Le projet

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Émilie Pelletier
Le Soleil

L’Est de la ville de Québec n’attendra pas le tramway pour se développer. Espaces verts, quartiers apaisés, 5000 nouveaux logements et milieux de travail : l’administration Marchand continue de voir grand pour le secteur de la Canardière.

Après plus de deux ans de consultations et d’activités de participation publique, la Ville de Québec dévoilait mardi la vision préliminaire d’aménagement des quartiers de la Carnardière. Alliant logement, économie, mobilité durable et environnement, ces derniers, appelés à se transformer en un «milieu de vie complet», sauront répondre aux besoins exprimés par les citoyens du secteur, promet l’administration Marchand.

«On ne développe plus la ville par lots. On veut développer la ville autrement», projette le maire de Québec.

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Cabinet du ministre responsable des Infrastructures et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale 10 nov, 2023, 09:00 ET

QUÉBEC, le 10 nov. 2023 /CNW/ – Le ministre responsable des infrastructures et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, M. Jonatan Julien, lance officiellement une invitation aux architectes paysagistes, designers urbains, urbanistes et autres professionnels du design de l’environnement susceptibles de proposer des idées à la fois ambitieuses et rassembleuses pour le réaménagement du Littoral Est du Saint-Laurent à Québec, entre la Baie de Beauport et le parc de la Chute-Montmorency.

Le ministre en a fait l’annonce, accompagné du député de Montmorency, M. Jean-François Simard, du maire de Québec, Bruno Marchand et de la présidente-directrice générale de la Commission de la capitale nationale du Québec, Mme Marie Claire Ouellet. Il s’agit de la phase 4 de la promenade Samuel-De Champlain. Les trois premières phases connaissent un vif succès auprès des citoyens et des visiteurs.

L’objectif de ce processus est d’inspirer et de réunir les meilleures idées qui permettront de réaliser le concept le plus porteur. Le ministre Julien souhaite que cet exercice de création permette de faire ressortir les meilleures idées pour le réaménagement de ce secteur.

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Citations

« Nous souhaitons que cet exercice de réflexion et de création permette de proposer un projet audacieux et ambitieux pour le réaménagement de ce secteur à fort potentiel dans une perspective de développement durable, d’accès aux berges du fleuve et d’amélioration de la qualité de vie des citoyens. L’objectif de ce processus est d’inspirer et de réunir les meilleures idées qui permettront de réaliser le concept le plus porteur. »

M. Jonatan Julien, ministre responsable des infrastructures et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale

« Je suis ravie que le projet de la promenade Samuel-De Champlain poursuive son cours. On a bien vu l’engouement des citoyens cet été à s’approprier les nouvelles installations de la phase 3, inaugurées en juillet dernier. L’investissement de plus de 193 M$ du gouvernement du Québec dans ce projet confirme l’importance de mettre en valeur notre fleuve Saint-Laurent ainsi que son accessibilité auprès de la population. »

Mme Geneviève Guilbault, vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable

« Je n’ai qu’un seul rêve : que la phase 4 soit la plus belle de toutes. »

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Un jury multidisciplinaire et international aura la responsabilité d’évaluer les concepts proposés et de retenir les trois projets les plus porteurs pour le développement de ce secteur. Ces projets seront ensuite présentés à la population dans le cadre d’une activité publique qui se tiendra au printemps 2024.

Les équipes de professionnels qui souhaitent présenter un projet pourront le faire entre le 16 novembre 2023 et le 25 février 2024. Une plateforme web dédiée à cet exercice a été mise en ligne afin de permettre à tous les participants de déposer leur dossier de candidature.

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Maxime Couture
Le Devoir

Le spectre de l’acceptabilité sociale n’est plus l’apanage des projets bulldozer de développement immobilier sauvage ou de construction d’une nouvelle usine émettant des particules dangereuses. Il s’étend désormais à des initiatives pour lesquelles jadis nous tenions pour acquis qu’elle serait naturelle.

