux du YCQ

Le travail se poursuit afin que cette section de la promenade soit prête dès l’été prochain.

Commission de la capitale nationale

Québec, le 3 octobre 2022 – La Ville de Québec présente aujourd’hui la version finale de son Programme particulier d’urbanisme (PPU) pour le pôle urbain Wilfrid-Hamel–Laurentienne. Ce PPU vise à dynamiser le secteur en faveur d’une mixité et d’une présence résidentielle accrues, d’aménagements plus conviviaux et attrayants ainsi que d’une meilleure interconnexion avec les secteurs voisins.

« Le PPU pour le pôle urbain Wilfrid-Hamel–Laurentienne vient officialiser l’encadrement des interventions privées et publiques à venir dans le secteur, a mentionné Mme Marie-Pierre Boucher, membre du comité exécutif responsable de la planification de l’aménagement du territoire. Les citoyens peuvent désormais rêver à un milieu plus vert, sécuritaire et où la qualité de vie prédomine. »

Principales modifications apportées

« Globalement, les citoyens se sont positionnés en faveur des orientations d’aménagement proposées, a précisé Mme Mélissa Coulombe-Leduc, membre du comité exécutif responsable de l’urbanisme. Les commentaires recueillis lors des activités de participation publique ont tous été analysés et ont permis de bonifier ou de préciser certains aspects du PPU. Cela se traduit en une trentaine de changements qui ont été effectués dans les stratégies et dans les normes du PPU. »

Les principaux ajustements apportés à la version finale sont les suivants :

Assurer une meilleure transition des volumes et inclure des gabarits intermédiaires dans les secteurs prioritaires de développement en réduisant la hauteur ou en retirant les sur hauteurs :
Retirer les sur hauteurs ainsi que l’alignement d’une façade d’un bâtiment au sud du boulevard Wilfrid-Hamel;
Réduire la hauteur à l’ouest de la rue Soumande.

Identifier certains secteurs de développement pour lesquels une sur hauteur excédant la hauteur maximale permise pourrait être autorisée, sous approbation d’un projet particulier qui intégrerait des caractéristiques au bénéfice du milieu, comme l’inclusion de grands logements, de services recherchés par les familles ou la bonification de l’aire verte, etc.

Les secteurs visés sont situés :
– Au sud du boulevard Wilfrid-Hamel dans le quartier de Vanier;
– En bordure ouest de la rue Soumande;
– Dans la portion nord du site Fleur de Lys, de part et d’autre de la rue Hubert.

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Le PPU

Le navire de croisière «Queen Mary 2» impose sa présence dans le Vieux-Port de Québec.

La disneyfication du Vieux-Québec est un thème récurant depuis 20 ans. Le Devoir saupoudre son grain de sel sur le sujet ce matin.

Embouteillages, amuseurs publics bruyants, afflux de navires de croisières… Le Vieux-Québec n’est pas de tout repos pour ses résidents. Nombre d’entre eux se plaignent et quittent le quartier d’année en année, car ils ont l’impression que l’on favorise le tourisme plutôt que leur qualité de vie.

Parmi les pistes de solution, on parle de piétonisation

Selon elle, la priorité de la nouvelle administration doit être la piétonnisation des rues et la mobilité. « Grâce à sa petite taille et à sa densité, notre quartier s’y prête parfaitement, d’autant plus que, dans certaines rues, les trottoirs sont tout simplement trop étroits », estime la conseillère.

Sur Le Devoir: Retrouver la qualité de vie» du Vieux-Québec.