L’ère où la construction d’une école, d’un parc ou d’une usine de traitement des eaux était accueillie avec unanimité est révolue. Aujourd’hui, chaque projet, indépendamment de sa taille ou de son envergure, est scruté, analysé et, souvent, contesté. L’unanimité d’un projet est devenue une chimère, car à chaque projet son opposant, son chialeux. Il y aura toujours quelqu’un pour trouver qu’on a trop mis de cannelle ou pas assez de sucre dans le projet. Chaque proposition est un appel à un dialogue, parfois conflictuel, parfois constructif, mais devenu nécessaire.

La polarisation n’est plus l’exception, elle est devenue la règle. Cependant, comme communauté, nous avons le devoir de transformer le réflexe de désaccord en collaboration. Un projet doit s’insérer dans un milieu, une communauté, un écosystème. Ignorer cette réalité, c’est aliéner des alliés potentiels et exacerber des oppositions.

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Source : Raphaël Beaumont-Douin, Ici Québec, le 2 juillet 2023

Une partie du terrain entourant l’école primaire Saint-Fidèle dans Limoilou subira une cure de verdissement et de déminéralisation.

PHOTO : RADIO-CANADA / RÉGIS PEUGNET

La Ville de Québec poursuit son offensive afin de verdir des espaces sur son territoire et ainsi bonifier sa canopée.

La semaine dernière, l’administration municipale a annoncé des investissements de 114 000 $ pour réaliser sept projets de verdissement et de déminéralisation sur des terrains qui ne sont pas détenus par la Ville.

Les écoles Saint-Fidèle, Saint-Michel, le CHSLD Christ-Roi, l’Université TÉLUQ et le VITAM, centre de recherche en santé durable recevront chacun entre 17 000 et 20 000 $ pour les aider à verdir et déminéraliser une partie de leurs aménagements.

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La CMQuébec entend par mobilité durable la mise en œuvre de politiques d’aménagement et de gestion du territoire destinées à satisfaire les besoins de libre déplacement des citoyens, dans une perspective de développement durable. Il s’agit d’une planification intégrée de l’aménagement du territoire et des transports qui favorise un meilleur respect de l’environnement, l’équité sociale et la vitalité économique. La notion de mobilité durable a, à cet égard, une acceptation plus étendue que celle du transport durable, car elle ne réfère pas exclusivement au seul déplacement et au mode de transport utilisé.

Le document intégral

1. De nommer les personnes suivantes à titre de membres de la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec issues des résidents de la ville, autres que les membres du conseil de la ville, pour siéger à compter de la séance du 15 novembre 2022 :

À titre de membres réguliers pour un second mandat de deux ans :

– Madame Véronique Cadoret-Plamondon, urbaniste et designer urbain – Monsieur Guillaume Fafard, architecte
– Madame Élisa Gouin, architecte
– Madame Anne Vallières, architecte

À titre de membres réguliers pour un premier mandat de deux ans :

– Monsieur Louis-Daniel Brousseau, architecte et designer urbain
– Monsieur Alexandre Laprise, architecte
– Madame Jasmine Maheu-Moisan, architecte

À titre de membres substituts pour un premier mandat de deux ans :

– Monsieur Antoine Guy, architecte
– Monsieur Mathieu Robitaille, architecte
– Monsieur Martin Simard, professeur de géographie et d’aménagement

2. De nommer madame Véronique Cadoret-Plamondon, urbaniste et designer urbain, à titre de seconde vice-présidente de la Commission d’urbanisme et de conservation de Québec.

Le document du comité exécutif de la Ville de Québec.

Québec, le 25 octobre – La première phase du chantier de réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville tire à sa fin. Dès le lundi 31 octobre, l’entrepreneur démobilisera ses équipes et rouvrira la côte de la Fabrique et la rue des Jardins du chantier à la circulation automobile, cycliste et piétonne. La rue Sainte-Famille, quant à elle, sera rouverte le 24 novembre.

Le cœur de la place de l’Hôtel-de-Ville demeurera toutefois clôturé afin de protéger les installations toujours en travaux. Rappelons que la première phase des travaux s’est déployée dans la place centrale ainsi que dans la côte de la Fabrique et les rues des Jardins et Sainte-Famille.

La seconde phase des travaux débutera au printemps 2023 pour une durée d’environ six mois. Cette phase se déroulera dans la place centrale et la rue De Buade.

Le chantier de réaménagement de la place de l’Hôtel-de-Ville comprend notamment la réfection des infrastructures souterraines, le réaménagement de la géométrie des rues et de la place centrale. Elle vise également la restauration du monument Taschereau, relocalisé dans la place centrale afin d’offrir plus d’espace aux événements, aux citoyens et aux visiteurs.

Un chantier innovant pour les arbres

Afin de permettre la longévité et de favoriser la croissance des nouveaux arbres qui seront plantés dans le site, la Ville a fait appel à la technologie innovante Sylva Cell, qui consiste en un système modulaire contenant des volumes de terreau peu compacté autour des fosses à plantation. Ce sont 12 nouveaux arbres qui seront plantés avec cette technologie dans les rues avoisinantes.

À ces arbres, s’ajoutent cinq arbres qui ont pu être protégés, portant à 17 le nombre total d’arbres dans la place de l’Hôtel-de-Ville une fois les travaux complétés. Il s’agit d’un gain de cinq arbres pour le secteur.

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L’imposant chantier, situé entre la côte de Sillery et la côte Gilmour, a bien progressé au cours de l’été. Voici les principaux travaux qui y ont été effectués :

Poursuite des travaux de stabilisation (forages, ancrages, grillage) de la falaise;
Construction de l’infrastructure de la nouvelle voie ferrée du CN au pied de la falaise;
Finalisation des trois bâtiments;
Poursuite des travaux pour la construction du bassin de baignade et du miroir d’eau (pieux et corridor périphérique);
Finalisation du nouveau stationnement public pour le secteur Baignade;
Finalisation du nouveau portique (viaduc) ferroviaire;
Travaux paysagers pour le réaménagement du secteur Famille près du Yacht-Club de Québec (YCQ);
Finalisation du nouveau secteur d’entreposage pour les bateaux du YCQ

Le travail se poursuit afin que cette section de la promenade soit prête dès l’été prochain.

Commission de la capitale nationale

Québec, le 3 octobre 2022 – La Ville de Québec présente aujourd’hui la version finale de son Programme particulier d’urbanisme (PPU) pour le pôle urbain Wilfrid-Hamel–Laurentienne. Ce PPU vise à dynamiser le secteur en faveur d’une mixité et d’une présence résidentielle accrues, d’aménagements plus conviviaux et attrayants ainsi que d’une meilleure interconnexion avec les secteurs voisins.

« Le PPU pour le pôle urbain Wilfrid-Hamel–Laurentienne vient officialiser l’encadrement des interventions privées et publiques à venir dans le secteur, a mentionné Mme Marie-Pierre Boucher, membre du comité exécutif responsable de la planification de l’aménagement du territoire. Les citoyens peuvent désormais rêver à un milieu plus vert, sécuritaire et où la qualité de vie prédomine. »

Principales modifications apportées

« Globalement, les citoyens se sont positionnés en faveur des orientations d’aménagement proposées, a précisé Mme Mélissa Coulombe-Leduc, membre du comité exécutif responsable de l’urbanisme. Les commentaires recueillis lors des activités de participation publique ont tous été analysés et ont permis de bonifier ou de préciser certains aspects du PPU. Cela se traduit en une trentaine de changements qui ont été effectués dans les stratégies et dans les normes du PPU. »

Les principaux ajustements apportés à la version finale sont les suivants :

Assurer une meilleure transition des volumes et inclure des gabarits intermédiaires dans les secteurs prioritaires de développement en réduisant la hauteur ou en retirant les sur hauteurs :
Retirer les sur hauteurs ainsi que l’alignement d’une façade d’un bâtiment au sud du boulevard Wilfrid-Hamel;
Réduire la hauteur à l’ouest de la rue Soumande.

Identifier certains secteurs de développement pour lesquels une sur hauteur excédant la hauteur maximale permise pourrait être autorisée, sous approbation d’un projet particulier qui intégrerait des caractéristiques au bénéfice du milieu, comme l’inclusion de grands logements, de services recherchés par les familles ou la bonification de l’aire verte, etc.

Les secteurs visés sont situés :
– Au sud du boulevard Wilfrid-Hamel dans le quartier de Vanier;
– En bordure ouest de la rue Soumande;
– Dans la portion nord du site Fleur de Lys, de part et d’autre de la rue Hubert.

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Le PPU